原料保障體系方面，疫情期間，鐵礦石價格的異常波動促使鋼鐵行業(yè)的安全供應(yīng)保障體系建設(shè)提上日程。鋼鐵行業(yè)要重視原料保障體系建設(shè)，包括原料供應(yīng)來源、供應(yīng)渠道、供應(yīng)方式、運輸方式等， 力爭多元化，分散供應(yīng)風險。同時，要堅定不移實施國際化戰(zhàn)略， 在政策宏觀引導下，考慮產(chǎn)業(yè)鏈“橫向協(xié)同一體化”和“縱向協(xié)同國際化”，實現(xiàn)兩種資源中全球資源供給的多元、安全和穩(wěn)定，推動西非鐵礦供應(yīng)基地建設(shè)，分散供應(yīng)風險。要抓住契機，積極推動鐵礦石定價機制的改革和完善，保障鐵礦石價格體系平穩(wěn)、合理運行。

　鋼材市場歷來有“金三銀四黑五”的說法，然而今年受新冠疫情影響，國內(nèi)交通物流一度中斷，鋼材貿(mào)易受阻。在季度，鋼材庫存高企、下游需求銳減、企業(yè)利潤大幅下滑等問題困擾著鋼鐵企業(yè)，“金三”因此成為泡影。進入第二季度后，得益于國家對沖宏觀經(jīng)濟下行政策的不斷出臺及全國復(fù)工復(fù)產(chǎn)不斷提速，鋼材市場下游需求開始回暖，鋼材庫存也連續(xù)2個月保持下降態(tài)勢，但考慮到這是市場深跌后的修復(fù)，“銀四”因此成色不足。從以往經(jīng)驗來看，隨著南方雨季的到來，鋼材需求通常在“五一”勞動節(jié)過后開始由階段性旺季轉(zhuǎn)入階段性淡季，鋼材價格大都弱勢運行，所以才有“黑五”的說法。

　從中國汽車工業(yè)協(xié)會近日發(fā)布的4月份汽車工業(yè)經(jīng)濟運行情況來看，4月份汽車產(chǎn)銷量分別完成210.2萬輛和207萬輛，環(huán)比分別增長46.6%和43.5%，同比分別增長2.3%和4.4%，月增速實現(xiàn)了今年初以來的增長。其中，4月份汽車銷量更是結(jié)束了連續(xù)21個月的下降態(tài)勢?？梢钥闯觯S著國內(nèi)疫情防控形勢穩(wěn)固及一系列汽車消費利好政策的推出，汽車行業(yè)逐漸回暖，為拉動板材需求增添強勁動力?！　闹袊こ虣C械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，4月份，國內(nèi)25家挖掘機制造企業(yè)共銷售各類挖掘機4.5萬臺，同比增長59.9%。這是時隔13個月后，挖掘機銷量同比增速重回50%以上。向來被視為基建“晴雨表”的挖掘機的銷量上揚，這是新老基建共同發(fā)力的結(jié)果。隨著基建托底經(jīng)濟增長的預(yù)期走強，基建工程“快馬加鞭”進入趕工期，鋼材需求將進一步加快釋放。

　　如何抓住特高壓加速建設(shè)的發(fā)展機遇，筆者認為電工鋼產(chǎn)業(yè)需做好六方面工作?！　∫皇羌訌娖髽I(yè)對“新基建”重要性的宣傳，認真學習和領(lǐng)會國家下發(fā)的關(guān)于“新基建”方面的文件，通過科普教育、專題會議等，動員全體員工為“新基建”建設(shè)做貢獻。　　二是明確產(chǎn)品質(zhì)量是特高壓電網(wǎng)項目建設(shè)的重中之重，電工鋼產(chǎn)業(yè)要不斷優(yōu)化熱軋低溫高磁感取向電工鋼生產(chǎn)工藝和冷軋各工序控制技術(shù)，提高產(chǎn)品實物質(zhì)量，特別是板形質(zhì)量和表面質(zhì)量。　　三是實現(xiàn)保產(chǎn)、保供“新基建”用材，進一步穩(wěn)定、批量生產(chǎn)，提高原牌號合格率，特別是極低鐵損、更高磁感、薄規(guī)格取向電工鋼的產(chǎn)量，力爭在2019年產(chǎn)量的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)一定比例的增長?！　∷氖羌訌娕c國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)及重點變壓器廠家間的技術(shù)交流或高層訪問，建議鋼廠主動征求用戶意見，進一步做好售前、售中、售后服務(wù)。