在零件 側(cè)面增加一推動(dòng)液壓缸，工件落座定位后通過(guò)推桿將零件推向一側(cè)，消除 潛在間隙影響確保對(duì)中度。通過(guò)在CNC上使用專機(jī)線鏜刀方案，成功將曲 軸孔前后端中心差異從0.025mm改進(jìn)到0.01mm以內(nèi)。在線測(cè)頭用于箱體類零件關(guān)鍵特征的加工，主動(dòng)干預(yù)過(guò)程實(shí)現(xiàn)加工能力提升。如缸體止推面、缸體缸蓋燃燒室面等重要特征加工探測(cè)，為保證加工尺寸能力，通過(guò)測(cè)頭測(cè)量實(shí)現(xiàn)刀具磨損進(jìn)行補(bǔ)償。五十鈴DB58缸體銷售服務(wù)熱線。

       為避免測(cè)頭粘鐵屑、鋁屑、測(cè)頭本體波動(dòng)等影響，通過(guò)在夾具上安裝一標(biāo)準(zhǔn)尺寸的參考件，定期對(duì)測(cè)量系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定、監(jiān)控，確保加工尺寸的準(zhǔn)確性。箱體類零件夾具在缸體、缸蓋生產(chǎn)線已成功開發(fā)應(yīng)用。除了部分夾緊及導(dǎo)向組件需手動(dòng)換型外，件均無(wú)需換型，可實(shí)現(xiàn)3大類系列產(chǎn)品的共線生產(chǎn)?；谝幻鎯射N的精加工A/B軸混合使用，有效縮短了生產(chǎn)輔助時(shí)間，提升了人機(jī)工程的應(yīng)用，特別是專機(jī)概念應(yīng)用到CNC夾具的設(shè)計(jì)，有效提升了關(guān)鍵特征長(zhǎng)期加工能力。五十鈴DB58缸體銷售服務(wù)熱線。

     箱體類零件夾具在缸體、缸蓋生產(chǎn)線已成功開發(fā)應(yīng)用。除了部分夾緊及導(dǎo)向組件需手動(dòng)換型外，件均無(wú)需換型，可實(shí)現(xiàn)3大類系列產(chǎn)品的共線生產(chǎn)?；谝幻鎯射N的精加工A/B軸混合使用，有效縮短了生產(chǎn)輔助時(shí)間，提升了人機(jī)工程的應(yīng)用，特別是專機(jī)概念應(yīng)用到CNC夾具的設(shè)計(jì)，有效提升了關(guān)鍵特征長(zhǎng)期加工能力。五十鈴DB58缸體銷售服務(wù)熱線。

      由于汽車產(chǎn)品變形更新快，多品種的汽車如雨后春筍，剛性自動(dòng)線的弱點(diǎn)便顯現(xiàn)出來(lái)，其性已跟不上汽車變換的節(jié)拍，適合加工大批量率的光環(huán)不再那么耀眼，自動(dòng)線中的機(jī)床逐漸被加工中心機(jī)床所取代，進(jìn)而由加工中心機(jī)床組成的柔性加工自動(dòng)線顯示出更高的優(yōu)越性。自動(dòng)線的柔性以適應(yīng)不斷變化的產(chǎn)品轉(zhuǎn)型生產(chǎn)，已成為制造生產(chǎn)線的一種流行趨勢(shì)，如配上機(jī)械手，無(wú)論檔次和水平，都達(dá)到了水平。五十鈴DB58缸體銷售服務(wù)熱線。

      豐田2005年申請(qǐng)，設(shè)計(jì)思路與薩博SVC發(fā)動(dòng)機(jī)類似，汽缸體與曲軸箱之間通過(guò)兩條偏向凸輪軸連接，當(dāng)需要改變壓縮比時(shí)，電機(jī)控制偏心輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使汽缸體與曲軸箱產(chǎn)生出軸向的移動(dòng)，從而改變壓縮比。但內(nèi)燃機(jī)的爆發(fā)力會(huì)極大影響偏心凸輪軸的控制，機(jī)構(gòu)復(fù)雜，所以只停留在研究階段。五十鈴DB58缸體銷售服務(wù)熱線。

       現(xiàn)代（Hyundai）就是是在汽缸蓋上增加一個(gè)帶可移動(dòng)副活塞的可變腔，里面有活塞，活塞能夠在腔內(nèi)移動(dòng)。當(dāng)需要改變壓縮比時(shí)，電機(jī)控制蝸桿帶動(dòng)偏心凸輪，凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)改變副活塞位置，使汽缸容積發(fā)生改變，從而改變壓縮比。德國(guó)FEV的2級(jí)可變壓縮比方案是在活塞銷外加一個(gè)偏心環(huán)，其通過(guò)兩個(gè)小型液壓油缸控制。當(dāng)需要改變壓縮比時(shí)，活塞推動(dòng)偏心環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，使連桿長(zhǎng)度變化，從而改變壓縮比（從10:1到13:1）。由于油缸由連桿大頭供油控制，所以連桿更粗一點(diǎn)。這類方案對(duì)于整機(jī)的修改相對(duì)較少，所有系統(tǒng)都集成在連桿上，因此成本不會(huì)太高，預(yù)計(jì)增加在120-170美元，但目前還處在研究階段，根據(jù)FEV測(cè)算，采用此套方案，大概可以實(shí)現(xiàn)6%的節(jié)油效果。五十鈴DB58缸體銷售服務(wù)熱線。

     常溫下在芯盒內(nèi)通氣快速硬化砂芯的“冷芯盒”制芯技術(shù)的應(yīng)用，使制芯生產(chǎn)率和砂芯尺寸的可預(yù)見性得以提高，砂芯組芯造型（即砂型）一定程度上取代常用于生產(chǎn)鑄鐵及鑄鋁汽車件的粘土砂型及金屬型。以下簡(jiǎn)述幾種具有代表性的使用砂型的鑄造方法。五十鈴DB58缸體銷售服務(wù)熱線。

       防銹油是目前我國(guó)常使用的防銹方式。用防銹油封裝金屬制品，要求油層要有一定厚度，油層的連續(xù)性好，涂層完整，不同類型的防銹油要采用不同的方法進(jìn)行涂覆。但該方法對(duì)施工工藝及零部件外形尺寸要求較高，漏涂及油品維護(hù)不當(dāng)經(jīng)常引起不必要的銹蝕。并且這幾種零部件對(duì)表面清潔度要求較高，需要進(jìn)行清洗、干燥后方可投入使用，無(wú)形中增加了兩道工序，增大了生產(chǎn)成本。裝配前進(jìn)行清洗而產(chǎn)生廢水，也會(huì)對(duì)環(huán)境治理也造成壓力。五十鈴DB58缸體銷售服務(wù)熱線。