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發(fā)布時間:2021-01-12 14:31  
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液壓調(diào)速器的構(gòu)造
剛性反饋機構(gòu)的液壓調(diào)速器它的構(gòu)造與上述無反饋液壓調(diào)速器基本相同,只有杠桿義AC的上端A不是裝調(diào)速器在固定的鉸鏈上,而是與伺服活塞的活塞桿相連。這一改變使感應(yīng)元件、液壓放大元件和油量調(diào)節(jié)機構(gòu)之間的關(guān)系發(fā)生如下的變化。當負荷減小時,發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高,飛球向外張開帶動速度桿向右移動。此時伺服活塞尚未動作,因此反饋杠桿AC的上端點A暫時作為固定點,杠桿 AC繞A反時針轉(zhuǎn)動,帶動滑閥向右移動,把控制孔打開,高壓油便進入動力缸的右腔,左腔與低壓油路相通。這樣高壓油便推動伺服活塞帶動噴油調(diào)節(jié)桿向左移動,并按照新的負荷而減少燃油供給量。調(diào)速器這種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的一級液壓放大的接力器就稱為中間接力器,多用于模擬電氣液壓型調(diào)速器中。
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調(diào)速器調(diào)速裝置
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參數(shù)設(shè)置圖為該裝置在機械壓力機應(yīng)用中的外部接線圖,另外需在電樞電源前端加裝快速熔斷器、電抗器及濾波器,以起到保護直流調(diào)速裝置、穩(wěn)定電網(wǎng)、減少電磁干擾等作用,在直流電源輸出和電機之間也要加裝快速熔斷器,電機一側(cè)短路時可以快速熔斷以保護直流調(diào)速裝置

調(diào)速器的控制方式
電壓空間矢量(SVPWM)控制方式它是以三相波形整體生成效果為前提,以逼近電機氣隙的理想圓形旋轉(zhuǎn)磁場軌跡為目的,一次生成三相調(diào)制波形,以內(nèi)切多邊形逼近圓的方式進行控制的。經(jīng)實踐使用后又有所改進,即引入頻率補償,能消除速度控制的誤差;通過反饋估算磁鏈幅值,消除低速時定子電阻的影響;此時伺服活塞尚未動作,因此反饋杠桿AC的上端點A暫時作為固定點,杠桿AC繞A反時針轉(zhuǎn)動,帶動滑閥向右移動,把控制孔打開,高壓油便進入動力缸的右腔,左腔與低壓油路相通。將輸出電壓、電流閉環(huán),以提高動態(tài)的精度和穩(wěn)定度。但控制電路環(huán)節(jié)較多,且沒有引入轉(zhuǎn)矩的調(diào)節(jié),所以系統(tǒng)性能沒有得到根本改善。
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