冷藏車的投入要比普通貨車高很多

我國每年約有20%~50%的蔬菜瓜果在運輸過程中由于保鮮技術問題而腐爛，總量達到上億噸，損失高達上千億元。目前我國的冷藏車遠不能滿足運輸需要，這主要是因為冷藏車的投入要比普通貨車高很多。一輛進口機組冷藏掛車至少需要40萬以上，這比普通欄板車要貴出很多，且冷藏車運輸專業(yè)性較強，不能運送普通貨物，如果沒有穩(wěn)定的貨源，盲目進入該細分市場對于用戶來說將會造成很大的負擔 。冷鏈運輸車通常可分為汽車底盤、保溫廂體、制冷機組三大部分。

冷藏車廂體需要保證良好的密封性及隔熱保溫性能

冷藏車的廂體需要保證良好的密封性及隔熱保溫性能。1.廂體材料：通常廂體結構采用三層結構：（1）內(nèi)外蒙皮采用復合材料，如玻璃鋼、彩鋼等；（2）中間夾層采用保溫材料，如聚氨酯發(fā)泡材料等；（3）外側用高強度膠將內(nèi)外蒙皮和中間夾層粘合在一起，形成一個密封的整體。2.選用廂體時需要注意以下問題：（1）應關注廂體材料的吸水性、透氣性、熱傳導性、抗腐蝕性等；（2）具備良好的溫度穩(wěn)定性，不能因為溫度的變化而影響其他性能。

冷藏車廂內(nèi)部溫度保存范圍

按照冷藏車車廂內(nèi)部平均溫度的保存范圍可以有如下6個標準；當車廂內(nèi)部平均溫度為12攝氏度到0攝氏度的時候，該冷藏車分為A類；當車廂內(nèi)部平均溫度為12攝氏度到-10攝氏度的時候，該冷藏車分為B類；當車廂內(nèi)部平均溫度為12攝氏度到-20攝氏度的時候，該冷藏車分為C類；當車廂內(nèi)部平均溫度為低于等于0攝氏度的時候，該冷藏車分為D類；當車廂內(nèi)部平均溫度為低于等于-10攝氏度的時候，該冷藏車分為E類；當車廂內(nèi)部平均溫度為低于等于-20攝氏度的時候，該冷藏車分為F類；