二手門式行車廠家超負(fù)荷工作后的維修

二手門式行車廠家在負(fù)荷范圍內(nèi)工作時(shí)，極限力矩限制器的鋼壓盤是通過(guò)壓簧壓緊在蝸輪的內(nèi)錐面上，動(dòng)力經(jīng)過(guò)蝸輪內(nèi)側(cè)面?zhèn)鬟f給壓盤，來(lái)實(shí)現(xiàn)起重機(jī)的正反轉(zhuǎn)工作，二手門式行車廠家旋轉(zhuǎn)減速箱是由蝸輪、蝸桿、極限力矩限制器組成。起重機(jī)的旋轉(zhuǎn)工作是由電機(jī)帶動(dòng)蝸桿，經(jīng)蝸輪減速，動(dòng)力經(jīng)極限力矩限制器帶動(dòng)小齒輪，再由小齒輪繞回轉(zhuǎn)支撐的大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)的。

二手門式行車廠家超負(fù)荷工作后的維修

（1）蝸輪蝸桿是一對(duì)由銅合金蝸輪和鋼蝸桿組成的摩擦副，是交錯(cuò)軸齒輪傳動(dòng)的類型之一―――用以傳遞空間交錯(cuò)的兩軸之間的動(dòng)力。具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、傳動(dòng)速比大、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪音低、承載能力大等優(yōu)點(diǎn)。但在工作過(guò)程中，齒面的滑動(dòng)速度大，齒面溫度高，油膜不易形成，傳動(dòng)效率低，潤(rùn)滑條件苛刻。

　?。?）極限力矩限制器由銅蝸輪、鋼壓盤和壓簧組成，是旋轉(zhuǎn)減速箱的過(guò)載保護(hù)裝置。銅蝸輪和鋼壓盤是面與面接觸型的摩擦副，起重機(jī)超負(fù)荷工作時(shí)，兩個(gè)面之間是通過(guò)產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)―――打滑來(lái)實(shí)現(xiàn)保護(hù)的。這種面接觸型的銅鋼摩擦副對(duì)潤(rùn)滑油的要求比蝸輪蝸桿摩擦副對(duì)潤(rùn)滑油的要求更苛刻。

二手門式行車廠家壓盤打滑的原因

壓盤打滑分 2 種：過(guò)載打滑和故障打滑。過(guò)載打滑是起重機(jī)超負(fù)荷工作時(shí)，蝸輪的內(nèi)錐面和壓盤的外錐面兩面之間產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，這是極限力矩限制器在起保護(hù)作用，屬正?，F(xiàn)象；但當(dāng)起重機(jī)在正常工作過(guò)程中無(wú)法實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)，此時(shí)壓盤出現(xiàn)的打滑就是故障打滑。

二手門式行車廠家齒輪與減速器維修

　?。?）拆解減速器清洗檢查齒輪磨狀況；

　　（2）齒面的檢查：起升機(jī)構(gòu)減速器軸上的齒輪磨損量不應(yīng)超過(guò)齒厚的10%，其余則應(yīng)小于20%；大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)減速器軸上齒輪磨損不應(yīng)超過(guò)15%，其余則應(yīng)小于25%。齒面點(diǎn)蝕損壞嚙合面的30%，且深度達(dá)原齒厚的10%時(shí)應(yīng)報(bào)廢齒輪，輪齒不應(yīng)有裂紋或齒輪不能有斷齒。否則更換；

　?。?）軸的檢修：軸上不得有裂紋，軸的彎曲度全長(zhǎng)不應(yīng)超過(guò)0.03mm/m，超標(biāo)則校直；

　?。?）減速器箱體接合面（剖分面）在任何部位不允許有砸、碰及嚴(yán)重劃傷，邊緣高點(diǎn)、翻邊等，并且剖分面貼合后間隙都不應(yīng)超過(guò)0.03mm，并保證不漏油。平行度在1m以上不得大于0.5mm；

　　在空載情況下，以1000r/min拖動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，正反轉(zhuǎn)各不小于10分鐘，啟動(dòng)時(shí)電動(dòng)機(jī)不應(yīng)有振動(dòng)，撞擊和劇烈或斷續(xù)的異常聲響；

二手門式行車廠家聯(lián)軸器維修

　　（1）齒形聯(lián)軸器齒面檢修；

　?。?）內(nèi)、外齒圈端面對(duì)中心線的擺動(dòng)量的檢驗(yàn)；

　?。?）當(dāng)軸的中心線無(wú)傾斜時(shí)，檢查聯(lián)軸器安裝徑向位移；

　?。?）無(wú)徑向位移時(shí)，因兩聯(lián)軸器的不同心所引起的外圈車線的歪斜角檢查；

　　（5）用中間軸聯(lián)接的齒形式聯(lián)軸器徑向位移（1）可參考部分。

二手門式行車廠家制動(dòng)器維修

　?。?）制動(dòng)摩擦片檢修：其磨損量不應(yīng)超過(guò)原厚度的50%，鉚釘應(yīng)下沉≥2mm；

　?。?）制動(dòng)輪檢修：制動(dòng)輪工作表面糙度不低于Ra=16μm，HRC不低于50，深度2mm處不低于HRC40；

　　工作表面凹痕或單邊徑向磨損量達(dá)1.5mm時(shí)應(yīng)重新車制及熱處理。

　　加工后的制動(dòng)輪厚度：對(duì)起升機(jī)構(gòu)不應(yīng)小于原厚度的70%，對(duì)運(yùn)行機(jī)構(gòu)不應(yīng)小于原厚度的50%制動(dòng)輪大修后，D≤200mm的徑向跳動(dòng)不應(yīng)大于0.05m，D>200mm的徑向跳動(dòng)不應(yīng)大于0.1m。

二手門式行車廠家是橫架于車間、倉(cāng)庫(kù)和料場(chǎng)上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。

二手門式行車廠家的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料，不受地面設(shè)備的阻礙。二手門式行車廠家是使用范圍廣、應(yīng)用數(shù)量多的一種起重機(jī)械?，F(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)和起重運(yùn)輸中實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程機(jī)械化、自動(dòng)化的重要工具和設(shè)備。 所以二手門式行車廠家在室內(nèi)外工礦企業(yè)、鋼鐵化工、鐵路交通、港口碼頭以及物流周轉(zhuǎn)等部門和場(chǎng)所均得到廣泛的運(yùn)用。

二手門式行車廠家操作需要注意以下六點(diǎn)：

1、二手門式行車廠家操作之前一定要檢查各種起重工具，保證起重工具的完整良好，如果起重工具有缺陷是不能夠進(jìn)行起重吊車工作的。

2、同樣的在二手門式行車廠家還要檢查繩索的情況，必須要確認(rèn)的是繩索是牢固的，而不是松散或者有斷裂的。如果捆綁的是帶有棱的物體，就需要在物體和繩索之間加保護(hù)物，避免繩索斷裂。

3、二手門式行車廠家需要注意的是，要找準(zhǔn)重物的，不可出現(xiàn)斜拉的現(xiàn)象的，對(duì)待特殊的吊運(yùn)物品，需要工作人員從旁操作。

4、二手門式行車廠家吊運(yùn)物體的時(shí)候不能操之過(guò)急，一定要稍等片刻，待貨物平穩(wěn)了以后才能繼續(xù)進(jìn)行。重物之上禁止放雜物，也不許站人。吊運(yùn)時(shí)，物體下方也不得有無(wú)關(guān)人員通過(guò)。

5、二手門式行車廠家工作的安全措施要做完善，譬如，工作人員戴安全帽，要有人員進(jìn)行統(tǒng)一的指揮，各部門要協(xié)調(diào)工作，當(dāng)物件離地的時(shí)候需要檢查一下鋼絲繩等部件是否安全。如果不安全就要停機(jī)檢查。

6、使用二手門式行車廠家不能讓起重的物件不得在空中做長(zhǎng)時(shí)間的停留