一是強化技術(shù)研發(fā)。重點發(fā)展高強汽車板材、汽車動力系統(tǒng)鋼材、高標準軸承鋼、齒輪鋼、工模具鋼等特種鋼材。開展、低成本、環(huán)境友好型和資源節(jié)約型特殊鋼材料基礎(chǔ)研究，建立以夾雜物控制和利用為特征的新一代高潔凈精煉與特種熔煉技術(shù)原型，探索均質(zhì)化凝固新原理，發(fā)展特殊鋼材料設(shè)計、制備加工與處理的新理論、新技術(shù)、新方法，特殊鋼生產(chǎn)技術(shù)未來發(fā)展方向。

“本期線螺庫存繼續(xù)下降，原因主要有兩方面：一是當前終端需求較穩(wěn)定，部分工地有趕工需求，市場出貨量符合旺季正常水平；二是國內(nèi)宏觀政策持續(xù)發(fā)酵，鋼市基本面有所緩解，市場低價資源出貨順暢，商家積極降庫為主。分大區(qū)來看，本期降幅較大區(qū)域主要以西南、華北為主，其余地區(qū)庫存降幅則相對緩和，華東部分市場庫存小幅回升。值得注意的是，當前鋼廠利潤相對穩(wěn)定，鋼廠生產(chǎn)積極性依舊較強，后期產(chǎn)量或繼續(xù)增加。時值消費旺季，預(yù)計下期社會庫存繼續(xù)呈下降趨勢。”劉金平說。

企業(yè)通過套期保值，將價格波動風(fēng)險轉(zhuǎn)移為相對價格波動風(fēng)險，即基差波動風(fēng)險。若鋼鐵企業(yè)對原料進行買入保值，則面臨基差擴大的風(fēng)險；若鋼鐵企業(yè)對成材進行賣出保值，則面臨基差縮小的風(fēng)險。因此，基差不僅是設(shè)定浮動套保比例的重要因子，而且基差具有波動范圍相對較小、臨近交割月逐漸回歸的特點。焦炭、鐵礦石和螺紋鋼的基差運行基本符合正態(tài)分布，可根據(jù)基差分布情況進行主動管理。

　　一般情況下，我們可從水平（高、適中、低）和趨勢（擴大、振蕩、縮?。┻@兩個維度制定量化決策系統(tǒng)，對基差因子進行客觀評估，制定套保比例。不過，僅根據(jù)基差因子設(shè)定套保比例存在一定缺陷。比如，鋼企要進行螺紋鋼賣出保值，目前基差水平較低，趨勢呈現(xiàn)縮小局面，根據(jù)基差決策系統(tǒng)給出的浮動套保比例較高，但此時價格處于歷史低位，在價格歷史低位進行較高比例的賣出保值明顯不合適。

“隨著積極擴大有效投資，實施老舊小區(qū)改造，加強傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施和新型基礎(chǔ)設(shè)施投資，促進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級，擴大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)投資，主要用鋼行業(yè)將加速復(fù)工復(fù)產(chǎn)，國內(nèi)鋼材需求逐步恢復(fù)，預(yù)計二季度環(huán)比將明顯增長?！焙挝牟ㄕf?！　齑娣矫妫瑩?jù)中鋼協(xié)副會長、疫情應(yīng)對小組成員、穩(wěn)經(jīng)營工作組組長屈秀麗介紹，截至4月上旬，全國20個城市5大品種鋼材社會庫存為1803萬噸，比上年末增加1121萬噸，增長1.64倍。從企業(yè)庫存情況看，重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)鋼材庫存量為1795萬噸，比年初增加842萬噸，增幅88.32%。從近期情況看，鋼材庫存雖有小幅下降，但總體水平仍然較高，對后期市場壓力較大?！　′撹F產(chǎn)能方面，中鋼協(xié)副會長、疫情應(yīng)對小組成員、穩(wěn)市場工作組組長駱鐵軍針對今年是否會再次面臨產(chǎn)能過剩的問題進行了回應(yīng)，他表示，我國鋼鐵產(chǎn)能嚴重過剩問題已經(jīng)得到基本解決?！澳壳颁撹F產(chǎn)能處于與我國經(jīng)濟社會發(fā)展消費需求相適應(yīng)狀態(tài)。防范再次出現(xiàn)產(chǎn)能嚴重過剩矛盾一直是我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)高度關(guān)注的風(fēng)險點?！彼f。