車牌識(shí)別系統(tǒng)在使用過程出現(xiàn)的故障

車牌識(shí)別系統(tǒng)是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在牌照識(shí)別中的一種應(yīng)用，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于停車場、高速路口、收費(fèi)通道等場所。在使用的過程中，車牌識(shí)別系統(tǒng)難免會(huì)出現(xiàn)一些故障問題，詳細(xì)為您介紹一些常見的故障問題以及解決方法：

1、圖像輸出不來；出現(xiàn)這種情況首先應(yīng)該進(jìn)行下面幾項(xiàng)檢查：攝像機(jī)是否有圖像數(shù)據(jù)輸出;鏡頭驅(qū)動(dòng)線是否斷裂或者連接正確。攝像機(jī)與控制板的連接線是否連接正確。識(shí)別系統(tǒng)是否有圖像輸出，檢查視頻線是否接入識(shí)別器模擬視頻輸入接口等。

2、過車顯示“無車牌”此類故障多數(shù)是因?yàn)閳D像輸入方面的原因。首先檢查車牌識(shí)別攝像機(jī)是否正常，圖像是否清晰,位置是否有移動(dòng)。對(duì)于監(jiān)控?cái)z像與車牌識(shí)別攝像分開的車道，可將接入識(shí)別儀的視頻頭接在字符疊加器上，觀察圖像是否正常，并調(diào)整攝像機(jī)。

3、車輛過抓拍線圈，軟件無任何反應(yīng)：該類故障原因主要是工控機(jī)未收到觸發(fā)信號(hào)，車牌識(shí)別主機(jī)及收費(fèi)軟件均未工作。此類故障請(qǐng)參見線圈及抓拍檢測器維修過程。

4、軟件顯示“正在獲取車牌”：該類故障原因主要是工控機(jī)與車牌識(shí)別主機(jī)通訊方面的原因。首先檢查車牌識(shí)別儀是否正常開啟，并供電。其次檢查車道網(wǎng)絡(luò)是否正常。蕞后請(qǐng)聯(lián)系統(tǒng)監(jiān)控中心對(duì)車道配置文件進(jìn)行檢查。

車牌識(shí)別系統(tǒng)車輛管理功能

1、號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別

車輛駛近出入口時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)車牌進(jìn)行識(shí)別，包括車牌號(hào)碼、車牌顏色的識(shí)別。

在實(shí)時(shí)記錄通行車輛圖像的同時(shí)，還具備對(duì)符合標(biāo)準(zhǔn)的民用車牌、警用車牌的車牌自動(dòng)識(shí)別能力，包括2002式號(hào)牌。能識(shí)別黑、白、藍(lán)、黃、綠五種車牌顏色。

2、車輛信息記錄

車輛信息包括車輛通行信息和車輛圖像信息兩類。

在車輛通過出入口時(shí)，牌照識(shí)別系統(tǒng)準(zhǔn)確拍攝包含車輛前端、車牌的圖像，并將圖像和車輛通行信息傳輸給出入口控制終端，并可選擇在圖像中疊加車輛通行信息（如時(shí)間、地點(diǎn)等），準(zhǔn)確記錄車輛通行信息。

可提供車頭圖像（可包含車輛全貌），系統(tǒng)采用的抓拍攝像機(jī)，具備智能成像和控制補(bǔ)光功能，能夠在各種復(fù)雜環(huán)境（如雨霧、強(qiáng)逆光、弱光照、強(qiáng)光照等）下和夜間拍攝出清晰的圖片。

3、車牌校正功能

系統(tǒng)支持通過人工在崗?fù)た蛻舳松蠈?duì)識(shí)別異常的車牌進(jìn)行修正，對(duì)無牌車進(jìn)行人工匹配來確保系統(tǒng)工作正常。

4、信息提示

車輛在出入口被抓拍后，系統(tǒng)將進(jìn)行相關(guān)信息提示，包含語音提示、信息顯示，車輛駛?cè)?、駛出時(shí)可以根據(jù)客戶需要提示語音，收費(fèi)金額顯示，歡迎標(biāo)語等。

5、車輛管控

固定車輛：支持車牌識(shí)別比對(duì)正確，信息核實(shí)有效后，即可進(jìn)場和出場，無需其他操作；

臨時(shí)車輛：抓拍車牌并識(shí)別，已登記車輛，直接放行進(jìn)場；

未登記車輛，提示安保人員；

布控車輛：嫌疑車輛由系統(tǒng)自動(dòng)在前端崗?fù)ず椭行漠a(chǎn)生報(bào)警，同時(shí)人工參與處理。

車牌識(shí)別系統(tǒng)軟識(shí)別和硬識(shí)別的優(yōu)勢對(duì)比

1、車速適應(yīng)性：硬識(shí)別系統(tǒng)：車速在0-120Km/H范圍內(nèi)均能穩(wěn)定快速識(shí)別;應(yīng)用范圍廣泛，高速公里使用該類設(shè)備。軟識(shí)別系統(tǒng)：車速大于40Km/H時(shí)，識(shí)別率急劇下降，現(xiàn)被引入停車場場系統(tǒng)中，有待進(jìn)一步完善。

2、環(huán)境適應(yīng)性硬識(shí)別系統(tǒng)：能在夜晚、陰天、雨天等各種光照條件下正常工作;軟識(shí)別系統(tǒng)：上述條件下，甚至一天的不同時(shí)間內(nèi)，識(shí)別準(zhǔn)確率起伏很大。

3、兼容能力硬識(shí)別系統(tǒng)：無需工業(yè)IO卡的支持，借道停車場控制系統(tǒng)(PLC)可直接與各類IC、ID、紙票等類型停車場無縫兼容，實(shí)現(xiàn)車牌號(hào)與卡號(hào)必須一致才能進(jìn)出的自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)打印車牌號(hào)等功能。車牌識(shí)別系統(tǒng)利用電動(dòng)擋車器、出入口控制終端、車牌識(shí)別、線圈檢測器等出入口設(shè)備做連動(dòng)整合，對(duì)于每輛車停車時(shí)間亦可計(jì)算或限制，更加強(qiáng)防盜/防弊功能，使對(duì)通過出入口的車輛能更有效的辨識(shí)和管理。軟識(shí)別系統(tǒng)：依賴IO卡進(jìn)行車輛檢測、開關(guān)道閘等動(dòng)作，與停車場系統(tǒng)只是軟件嵌入關(guān)系，硬件無聯(lián)系。工程量大，用線多，穩(wěn)定度差。

4、攝像機(jī)共用性硬識(shí)別系統(tǒng)：系統(tǒng)可與監(jiān)控系統(tǒng)共用攝像機(jī)，對(duì)系統(tǒng)無任何影響。軟識(shí)別系統(tǒng)：不可共用，否則對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)定性和識(shí)別率造成嚴(yán)重影響。

5、輸出信號(hào)硬識(shí)別系統(tǒng)：系統(tǒng)可輸出車輛大圖、號(hào)牌小圖、號(hào)牌識(shí)別號(hào)碼、號(hào)牌顏色和識(shí)別可信度、車流量、場內(nèi)停車量等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。具備車輛進(jìn)出靜態(tài)圖片查詢功能、可接駁車位引導(dǎo)系統(tǒng)等。軟識(shí)別系統(tǒng)：沒有輸出接口，基本為其系統(tǒng)自身使用，無法進(jìn)行二次開發(fā)。

如果能挖掘出車牌識(shí)別系統(tǒng)蘊(yùn)含的價(jià)值，可節(jié)省的人力成本難以預(yù)估，經(jīng)過一段時(shí)間使用之后便能清楚意識(shí)到它的實(shí)用性。哪有車牌識(shí)別系統(tǒng)可納入篩選范疇，始終是橫亙在客戶面前的關(guān)鍵性問題，深受困擾的消費(fèi)者會(huì)嘗試各種切入點(diǎn)。

1、由正規(guī)廠家負(fù)責(zé)系統(tǒng)的全方面構(gòu)建

可信賴的車牌識(shí)別系統(tǒng)由正規(guī)廠家負(fù)責(zé)創(chuàng)建，專門的研發(fā)人員會(huì)先收集市面上的各種建議和意見，在此基礎(chǔ)上搭出基本框架。當(dāng)開始填充車牌識(shí)別系統(tǒng)各部分的內(nèi)容時(shí)，會(huì)以實(shí)用性作為評(píng)判其功能的關(guān)鍵性指標(biāo)，畢竟日后會(huì)投入到廣闊的使用場景。

2、能自動(dòng)開啟故障檢測工具

智能化水準(zhǔn)高的車牌識(shí)別系統(tǒng)能自動(dòng)開啟故障的檢測，每天一開機(jī)就會(huì)進(jìn)行各個(gè)層面的細(xì)致掃描，一旦尋找到系統(tǒng)中現(xiàn)階段存在的漏洞，會(huì)立即采取補(bǔ)救措施。這樣的車牌識(shí)別系統(tǒng)用起來才更便捷安心，大大小小的問題均能在檢測中顯露端倪，爭取有效處理時(shí)間。

3、銷售方能提供額外服務(wù)

車牌識(shí)別系統(tǒng)的銷售方理應(yīng)向客戶提供一部分額外的服務(wù)才行，不可能隨著銷售行為的終止就停止所有的合作和聯(lián)系，這屬于不被提倡的錯(cuò)誤行為。正確的做法是當(dāng)客戶完成車牌識(shí)別系統(tǒng)的購買后，會(huì)立即告知客戶能夠享受到的服務(wù)內(nèi)容包括注意事項(xiàng)。