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發(fā)布時(shí)間:2020-12-27 18:38  
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使用柴油車尾氣凈化器可以保護(hù)環(huán)境 近幾年柴油機(jī)得到快速的發(fā)展,很多發(fā)動(dòng)機(jī)改造成柴油發(fā)動(dòng)機(jī),得到廣大車主的喜歡。在柴油機(jī)發(fā)展的同時(shí)也給環(huán)境帶來(lái)很大的污染,同時(shí)也危害人體健康,所以必須要安裝柴油車尾氣凈化器,可以起到保護(hù)環(huán)境的作用。經(jīng)過(guò)研究發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排出的尾氣進(jìn)入大氣后,造成環(huán)境污染,隨著技術(shù)柴油燃燒產(chǎn)生的顆粒越來(lái)越小,要采用過(guò)濾器才能夠過(guò)濾掉。尾氣門事件引發(fā)了全球的密切關(guān)注,柴油機(jī)有害顆粒物排放始終是柴車工程師們關(guān)注的焦點(diǎn)之一。
(1)能夠?qū)ζ囄矚庵械挠泻ξ镔|(zhì)進(jìn)行吸附過(guò)濾,減少尾氣對(duì)空氣造成的污染;發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部?jī)艋幚泶胧┱S箱通氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì):把從汽缸竄入曲軸箱的氣體(主要是未燃?xì)怏w)再循環(huán)進(jìn)入進(jìn)氣歧管,使其再次燃燒,改變了過(guò)去將其直接排入大氣所造成的污染。
(2)利用加壓缸能夠?qū)^(guò)濾后的氣體進(jìn)行壓縮,以回收利用在其他地方。
這就類似于我們現(xiàn)在防止新型冠狀病毒時(shí)戴的口罩,空氣污染、霧霾天氣使得用不了多久,口罩表面就變成了黑色,濾芯也會(huì)臟得不成樣子。這樣一來(lái)不美觀,二來(lái)過(guò)濾的效果也會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題,我們就得扔掉換新的口罩或者濾芯,但是,DPF不能換,因?yàn)樗F!而二三萬(wàn)元的挖掘機(jī)尾氣凈化器帶有涂覆和涂層,能長(zhǎng)期解決DPF捕集到的顆粒從而達(dá)到當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的檢測(cè)要求和抽檢要求,您選哪一款自己決定吧。解決的辦法就是采用措施將DPF所捕集的顆粒物去除,以實(shí)現(xiàn)DPF再生。
所以我們依據(jù)工程機(jī)械工作特性,研制專門的涂覆配方和足量的催化涂層,充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)自身排放溫度,實(shí)現(xiàn)低溫催化轉(zhuǎn)化性能,將DPF捕集到的顆粒一氧化氮轉(zhuǎn)化為無(wú)害的二氧化氮,從而實(shí)現(xiàn)再生。
好了,結(jié)論就出來(lái)了!二三千元的挖掘機(jī)尾氣凈化器實(shí)際上只是一個(gè)DPF—柴油顆粒過(guò)濾器,當(dāng)顆粒吸附過(guò)多時(shí)就會(huì)堵塞,也許效果只有那么幾天;而二三萬(wàn)元的挖掘機(jī)尾氣凈化器帶有涂覆和涂層,能長(zhǎng)期解決DPF捕集到的顆粒從而達(dá)到當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的檢測(cè)要求和抽檢要求,您選哪一款自己決定吧!避難硐室氣體匯流排CO的去除過(guò)程是在催化劑作用下的催化氧化過(guò)程,并不是一個(gè)吸收或吸附過(guò)程,所以并不涉及藥品多少的問(wèn)題,只需要非常少的催化劑即可。
在過(guò)去數(shù)十年中的技術(shù)發(fā)展中,汽車制造廠使用了許多不同的方式來(lái)降低排放污染,例如排氣循環(huán)、燃料箱油氣回收及引擎電子控制系統(tǒng)等,但觸媒轉(zhuǎn)化器一直是降低有害廢氣排放的方法。在觸媒轉(zhuǎn)化器的化學(xué)反應(yīng)中,原子產(chǎn)生各種不同的過(guò)渡反應(yīng),使整體反應(yīng)活化能降低,進(jìn)而提高廢氣轉(zhuǎn)化成一般無(wú)害氣體的反應(yīng)機(jī)率,而觸媒本身在化學(xué)反應(yīng)后仍然保持原來(lái)的狀態(tài),這是觸媒轉(zhuǎn)化器和傳統(tǒng)排煙過(guò)濾器的差異。當(dāng)廢氣進(jìn)一步通過(guò)氧化性蜂窩瓷時(shí),CO和碳?xì)浠衔锉贿M(jìn)一步氧化成二氧化碳及水。