塔冒連接塔身，和回轉(zhuǎn)支承連接保持整個(gè)塔身的平衡，不會在轉(zhuǎn)向的時(shí)候?qū)?biāo)準(zhǔn)節(jié)產(chǎn)生過大的扭曲力。塔吊的司機(jī)室：司機(jī)室要求舒適、操作方便、視野好、足夠的燈光照明、有完善的通訊設(shè)備、保證有足夠的活動(dòng)空間，便于操作與檢修。塔吊的變幅：對于水平臂塔吊來說，變幅就是指塔吊起重臂上面載重小車的往返運(yùn)行，通過小車的運(yùn)行，可以調(diào)整吊鉤覆蓋的幅度范圍。小車是由臂根處的變幅機(jī)構(gòu)來驅(qū)動(dòng)的。對于動(dòng)臂塔吊來說，變幅就是指塔吊起重臂本身上下作升降運(yùn)動(dòng)，來實(shí)現(xiàn)調(diào)整吊鉤覆蓋的幅度范圍，起重臂由平衡臂上的卷揚(yáng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

群塔作業(yè)中必須注意的原則1、低塔讓高塔原則一般情況下，主要位置的塔吊、施工繁忙的塔吊應(yīng)安裝的較高，次要位置的塔吊安裝的較低。施工中，低位塔吊應(yīng)關(guān)注相關(guān)的高位塔吊的運(yùn)行情況，在查明情況后再進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。2、后塔讓先塔原則塔吊同時(shí)在交叉作業(yè)區(qū)運(yùn)行時(shí)，后進(jìn)入該區(qū)域的塔吊應(yīng)該避讓先進(jìn)入該區(qū)域的塔吊，讓先進(jìn)入的塔吊運(yùn)行離開此區(qū)域后再進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。3、動(dòng)塔讓靜塔原則塔吊在交叉作業(yè)區(qū)施工時(shí)，有動(dòng)作的塔吊應(yīng)該避讓正停在某位置施工的塔吊，待其完成該施工動(dòng)作離開后，再進(jìn)入該區(qū)域。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

簡單的定位方法是畫半徑為50m和80m的兩個(gè)同心圓，在同比例的施工圖紙上進(jìn)行定位調(diào)整，保證主體結(jié)構(gòu)在50m圓內(nèi)，施工場地在80m圓內(nèi)。2.2滿足塔吊操作工程中，周邊環(huán)境條件對其的要求塔吊作業(yè)半徑內(nèi)應(yīng)盡量避開架空高壓線和已有建筑物、構(gòu)筑物，防止吊臂、吊繩、吊鉤可能對其造成的碰撞；實(shí)在無法避開時(shí)，可考慮架空高壓線埋地或搭設(shè)防護(hù)棚等處理方法。塔吊與小區(qū)架空高壓線極近，應(yīng)高壓線由架空改為埋地的費(fèi)用較高甲方不能接受，后改為在高壓線外圍搭設(shè)防護(hù)棚并對塔吊增加限位器裝臵的方法進(jìn)行處理。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制