在直接空冷汽輪機冷卻風(fēng)機機組中，行星減速機具有舉足輕重的地位，它與空冷系統(tǒng)的常見問題有著千絲萬縷的聯(lián)系，解決好行星減速機的磨損問題，是提高空冷系統(tǒng)運行效率、有效控制直接空冷系統(tǒng)常見問題的有效途徑。通過實踐經(jīng)驗總結(jié)，冷卻風(fēng)機中行星減速機磨損主要有以下四個原因。

1、油質(zhì)差導(dǎo)致濾網(wǎng)堵塞

2、減速機輸出軸承磨損

3、減速機油箱跑油

4、逆流風(fēng)機受損

行星減速機是的重要體現(xiàn)在機床的穩(wěn)定運行不能沒有它，選用減速機應(yīng)考慮其結(jié)構(gòu)類型、承載能力、減速比、輸出轉(zhuǎn)速、軸向力、徑向力、扭轉(zhuǎn)剛性、背隙等內(nèi)在指標(biāo)，也應(yīng)充分考慮安裝形式、工況條件、工作環(huán)境等外部結(jié)構(gòu)。那我們來了解下如何挑選行星減速機。

首先我們應(yīng)該知道的是行星減速機的輸入端必須于數(shù)控機床的輸出端吻合，然后明確減速比。確定減速比后，請將您選用的伺服電機額定扭矩乘上減速比，得到的數(shù)值原則上要小于產(chǎn)品樣本提供的相近減速機的額定輸出扭矩，同時還要考慮其驅(qū)動電機的過載能力及實際中所需zui大工作扭矩。所需zui大工作扭矩要小于額定輸出扭矩的2倍。滿足上面條件后請選擇體積zui小的減速機，體積小的減速機成本相對低一些。如果您的空間不夠電機減速機直線連接，還可以選擇拐角型減速機，它可以使扭矩轉(zhuǎn)90度。

連接部分

底座連接部分由底座和輸出軸兩部分組成，主要考慮的是底座部分。充分分析零件的受力情況下，可減少輸出軸上的一個軸承，同時對冗余部分進(jìn)行細(xì)化，結(jié)合材料備料等經(jīng)濟(jì)分析。將底座分為上部，連接部，下部三個部分焊接而成。

對上部采用鑄造工藝，

1、盡量縮短軸承與油封之間的軸向間隙，在尺寸不干涉的情況下，越少越好;

2、軸承在行星架上的位置上移，便于增加底座的強度。

3、在安裝油封的結(jié)構(gòu)上方設(shè)計成凹進(jìn)結(jié)構(gòu)，便于沉淀油中的不凈物質(zhì)。對連接部根據(jù)用戶要求確定。

行星減速機是是一種兼具非常廣泛通用性的新型行星減速機，里面的傘齒輪應(yīng)用20CvMnT滲碳高頻淬火和磨齒。整個設(shè)備兼具構(gòu)造尺寸小，輸出扭矩大轉(zhuǎn)速比在特性可靠等特點。

相應(yīng)理念

級數(shù)：行星減速器的套數(shù)。 因為整套星星齒輪不能滿足過大的轉(zhuǎn)速比，時而須要2套或是3套來達(dá)到擁護(hù)過大的轉(zhuǎn)速比的要求。因為增加了星星齒輪的數(shù)目，因此2級或3級行星減速機的長度會有所增加，效率會有所下降 。

回程間隙：將輸出端固定不動，輸入端順時針方向和逆時針方向旋轉(zhuǎn)，使輸入端產(chǎn)生額定扭矩 -2%扭矩時，行星減速機輸入端有個微小的角位移，此角位移也是回程間隙。單位是“分”，也是一度 的六十分之一，也有人稱之為背隙。