廣州登凱供應(yīng)鏈-非洲海運(yùn)專(zhuān)線

中國(guó)公司在埃塞俄比亞建造了5000萬(wàn)美元的當(dāng)?shù)靥沾蓮S

中國(guó)投資公司Arerti陶瓷制造公司投資5000萬(wàn)美元在埃塞俄比亞建造了一家陶瓷制造廠。該工廠位于阿姆哈拉州，由CCCC（中國(guó)交建）工業(yè)投資控股公司于2017年8月啟動(dòng)建設(shè)。

Arerti陶瓷廠在埃塞當(dāng)?shù)夭少?gòu)80%的原材料，其主要使用一種叫做長(zhǎng)石的工業(yè)礦物來(lái)生產(chǎn)陶瓷產(chǎn)品，當(dāng)?shù)厍嗄旰献魃鐝墓S附近的山上開(kāi)采和供應(yīng)原材料。目前，電力供應(yīng)是Arerti陶瓷廠面臨的主要障礙之一，埃塞俄比亞電力公司無(wú)法為工業(yè)園區(qū)提供穩(wěn)定供電，因此工廠額外投資200萬(wàn)美元購(gòu)買(mǎi)了六臺(tái)大型發(fā)電機(jī)，運(yùn)輸并在工廠安裝，從而開(kāi)始生產(chǎn)。目前，Arerti陶瓷廠使用六個(gè)大發(fā)電機(jī)和四個(gè)小發(fā)電機(jī)來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)工廠，并花費(fèi)巨資為發(fā)電機(jī)購(gòu)買(mǎi)柴油，導(dǎo)致其生產(chǎn)成本增加了15%。因此，從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，如果沒(méi)有持續(xù)、穩(wěn)定的電力支持，Arerti陶瓷廠未來(lái)的發(fā)展將非常受限。

此外，熟練勞動(dòng)力短缺和勞資糾紛是該公司面臨的其他挑戰(zhàn)，由于Arerti 是一個(gè)偏遠(yuǎn)的城鎮(zhèn)，熟練勞動(dòng)力短缺。而由于文化差異，有時(shí)會(huì)面臨勞資糾紛，但該公司目前正在培訓(xùn)員工并解決問(wèn)題。（編選：

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terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。我們專(zhuān)做東非西非海運(yùn)專(zhuān)線：尼日利亞海運(yùn)專(zhuān)線，加納海運(yùn)專(zhuān)線，塞內(nèi)加爾海運(yùn)專(zhuān)線，科特迪瓦海運(yùn)專(zhuān)線，莫桑比克海運(yùn)專(zhuān)線，貝寧海運(yùn)專(zhuān)線，到布基納法索海運(yùn)專(zhuān)線等等。2015年為更好服務(wù)中國(guó)客戶，在廣州成立了，為華南客戶提供起運(yùn)港倉(cāng)儲(chǔ)，拖車(chē)，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書(shū)申請(qǐng)服務(wù)，無(wú)縫銜接國(guó)外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國(guó)客戶提供更值服務(wù)。歡迎前來(lái)咨詢！

南非電線電纜市場(chǎng)的增長(zhǎng)前景分析

受南非基礎(chǔ)設(shè)施部門(mén)持續(xù)增長(zhǎng)的推動(dòng)，2013年南非電線電纜市場(chǎng)價(jià)值為3.55億美元，預(yù)計(jì)到2020年將達(dá)到8.345億美元。電線和電纜在南非很多行業(yè)均有應(yīng)用，如汽車(chē)、輸配電、電子和通信等行業(yè)。

輸配電部門(mén)的不斷發(fā)展進(jìn)一步支持了市場(chǎng)增長(zhǎng)；通信領(lǐng)域電線和電纜的使用也支持了市場(chǎng)的增長(zhǎng)；此外，對(duì)電線和電纜的需求也可以歸因于南非汽車(chē)行業(yè)需求的增長(zhǎng)，電線和電纜用于汽車(chē)行業(yè)的不同分支領(lǐng)域。南非日益增長(zhǎng)的汽車(chē)工業(yè)不僅促進(jìn)了電線電纜市場(chǎng)的增長(zhǎng)，還支持了當(dāng)?shù)仉娎|制造商的增長(zhǎng)。

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非洲海運(yùn)現(xiàn)狀（二）：

許多非洲D(zhuǎn)的港口是由殖民國(guó)家建立或發(fā)展起來(lái)的，作為向世界其他地區(qū)輸出奴隸和/或自然資源的場(chǎng)所，它們從來(lái)沒(méi)有打算支持今天的優(yōu)先事項(xiàng)。由于周邊地區(qū)和城市限制了擴(kuò)張的空間，其中的許多港口無(wú)法擴(kuò)建，甚至有幾個(gè)城市已經(jīng)變成了超大城市。

港口面臨的挑戰(zhàn)主要是需要努力提高管理和效率。但也在尋找其他更引人注目的解決方案。巨型港口能夠處理非洲人口所需要的大量貿(mào)易，但其中一些正在建設(shè)的巨型港口卻離目前的運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施甚遠(yuǎn)。因此，終項(xiàng)目可能更多地側(cè)重于有效的資源出口而非國(guó)家發(fā)展計(jì)劃。

肯尼亞的拉穆港就是這樣一個(gè)巨型港口例子?？夏醽喺诎堰@個(gè)地區(qū)發(fā)展成為內(nèi)陸非洲國(guó)家的貿(mào)易貨物中心，尤其是來(lái)自南蘇丹的石油。該國(guó)還想修建一條穿越之到南蘇丹-埃塞俄比亞邊境的交通走廊。這也帶來(lái)了一系列的挫折，比如該地區(qū)安Q局勢(shì)的惡化、南蘇丹持續(xù)的沖突以及影響潛在收入和收益的國(guó)際石油價(jià)格走低。

港口是增加航運(yùn)的必要條件，但不以犧牲內(nèi)陸良好的基礎(chǔ)設(shè)施為代價(jià)，比如港口附近的公路和鐵路。更好的內(nèi)陸和地區(qū)連接可防止未來(lái)的港口僅作為出口資源的節(jié)點(diǎn)——這種方式對(duì)周邊地區(qū)沒(méi)有好處。