按汽車零配件隸屬系統(tǒng)分類

依照不一樣系統(tǒng)軟件區(qū)別汽車零配件分成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)軟件傳動(dòng)裝置、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)懸掛系統(tǒng)進(jìn)排放系統(tǒng)車體及配件汽車內(nèi)飾件及配件曖風(fēng)和空調(diào)機(jī)組、電路系統(tǒng)、跟車配件等。

汽車塑料零件環(huán)保，美觀耐用，現(xiàn)在越來越多的汽車金屬零件已被塑料零件所取代，為了保證各零件的正常運(yùn)行，對(duì)零件的維修和維護(hù)非常重要。

汽車注塑件方式及優(yōu)點(diǎn)

注塑是一種工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)造型的方法。產(chǎn)品通常使用橡膠注塑和塑料注塑。 注塑還可分注塑成型模壓法和壓鑄法。注射成型機(jī)（簡(jiǎn)稱注射機(jī)或注塑機(jī)）是將熱塑性塑料或熱固性料利用塑料成型模具制成各種形狀的塑料制品的主要成型設(shè)備，注射成型是通過注塑機(jī)和模具來實(shí)現(xiàn)的。

1.橡膠注塑：橡膠注射成型是一種將膠料直接從機(jī)筒注入模型硫化的生產(chǎn)方法。橡膠注塑的優(yōu)點(diǎn)是：雖屬間歇操作，但成型周期短，生產(chǎn)取消了胚料準(zhǔn)備工序，勞動(dòng)強(qiáng)度小，產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)異。

2.塑料注塑：塑料注塑是塑料制品的一種方法，將熔融的塑料利用壓力注進(jìn)塑料制品模具中，冷卻成型得到想要各種塑料件。有專門用于進(jìn)行注塑的機(jī)械注塑機(jī)。目前常使用的塑料是聚。

所得的形狀往往就是后成品，在安裝或作為終成品使用之前不再需要其他的加工。許多細(xì)部，諸如凸起部、肋、螺紋，都可以在注射模塑一步操作中成型出來。

熱塑性塑料成型收縮的形式及計(jì)算如前所述，影響熱塑性塑料成型收縮的因素如下：

1.1塑料品種熱塑性塑料成型過程中由于還存在結(jié)晶化形起的體積變化，內(nèi)應(yīng)力強(qiáng)，凍結(jié)在塑件內(nèi)的殘余應(yīng)力大，分子取向性強(qiáng)等因素，因此與熱固性塑料相比則收縮率較大，收縮率范圍寬、方向性明顯，另外成型后的收縮、退火或調(diào)濕處理后的收縮率一般也都比熱固性塑料大。

1.2塑件特性成型時(shí)熔融料與型腔表面接觸外層立即冷卻形成低密度的固態(tài)外殼。由于塑料的導(dǎo)熱性差，使塑件內(nèi)層緩慢冷卻而形成收縮大的高密度固態(tài)層。所以壁厚、冷卻慢、高密度層厚的則收縮大。另外，有無嵌件及嵌件布局、數(shù)量都直接影響料流方向，密度分布及收縮阻力大小等，所以塑件的特性對(duì)收縮大小、方向性影響較大。

汽車零配件作為汽車的重要組成部分，是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。在經(jīng)濟(jì)化的背景下，伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)新的變化，世界汽車零配件產(chǎn)業(yè)也呈現(xiàn)出新的發(fā)展態(tài)勢(shì)。中國汽車零配件行業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中占有很重要的地位，和汽車整車行業(yè)組成的汽車行業(yè)是機(jī)械行業(yè)中大產(chǎn)業(yè)。因此，對(duì)于我國汽車零配件行業(yè)進(jìn)行分析研究是十分必要的。首先，隨著我國經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，汽車消費(fèi)特別是轎車消費(fèi)日益大眾化，作為汽車整車制造業(yè)的配套產(chǎn)業(yè)，汽車零配件及配件行業(yè)也飛速發(fā)展起來。今后，汽車零配件及配件行業(yè)將迎來一個(gè)發(fā)展的新時(shí)期。