不同的停車系統(tǒng)，有著不同的停車環(huán)境，停車場系統(tǒng)的發(fā)展，也對車牌識別技術(shù)的要求越來越高，人們越來越強調(diào)個性化定制。很多車牌識別系統(tǒng)都不能有效的始應(yīng)停車場系統(tǒng)環(huán)境。出現(xiàn)水土不服的情況。

車牌識別的技術(shù)改革迫在眉睫，同時隨著我國人均收入水平的提高，汽車數(shù)量不斷增多，造成的一個交通道路管理也越來越困難，車牌識別系統(tǒng)在未來的發(fā)展既要在技術(shù)水平上有所革新，解決水土不服的情況，也要迎合市場需求，解決消費者個性化定制的想法。

未來幾年，將會是停車場系統(tǒng)智能化自動化改造的高潮時期，也將是城市交通智能化管理的轉(zhuǎn)變時期，車牌識別技術(shù)將會有更加廣泛的應(yīng)用，前景廣闊，在這種情況下，我們要掌握核心科技，跟隨車牌識別發(fā)展潮流，實現(xiàn)技術(shù)革新和市場占領(lǐng)。

車牌識別技術(shù)應(yīng)用于出入口管理系統(tǒng)的優(yōu)勢　　將車牌識別設(shè)備安裝于出入口，記錄車輛的牌照號碼、出入時間，并與自動門、欄桿機的控制設(shè)備結(jié)合，實現(xiàn)車輛的自動管理。該技術(shù)應(yīng)用于停車場可以實現(xiàn)自動計時收費，也可以自動計算可用車位數(shù)量并給出提示，實現(xiàn)停車收費自動管理，節(jié)省人力、提率。應(yīng)用于智能小區(qū)可以自動判別駛?cè)胲囕v是否屬于本小區(qū)，對非內(nèi)部車輛實現(xiàn)自動計時收費。在一些單位這種應(yīng)用還可以同車輛調(diào)度系統(tǒng)相結(jié)合，自動地、客觀地記錄本單位車輛的出車情況有效提高車輛出入通行效率。它不止是作為出入口管理使用，而且還能有助于內(nèi)部的有序化管理。它能夠時刻自動記錄車輛的出入情況，出入時間，禮貌地拒速之客。因為所有車輛通過時的通行信息都會保存在服務(wù)器中，所以不需要需手動記錄車牌，服務(wù)器提供豐富的查詢功能，還可以幫助用戶快速定位車輛及司乘信息。

車牌識別技術(shù)流程剖解：車牌識別系統(tǒng)采用高度模塊化的設(shè)計，將車牌識別過程的各個環(huán)節(jié)各自作為一個獨立的模塊。一、車輛檢測跟蹤模塊，車輛檢測跟蹤模塊主要對視頻流進行分析，判斷其中車輛的位置，對圖像中的車輛進行跟蹤，并在車輛位置時刻，記錄該車輛的特寫圖片，由于加入了跟蹤模塊，系統(tǒng)能夠很好地克服各種外界的干擾，使得到更加合理的識別結(jié)果，可以檢測無牌車輛并輸出結(jié)果。二、車牌定位模塊，車牌定位模塊是一個十分重要的環(huán)節(jié)，是后續(xù)環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)，其準確性對整體系統(tǒng)性能的影響巨大。車牌系統(tǒng)完全摒棄了以往的算法思路，實現(xiàn)了一種完全基于學(xué)習(xí)的多種特征融合的車牌定位新算法，適用于各種復(fù)雜的背景環(huán)境和不同的攝像角度。三、車牌矯正及精定位模塊，由于受拍攝條件的限制，圖像中的車牌總不可避免存在一定的傾斜，需要一個矯正和精定位環(huán)節(jié)來進一步提高車牌圖像的質(zhì)量，為切分和識別模塊做準備。使用精心設(shè)計的快速圖像處理濾波器，不僅計算快速，而且利用的是車牌的整體信息，避免了局部噪聲帶來的影響。使用該算法的另一個優(yōu)點就是通過對多個中間結(jié)果的分析還可以對車牌進行精定位，進一步減少非車牌區(qū)域的影響。四、車牌切分模塊，車牌系統(tǒng)的車牌切分模塊利用了車牌文字的灰度、顏色、邊緣分布等各種特征，能較好地抑制車牌周圍其他噪聲的影響，并能容忍一定傾斜角度的車牌。這一算法有利于類似移動式稽查這種車牌圖像噪聲較大的應(yīng)用。

判斷車牌識別系統(tǒng)的標準：，認可率，無論車牌識別系統(tǒng)是否實用，的指標是識別率。國際交通技術(shù)已被用作特殊識別率指標。要求是一體化24小時全天候的正確識別率為85%~95%。為了測試車牌識別系統(tǒng)的識別率，系統(tǒng)需要安裝在一天24小時或更長時間運行的實際應(yīng)用環(huán)境中，為至少1000輛流通的自然車輛收集車牌，并識別許可證。板圖像和識別。存儲結(jié)果以供檢索。然后，您需要獲得實際的車輛圖像和正確的手動識別結(jié)果。然后可以計算以下識別率：1、自然交通流量識別率=正確識別整數(shù)/實際通過車輛總數(shù)的總數(shù)。2、可識別的車牌百分比=人正確讀取的車牌總數(shù)/實際通過的車輛總數(shù)。3、可以識別整張卡的正確識別率=整張卡正確識別的牌照總數(shù)/手動讀取的牌照總數(shù)。這三個指標決定了車牌識別系統(tǒng)的識別率，例如可信度、誤識別率等。中間結(jié)果是車牌識別過程。