泰格激光技術——汽車模具激光熱處理淬火

橫著裂紋

裂紋特點是垂直平分徑向。未淬透磨具，在淬硬區(qū)與未淬硬區(qū)銜接一部分存有大的拉應力高值，大中型磨具迅速制冷的時候容易產生大的拉應力高值，因產生的徑向應力超過徑向應力，造成造成橫著裂紋。煅造控制模塊中S、P、Sb、Bi、Pb、Sn、As等低溶點危害殘渣的橫著縮松或控制模塊存有橫著顯微鏡裂紋，淬火后經拓展產生橫著裂紋。汽車模具激光熱處理淬火

【淬火效果的重要因素】

淬火工件的硬度影響了淬火的效果。淬火工件一般采用洛氏硬度計，測試HRC硬度。

淬火的薄硬鋼板和表面淬火工件可測試HRA的硬度。厚度小于0.8mm的淬火鋼板、淺層表面淬火工件和直徑小于5mm的淬火鋼棒，可改用表面洛氏硬度計，測試HRN硬度。

在焊接中碳鋼和某些合金鋼時，熱影響區(qū)中可能發(fā)生淬火現象而變硬，易形成冷裂紋，這是在焊接過程中要設法防止的。汽車模具激光熱處理淬火

熱處理工藝中淬火的常用方法有十種，分別是單介質（水、油、空氣）淬火；雙介質淬火；馬氏體分級淬火；低于Ms點的馬氏體分級淬火法；貝氏體等溫淬火法；復合淬火法；預冷等溫淬火法；延遲冷卻淬火法；淬火自回火法；噴射淬火法等。汽車模具激光熱處理淬火

泰格激光技術——汽車模具激光熱處理淬火

橫向裂紋

裂紋特征是垂直于軸向。未淬透模具，在淬硬區(qū)與未淬硬區(qū)過渡部分存在大的拉應力峰值，大型模具快速冷卻時易形成大的拉應力峰值，因形成的軸向應力大于切向應力，導致產生橫向裂紋。鍛造模塊中S、P、Sb、Bi、Pb、Sn、As等低熔點有害雜質的橫向偏析或模塊存在橫向顯微裂紋，淬火后經擴展形成橫向裂紋。汽車模具激光熱處理淬火