預(yù)埋槽道的連接

用鋼絲固定銜接兩端支座的垂直端面，使之構(gòu)成裝置程度面上其它各鋼支座的施工控制線，在各基準(zhǔn)層面端裝置終了的支座端面中分線上，自上而下用鋼絲垂直固定銜接，使之構(gòu)成裝置其它各樓層相同位置上的支座垂直控制線;

河北英瑞軌道設(shè)備有限公司是專業(yè)生產(chǎn)加工：哈芬槽、哈芬槽預(yù)埋件、預(yù)埋槽道、槽式預(yù)埋件、C型鋼槽道、C型鋼預(yù)埋件、幕墻預(yù)埋件、預(yù)埋鐵、預(yù)埋件、幕墻材料等產(chǎn)品的企業(yè)。

預(yù)埋槽道施工的裝置

施工裝置的關(guān)鍵，兩根槽道焊接成為一個(gè)整體后再澆注于混凝土中，順線路方向偏轉(zhuǎn)只允許同時(shí)產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)誤差，不允許兩根槽道各向兩邊岔開等狀況，槽道組間（吊柱跨距、附加導(dǎo)線）的定位誤差為100mm。地鐵隧道預(yù)埋槽道嵌入混凝土的位置契合設(shè)計(jì)請(qǐng)求，允許偏向?yàn)椴淮笥?mm。由于小小的誤差會(huì)帶來很大的影響。

?高鐵隧道弧形預(yù)埋槽道的位置

高鐵隧道弧形預(yù)埋槽道，依照設(shè)計(jì)請(qǐng)求位置在襯砌臺(tái)車上開孔，開孔準(zhǔn)繩包括有，依據(jù)槽道長(zhǎng)度、型號(hào)、臺(tái)車長(zhǎng)度盡量減少臺(tái)車模板的開孔數(shù)量。這一點(diǎn)很重要，需求留意。先用全站儀丈量出中心線位置，再用鋼尺畫出定位基準(zhǔn)線，丈量槽道間距用氧焊切割T型螺栓定位孔。

河北英瑞軌道設(shè)備有限公司是專業(yè)生產(chǎn)加工：哈芬槽、哈芬槽預(yù)埋件、預(yù)埋槽道、槽式預(yù)埋件、C型鋼槽道、C型鋼預(yù)埋件、幕墻預(yù)埋件、預(yù)埋鐵、預(yù)埋件、幕墻材料等產(chǎn)品的企業(yè)。

?預(yù)埋槽道的要求

預(yù)埋槽道當(dāng)支座被調(diào)整至符合要求的水平度和垂直度后，用電焊沿邊緣使之與幕墻預(yù)埋件焊接在一起，焊接應(yīng)呈45°坡度連續(xù)滿焊并除盡焊渣。鋼支座安裝焊牢后，應(yīng)除盡焊縫表面雜物，用防銹漆進(jìn)行兩度涂刷，和面漆一度涂刷。

河北英瑞軌道設(shè)備有限公司的誠(chéng)信、實(shí)力和產(chǎn)品質(zhì)量獲得業(yè)界的認(rèn)可。竭誠(chéng)歡迎各界朋友蒞臨公司參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談！