雷電防護(hù)裝置檢測資質(zhì)管理辦法

防雷檢測工作是依據(jù)《中華人民共和國氣象法》、《天津市氣象條例》等相關(guān)法律法規(guī)，為本市防雷減災(zāi)事業(yè)提供的專業(yè)技術(shù)服務(wù)。 相關(guān)法律： 中華人民共和國氣象法 氣象災(zāi)害防御條例 防雷減災(zāi)管理辦法 雷電防護(hù)裝置檢測資質(zhì)管理辦法 天津市氣象條例 天津市氣象災(zāi)害防御條例 《中華人民共和國氣象法》 第三十一條 各級氣象主管機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對雷電災(zāi)害防御工作的組織管理,并會(huì)同有關(guān)部門指導(dǎo)對可能遭受雷擊的建筑物、構(gòu)筑物和其他設(shè)施安裝的雷電災(zāi)害防護(hù)裝置的檢測工作。 安裝的雷電災(zāi)害防護(hù)裝置應(yīng)當(dāng)符合氣象主管機(jī)構(gòu)規(guī)定的使用要求。檢查的項(xiàng)目比較多，有幾十項(xiàng)甚至上百項(xiàng)之多，這里就不一一列舉了。 第三十七條 違反本法規(guī)定,安裝不符合使用要求的雷電災(zāi)害防護(hù)裝置的,由有關(guān)氣象主管機(jī)構(gòu)責(zé)令改正,給予警告。使用不符合使用要求的雷電災(zāi)害防護(hù)裝置給他人造成損失的,依法承擔(dān)賠償責(zé)任。

大型地網(wǎng)內(nèi)部采用短線測量

大型地網(wǎng)內(nèi)部采用短線測量 大型地網(wǎng)接地由多根接地極、接地線等裝置組合而成，其散流區(qū)的分布更加復(fù)雜，在大型接地網(wǎng)內(nèi)部幾乎找不到電位零點(diǎn)區(qū)域，而輔助極位置又無法和接地裝置保持足夠的距離，故測量數(shù)據(jù)與真實(shí)值偏差較大。 以網(wǎng)格狀布置的多根接地極為例，當(dāng)在地網(wǎng)內(nèi)部采用短線測量，即電壓極P和電流極C都在地網(wǎng)內(nèi)部。對于發(fā)電站、電廠、廠礦、移動(dòng)通信測試點(diǎn)的選擇，應(yīng)根據(jù)所測建筑物(構(gòu)筑物)的特點(diǎn)結(jié)合信息機(jī)房、獨(dú)立建筑物、辦公樓房、場所測量點(diǎn)的選擇方法進(jìn)行。 在網(wǎng)格狀布置的多根接地極內(nèi)部進(jìn)行布線，由于電壓極和電流極無法和水平接地體保持足夠遠(yuǎn)的距離，故測量回路如等效圖所示，測量回路近似于接地裝置電氣完整性測試，相當(dāng)于測試接地裝置各部分之間的電氣導(dǎo)通性，其測量結(jié)果為接地裝置E和電壓極附近接地體之間的電阻值，而非接地裝置E的接地電阻，與測量的初衷不符。

被雷擊中后不要貿(mào)然下車檢查車況

被雷擊中后不要貿(mào)然下車檢查車況 　　汽車是打雷閃電時(shí)的保護(hù)殼——閃電來了，人躲在車內(nèi)是的。如果在開車半途中被閃中，大家千萬不要貿(mào)然下車檢查車輛狀況，因?yàn)檐囃獗溶噧?nèi)要危險(xiǎn)得多。 　　這哥時(shí)候的應(yīng)對方法就是找個(gè)安全的地方停車，等到雷暴完全過去后再下車檢查。第二十三條氣象主管機(jī)構(gòu)及其負(fù)有行政管理職責(zé)的工作人員不得參與雷電災(zāi)害防護(hù)裝置設(shè)計(jì)、施工、檢測單位的經(jīng)營活動(dòng)。 雷擊前的征兆： 當(dāng)你站在一個(gè)空礦的地方，如果感覺到身上的毛發(fā)突然站起來，皮膚感到輕微的刺痛，甚至聽到輕微的爆裂聲，發(fā)出“嘰嘰”聲響，這就是雷電快要擊中你的征兆。遇到這種情況，你應(yīng)該馬上蹲下來，身體傾向前，把手放在膝蓋上，曲成一個(gè)球狀，千萬不要平躺在地上。