日系外資商用車的產(chǎn)品換代和更新

一直以來，日系外資商用車品牌的產(chǎn)品換代和更新總是要比自主品牌慢上個好幾拍，以至于自主品牌常年占據(jù)國內(nèi)商用車市場銷量的位置。就算是進(jìn)口車型，與歐系品牌的競爭力也不是很強。再加上日本人一向小心求證的作風(fēng)，導(dǎo)致中國市場與日本本土市場的車型代際差距越來越大。但是近年來日系商用車合資企業(yè)正在努力引進(jìn)新技術(shù)并進(jìn)行本土化適應(yīng)性調(diào)整，使產(chǎn)品能夠接軌日本市場。

慶鈴五十鈴KV800可能使用獨立懸掛

日本市場方面也提供手動變速箱與自動變速箱（AMT）選擇。日本市場的自動變速箱名為“Smoother Ex”，同樣具有手動換擋功能，而且檔桿造型類似于乘用車。并且此款變速箱還增加了擋按鍵，在一些特殊情況下可以一擋起步。使用該變速箱的車型，駕駛員可使用與國內(nèi)C2等級相同的自動擋小型車。

底盤方面，根據(jù)樣車來看，慶鈴五十鈴KV800采用剛性直通式整體前橋，有一款3噸級和兩款5噸級可選。并且具有液力制動和氣助力制動兩種制動可選。而日本市場車型可以選擇兩種前輪獨立懸掛，在保證承載性能的同時也能提高駕乘舒適性。但是在國內(nèi)因為各種原因，前輪獨立懸掛還有些水土不服，因此在慶鈴五十鈴KV800上面是不可能使用獨立懸掛的。

關(guān)于駕乘空間,巨咖并非平地板駕駛室

關(guān)于駕乘空間，巨咖并非平地板駕駛室，駕駛室內(nèi)突出很大一個區(qū)域，占用不少空間。要知道，慶鈴汽車在卡車市場已經(jīng)是平地板趨勢的前提下，依舊采用非平地板駕駛室，這不管是在主流市場或細(xì)分市場中，都不占什么優(yōu)勢。

臥鋪空間是一個亮點，巨咖的臥鋪寬度目測可以達(dá)到一米，但是寬處也了不少駕駛室空間。這樣的臥鋪布局在當(dāng)下也是一個流行做法，好處是在不改變駕駛室構(gòu)造的同時增加臥鋪寬度，劣勢是駕駛室空間變得更加局促了。