企業(yè)購(gòu)買(mǎi)和使用叉車(chē)時(shí)，每年所需花費(fèi)的總成本包括：① 采購(gòu)成本；② 維護(hù)成本；③ 能耗成本；④ 人工成本。采購(gòu)成本將被平攤到叉車(chē)壽命中。因此叉車(chē)將因其壽命更長(zhǎng)而使采購(gòu)成本降低。實(shí)際的維修費(fèi)用不僅與維修配件的成本有關(guān)，而且與故障率或故障時(shí)間有關(guān)。因此，一臺(tái)的叉車(chē)，由于其較低的故障率，它的維護(hù)成本也更低。能耗成本將隨不同動(dòng)力系統(tǒng)的叉車(chē)而不同，如電能、柴油、或。人工成本是隨駕駛員的數(shù)量和他們每月總工資變化而不同，駕駛員的數(shù)量將會(huì)因采用的叉車(chē)而減少。

叉車(chē)設(shè)備應(yīng)有正確的操作環(huán)境，叉車(chē)的主要用途是用來(lái)搬動(dòng)設(shè)備、物料、大型集裝箱等，而不是用來(lái)運(yùn)送人的，若人爬到貨叉上，就有可能造成傷害或事故了。表面上看起來(lái)，叉車(chē)屬具只是用于搬運(yùn)一些特種物料。事實(shí)上，給叉車(chē)配上正確的屬具，不只是給叉車(chē)裝上了一雙靈巧的手提高叉車(chē)工作效率，同時(shí)也是提高安全性能，叉車(chē)在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車(chē)站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉(cāng)庫(kù)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的各個(gè)部門(mén)。

1、手動(dòng)液壓叉車(chē)在直行通道行駛車(chē)速不得超過(guò)10公里/小時(shí)，在裝卸區(qū)域、進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)、轉(zhuǎn)彎路段等危險(xiǎn)區(qū)域不得超過(guò)5公里/小時(shí)，嚴(yán)禁超正常速度行駛。

2、叉車(chē)進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)前必須先觀察倉(cāng)庫(kù)卷閘門(mén)高度是否提升到規(guī)定位置，若高度不夠，應(yīng)先將卷閘門(mén)提升至規(guī)定高度再進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)。

3、叉車(chē)行駛時(shí)應(yīng)與其它叉車(chē)保持安全距離,叉車(chē)會(huì)車(chē)時(shí)除外；

4、在交叉或狹窄路口,應(yīng)小心慢行,并按喇叭隨時(shí)準(zhǔn)備停車(chē)；

5、進(jìn)出作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)或行駛途中，要注意上空有無(wú)障礙物刮撞。非緊急情況下，不能急轉(zhuǎn)彎和急剎車(chē)；

6、在斜坡上載貨行使時(shí), 需要貨叉向前行使上坡, 倒退行使下坡。這樣中心也會(huì)落在前輪上,任何情況下都不允許在斜坡上掉頭；

7、叉車(chē)原則上不準(zhǔn)超車(chē),但要超越停駛車(chē)輛時(shí),應(yīng)減速鳴號(hào),注意觀察,防止該車(chē)突然起步或有人從車(chē)上跳下。

叉車(chē)又稱叉式裝卸車(chē)，以貨叉（當(dāng)然還可以配備其非貨叉的搬運(yùn)或者抓取的屬具）作為主要的取物裝置，依靠液壓起升機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)貨物的托取和升降，由輪胎式（數(shù)用履帶）運(yùn)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)貨物的水平搬運(yùn)，叉車(chē)依靠駕駛員的操作，能夠自行取貨、卸貨、堆垛和運(yùn)行,減少裝卸工人的輔助勞動(dòng)。叉車(chē)在國(guó)民工業(yè)生產(chǎn)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。據(jù)中國(guó)叉車(chē)網(wǎng)不完全統(tǒng)計(jì)，從事各類(lèi)搬運(yùn)設(shè)備的制造企業(yè)達(dá)500家以上。