折疊整體式橋殼中半軸套管的裝配

整體式橋殼具有較大的強(qiáng)度和剛度，且便于主減速器的裝配、調(diào)整和維修，因此普遍應(yīng)用于各類汽車上。

整體式橋殼的中部是一個(gè)環(huán)形空心梁，用球墨鑄鐵鑄成。兩端壓入鋼制的半軸套管，并用止動(dòng)螺釘限定位置;半軸套管外端用以安裝輪轂軸承，凸緣盤用來(lái)固定制動(dòng)底板。

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汽車半軸套管拆卸裝置，它是屬于汽車行業(yè)維修、檢修工具的技術(shù)領(lǐng)域，主要用于汽車的后橋殼的半軸套管零部件的拆卸的工具，起到拆卸容易、簡(jiǎn)便的作用。

目前它未發(fā)現(xiàn)有近似的維修工具，僅是較繁的工作程序進(jìn)行拆卸后橋半軸套管，即先拆下中間傳動(dòng)軸，放出后橋內(nèi)減速器齒輪油，再取下兩邊的半軸和輪轂及剎車總成，還取下減速器和差速器總成，在用大鐵棒頂住要換的半軸套管，利用大鐵錘打或千斤頂頂，取下該套管，若不注意還會(huì)引起后橋殼的變形。這樣的工作程序即費(fèi)時(shí)又費(fèi)工，給汽車維修工作，在提高工效上造成一定困難，這樣的問(wèn)題需要盡快解決。

該汽車半軸套管拆卸裝置是由絲桿、頂管套、鍵、彈簧、鍵外保護(hù)環(huán)和大螺母組成一體的。在絲桿一端的周圍，均勻地開(kāi)出3～12個(gè)條形鍵槽，每個(gè)鍵槽內(nèi)放入一個(gè)大小相同的鍵，并在其鍵槽內(nèi)一端各放入一個(gè)具有彈性的彈簧，目的是使該鍵在鍵槽的這一端具有伸張收縮的能力，在鍵張開(kāi)時(shí)起到頂住套管的作用，而且還在絲桿鍵槽的兩端，各固定一個(gè)鍵外保護(hù)環(huán)，目的是控制鍵的活動(dòng)范圍，特別是控制鍵槽內(nèi)放有彈簧一端的鍵的伸張角度。

合金鋼材作為制造汽車半軸套管拆卸裝置的原材料，彈簧除外。取一段園鋼進(jìn)行機(jī)加工制造成一園絲桿，在絲桿一端周圍均勻的制出六個(gè)條形鍵槽，另一端機(jī)加工成螺紋，同時(shí)配制成一個(gè)相對(duì)應(yīng)的大螺母，在每個(gè)鍵槽內(nèi)的一端放入一個(gè)彈簧，然后再放一個(gè)鍵，再用兩個(gè)制作好的鍵外保護(hù)環(huán)，分別將鍵固定在絲桿的鍵槽內(nèi)，具有彈性一端的鍵能夠伸張活動(dòng)，用園鋼制成一個(gè)頂管套，半軸套管，這樣三大部件，即絲桿、鍵、彈簧和鍵外保護(hù)環(huán)組成的一大部件，另外是頂管套和大螺母。

汽車配件的種類繁多，現(xiàn)如今汽車的品牌越來(lái)越多，汽車的類型也越來(lái)越多。汽車可以分為乘用車與商用車兩種，生產(chǎn)半軸套管的廠家，其中乘用車指的是車輛座位少于九坐(含駕駛員位)，以載客為主要目的的車輛。具體來(lái)說(shuō)，乘用車又分為基本乘用車即轎車，mpv車型，suv車型以及其他車型比如皮卡等。

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