交城天泰氣體有限公司成立于2014年04月04日，注冊地位于呂梁市交城縣瓦窯村西300米。經(jīng)營范圍包括氣體充裝（氧氣、二氧化碳）、瓶裝氣體（氮氣、丙烷），銷售氣瓶、灶具、橡膠制品、配件；瓶裝燃氣。

氫燃料電池供氣系統(tǒng)氫燃料電池車的工作原理是：將氫氣送到燃料電池的陽極板（負極），經(jīng)過催化劑（鉑）的作用，氫分解成氫離子和電子，氫離子（質(zhì)子）穿過質(zhì)子交換膜，到達燃料電池陰極板（正極），而電子是不能通過質(zhì)子交換膜的，這個電子，只能經(jīng)外部電路，到達燃料電池陰極板，從而在外電路中產(chǎn)生電流。電子到達陰極板后，與氧氣和氫離子重新結合為水。由于供應給陰極板的氧，可以從空氣中獲得，因此只要不斷地給陽極板供應氫，給陰極板供應空氣，并及時把水（蒸氣）帶走，就可以不斷地提供電能。燃料電池發(fā)出的電，經(jīng)逆變器、控制器等裝置，給電動機供電，再經(jīng)傳動系統(tǒng)、驅(qū)動橋等帶動車輪轉(zhuǎn)動，就可使車輛在路上行駛。我國規(guī)定是20℃2、zui高工作溫度：根據(jù)我國的氣候條件，氣瓶的zui高工作溫度定為60℃3、充裝量：氣瓶內(nèi)氣體的壓力在基準溫度下應不超過其公稱工作壓力，在zui高工作溫度下應不超過水壓試驗壓力的0。與傳統(tǒng)汽車相比，燃料電池車能量轉(zhuǎn)化效率高達60~80%，為內(nèi)燃機的2～3倍。燃料電池的燃料是氫和氧，生成物是清潔的水，它本身工作不產(chǎn)生和二氧化碳，也沒有硫和微粒排出。因此，氫燃料電池汽車是真正意義上的零排放、零污染的車，氫燃料是的汽車能源！

氧氣管道和氧氣瓶特別是瓶口為什么不能沾染或接觸油脂類物質(zhì)呢？這個問題并非是從事使用操作和貯運的管理人員所完全熟知的。油脂，特別是含有不飽和脂肪酸的油脂，很容易氣化放熱。油紗頭、油布所以能自燃就是由于在空氣中發(fā)生氧化作用，聚熱不散，當達到自燃點時而引起自燃。而油脂在空氣中氣化速度較慢，產(chǎn)生的熱量很快散發(fā)，一般不易聚熱自燃。由于純氧有極強的氧化性，它能促使可燃物的猛烈燃燒。罐與罐之間要用填充物隔開（**好每個罐都有外套或套上橡膠圈），防止罐罐撞擊導致防傾倒受損。油脂類物質(zhì)遇到了純氧，其氣化速度大大加快，同時放出大量熱量。溫度迅速上升，很快就會引起燃燒。如果氧氣瓶口沾上油脂，當氧氣急速噴出時，油脂迅速發(fā)生氧化反應，而且高壓氣流與瓶口摩擦產(chǎn)生的熱量又進一步加速氧化反應的進行，沾染在氧氣瓶或減壓閥上的油脂就會引起燃燒甚至，這就是氧氣瓶特別是瓶嘴及與氧氣接觸的附件嚴禁接觸沾染油脂的原因。

由于高壓儲氣罐在使用的過程中，有時候會遭受到外界的沖擊，從而使得儲氣罐發(fā)生晃動，而長時間的晃動就可能會實現(xiàn)連接高壓儲氣罐的罐體和蓋體之間的螺栓出現(xiàn)松動，一旦螺栓出現(xiàn)了松動，罐體和蓋體之間就會出現(xiàn)縫隙，罐體內(nèi)的氣體就容易逸出罐體，也就降低了氣體的保存效果，所以，在向高壓儲氣罐內(nèi)灌裝好氣體后，通常還需要將蓋體上的螺母再次擰緊，保證罐體和蓋體之間的緊密扣合。PSA和膜分離制氧、制氮適合客戶用量小于400噸/月，純度要求不高（氮氣<。然而對于大型的高壓儲氣罐來說，蓋體上的螺栓通常都會設置三組以上的螺栓，這樣的話，操作人員就需要重復進行至少三次的擰緊操作，而且，由于各組螺栓之間還有一定的距離，操作人員每完成一次擰緊操作后，還需要移動到下一組螺栓處進行操作，整個擰緊過程耗用時間也就比較長，整個氣體的灌裝過程也就較長，氣體的灌裝效率也就比較低，如何提高高壓氣體的灌裝效率也就成為了一個急需解決的技術問題。

液氮是超低溫物質(zhì)，易揮發(fā)，溫度可達-196℃，操作時應注意自身的防護以免。在室內(nèi)使用液氮時要注意通風。嚴禁在液氮罐的蓋塞上放置物品，要讓蒸發(fā)的氮氣能夠自然溢出。按液氮罐的容積大小可分為小型液氮罐如5L、10L和15L液氮罐，既可以短時間內(nèi)貯存凍精，也可以少量運送液氮。應使用配套的蓋塞，嚴禁使用自制的蓋塞堵緊蓋口，以免液氮罐內(nèi)壓增大，導致罐體損壞，嚴重的可引起安全問題。液氮罐要存放在通風良好的陰涼處，不要在太陽光下直曬。由于其制造精密及其固有特性，無論在使用或存放時，液氮罐均不準傾斜、橫放、倒置、堆壓、相互撞擊或與其他物件碰撞，要到輕拿輕放并始終保持直立。