從工程造價方面來比較，同樣以50個車位計算，傳統(tǒng)建設(shè)需約750萬元，立體停車建設(shè)造價僅400萬元。而且傳統(tǒng)車位難以滿足人們?nèi)遮呍黾拥耐＼囆枨?。立體車庫作為一個新鮮事物，要讓消費者理解認(rèn)可并接受需要一個漫長的過程。要加速消費者從認(rèn)識到接受的過程，就要求立體車庫的企業(yè)從設(shè)計到優(yōu)化上為消費者提供更多的價值，解決更多的痛點。機(jī)械化立體車庫行業(yè)每年在以25%的增速發(fā)展，當(dāng)前，獲得國家質(zhì)檢總局機(jī)械式停車設(shè)備生產(chǎn)許可證資質(zhì)的廠家現(xiàn)已多達(dá)200余家。由于立體車庫多通過公開來獲得訂單，所以購買者可以輕松的了解到價格。

 一個車位一個系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單，安全性、可靠性高，故障率極低；即使發(fā)生故障，在未修復(fù)前，上層車可通過手動實現(xiàn)取車，整個車庫不會出現(xiàn)取不下車的現(xiàn)象，管理處無需擔(dān)心客戶取不了車。機(jī)械化式停車位迎來了發(fā)展良機(jī)，全國261個城市新安裝機(jī)械式停車泊位586698個，同比增長16.0%，項目總數(shù)1960個，同比增長8.2%，國內(nèi)銷售總額突破百億達(dá)到107.7億元，同比增長14.5%。下層車位存車狀態(tài)下，整條路堵車現(xiàn)象同自然車庫；上層車位存、取車，路面不會出現(xiàn)堵車現(xiàn)象，因旋轉(zhuǎn)后的車位直至落到地面僅占2.3米的路面，不影響別的車輛通行。

 立體車庫相對傳統(tǒng)平面車位可以存放更多車輛，不管是在外觀還是占地上，都比傳統(tǒng)車庫有很大的優(yōu)勢，因其節(jié)約用地，占地面積少，存取車，造價低，回本快等眾多優(yōu)勢。政策對立體車庫行業(yè)的風(fēng)向呈現(xiàn)從地方向中央逐級上移的趨勢。可以預(yù)測的是，國家層面一定會下發(fā)關(guān)于停車的指導(dǎo)辦法，這可能為整個立車庫行業(yè)再次吹來暖風(fēng)。節(jié)約了停車取車時間，快取車時間幾秒鐘就能搞定，平均取車時間一分半鐘左右，即使像商城、醫(yī)院等人員流動峰期，也不曾出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象。