穿梭車可以根據(jù)盤點(diǎn)、整理等指令，對(duì)軌道上的托盤貨物進(jìn)行整理和計(jì)數(shù)，大大降低了管理成本，關(guān)鍵還保證了員工的安全，是托盤貨物存儲(chǔ)的新選擇。穿梭車貨架系統(tǒng)是和長(zhǎng)期的大批量少品種的貨物存儲(chǔ)。一般的平均使用率在90%。穿梭車充分利用庫(kù)房空間, 庫(kù)房?jī)?nèi)可以利用約80%~85%的空間；適合不同種類產(chǎn)品可以分層靈活存?。?相比較駛?cè)爰?，貫通架，結(jié)構(gòu)根穩(wěn)固，安全系數(shù)更高。

穿梭車在自動(dòng)化物流系統(tǒng)中應(yīng)用較為普遍。一般來(lái)說，沿固定軌道行走的輸送設(shè)備稱為穿梭車（RGV），無(wú)軌的稱為自動(dòng)導(dǎo)引車（AGV），穿梭車貨架在空中輸送的稱為懸掛小車（EMS）。穿梭車在倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)備中主要有兩種形式:穿梭車式出入庫(kù)系統(tǒng)和穿梭車式倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，以往復(fù)或者回環(huán)方式，在固定軌道上運(yùn)行的臺(tái)車，將貨物運(yùn)送到相應(yīng)地點(diǎn)或接駁設(shè)備。配備有智能感應(yīng)系統(tǒng)，能自動(dòng)記憶原點(diǎn)位置，自動(dòng)減速系統(tǒng)。

從軌道形式上，穿梭車可分為往復(fù)式直行穿梭車和環(huán)行穿梭車，環(huán)行穿梭車能在同一軌道上運(yùn)行多輛車體，可大大提高搬運(yùn)能力，是穿梭車的發(fā)展趨勢(shì)。由于其在四個(gè)方向上，這大大增加了靈活性，以適應(yīng)所述梭的地點(diǎn)的移動(dòng)能力，有些不規(guī)則位點(diǎn)可充分利用，它是Multishuttle無(wú)法比擬的。在生產(chǎn)線，該系統(tǒng)可以穿作為高速緩存多個(gè)庫(kù)，以平衡的下游的生產(chǎn)流程，在時(shí)間按材料的嚴(yán)格順序的能力，生產(chǎn)線來(lái)快速分配/包裝線。