石英壓電力傳感器是利用石英晶體的壓電效應(yīng)，將力轉(zhuǎn)換成電荷的換能器，傳感器產(chǎn)生的電荷正比于被測外力，通過電荷放大器將電荷按比例轉(zhuǎn)換成電壓，用電壓表或其他顯示器讀出其大小及變化。由于石英的剛性很高，力作用下的位移很小，一般在幾微米內(nèi)，這種幾乎無位移的測量，對于緩慢的準(zhǔn)靜態(tài)過程來說誤差很小。對于快速過程的測量，由于石英的高剛度和與之關(guān)聯(lián)的高固有頻率，其優(yōu)越性是其他測量方法無法比擬的。 廊坊市航新儀表有限公司成立于2006年，其前身華航精密機械廠隸屬于北華航天工業(yè)學(xué)院。石英撓性加速度計生產(chǎn)廠家。根據(jù)傳感器敏感元件的不同，常見的加速度傳感器包括電容式、電感式、應(yīng)變式、壓阻式、壓電式等。航新儀器儀表公司具有一批經(jīng)驗豐富，具有開發(fā)、設(shè)計能力的工程技術(shù)人才和管理人員，聘請加表行業(yè)做技術(shù)顧問，擁有技術(shù)精湛、經(jīng)驗豐富的技術(shù)工人。公司秉承做事先做人，用人先有德，質(zhì)量保證，信譽可靠，用戶至上的方針，建立完善的售前售后服務(wù)體系，確保公司穩(wěn)定長期健康地發(fā)展。

加速度傳感器工作原理線加速度計的原理是慣性原理，也就是力的平衡，A（加速度）=F（慣性力）/M（質(zhì)量）我們只需要測量F就可以了。怎么測量F？用電磁力去平衡這個力就可以了。就可以得到 F對應(yīng)于電流的關(guān)系。只需要用實驗去標(biāo)定這個比例系數(shù)就行了。當(dāng)然中間的信號傳輸、放大、濾波就是電路的事了?，F(xiàn)代科技要求加速度傳感器廉價、性能優(yōu)越、易于大批量生產(chǎn)。在諸如軍事、空間系統(tǒng)、科學(xué)測量等領(lǐng)域，需要使用體積小、重量輕、性能穩(wěn)定的加速度傳感器。以傳統(tǒng)加工方法制造的加速度傳感器難以滿足這些要求。于是應(yīng)用新興的微機械加工技術(shù)制作的微加速度傳感器應(yīng)運而生。這種傳感器體積小、重量輕、功耗小、啟動快、成本低、可靠性高、易于實現(xiàn)數(shù)字化和智能化。當(dāng)加速度傳感器完全水平時，可以預(yù)期重力傳感器不能區(qū)分水平面中的旋轉(zhuǎn)角度，即不能顯示繞Z軸的旋轉(zhuǎn)，只有陀螺儀可以檢測到它。而且，由于微機械結(jié)構(gòu)制作準(zhǔn)確、重復(fù)性好、易于集成化、適于大批量生產(chǎn)，它的性能價格比很高?？梢灶A(yù)見在不久的將來，它將在加速度傳感器市場中占主導(dǎo)地位。石英撓性加速度傳感器一般為單軸力矩反饋式加速度計，通過檢測質(zhì)量來檢測外界的加速度信號，再經(jīng)伺服電路解調(diào)、放大，在輸出電流信號正比于加速度信號。

微加速度傳感器有壓阻式、壓電式、電容式等形式。壓電式傳感器是利用彈簧質(zhì)量系統(tǒng)原理。敏感芯體質(zhì)量受振動加速度作用后產(chǎn)生一個與加速度成正比的力，壓電材料受此力作用后沿其表面形成與這一力成正比的電荷信號。壓電式加速度傳感器具有動態(tài)范圍大、頻率范圍寬、堅固耐用、受外界干擾小以及壓電材料受力自產(chǎn)生電荷信號不需要任何外界電源等特點，是被為廣泛使用的振動測量傳感器。雖然壓電式加速度傳感器的結(jié)構(gòu)簡單，商業(yè)化使用歷史也很長，但因其性能指標(biāo)與材料特性、設(shè)計和加工工藝密切相關(guān)，因此在市場上銷售的同類傳感器性能的實際參數(shù)以及其穩(wěn)定性和一致性差別非常大。單軸石英擾性加速度傳感器批發(fā)將傳統(tǒng)的壓電加速度傳感器與電荷放大器集于一體,能直接與采集或記錄儀器連接,簡化了測試系統(tǒng),提高了測試精度和可靠性,同時具有低阻抗輸出、抗干擾、噪聲小、性價比高、安裝方便等顯著優(yōu)點。與壓阻和電容式相比，其缺點是壓電式加速度傳感器不能測量零頻率的信號。廊坊市航新儀器儀表有限公司秉承三十三所幾十年加速度計研制歷程，目前石英撓性加速度計、單軸石英擾性加速度傳感器批發(fā)已經(jīng)形成了系列化產(chǎn)品，產(chǎn)品類型從微重力測量用的的μg級GJN-06A-I加速度計，到石油鉆井用低成本、抗惡劣環(huán)境型GJN-06K加速度計，多達(dá)十幾種，廣泛應(yīng)用于航天、航空、船舶、石油、巖土工程等諸多領(lǐng)域，為各類系統(tǒng)的導(dǎo)航、制導(dǎo)、控制、調(diào)平、監(jiān)測等提供信號。