風(fēng)動單軌吊在煤礦運(yùn)輸中需要哪些維護(hù)？

電纜風(fēng)動單軌吊在煤礦運(yùn)輸中需要哪些維護(hù)？

電纜單軌吊應(yīng)用于煤礦井下，電纜單軌吊吊掛在巷道的頂部，用于吊掛采煤機(jī)的電纜、刮板運(yùn)輸機(jī)的電纜、以及液壓支架的液壓管線等，并隨著綜采工作面的推進(jìn)而前移。濟(jì)寧電纜單軌吊價(jià)格優(yōu)惠，下面小編為大家介紹下電纜單軌吊在煤礦運(yùn)輸中需要哪些維護(hù)？

相對于煤礦運(yùn)輸中的其它設(shè)備，風(fēng)動單軌吊具有能夠在復(fù)雜的外界環(huán)境中進(jìn)行高難度作業(yè)的能力，其運(yùn)輸?shù)陌踩愿?，且消耗的人力和物力都比較少，已經(jīng)成為現(xiàn)代自動化煤礦運(yùn)輸中不可或缺的重要組成部分。隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，煤炭需求量大幅度增加，提高煤炭的生產(chǎn)效率勢在必行。對柴油機(jī)風(fēng)動單軌吊進(jìn)行維護(hù)對于井下開采的正常運(yùn)輸十分重要，特別是在國內(nèi)一些比較大的煤礦中，礦井深度大、地壓大、巷道底板變形嚴(yán)重，加強(qiáng)單軌吊的使用維護(hù)，才能夠保證開采的安全。具體可以采取的維護(hù)措施包括：溫度控制保護(hù)淵柴油機(jī)主冷卻系統(tǒng)的溫度保護(hù)、排氣溫度保護(hù)、起吊液壓系統(tǒng)溫度保護(hù)、潤滑油溫度保護(hù)和主液壓系統(tǒng)溫度保護(hù)冤、壓力保護(hù)淵潤滑油壓力欠壓保護(hù)、補(bǔ)油壓力欠壓保護(hù)和控制系統(tǒng)壓力欠壓保護(hù)冤、制動保護(hù)淵緊急停車制動、運(yùn)行制動保護(hù)和制動保護(hù)冤，這些控制保護(hù)措施，可以在很大程度提高風(fēng)動單軌吊的安全穩(wěn)定性。

以上就是濟(jì)寧電纜單軌廠家為大家分享的電纜單軌吊的相關(guān)知識，希望對您有所幫助。您可繼續(xù)關(guān)注此平臺。

風(fēng)動單軌吊介紹

風(fēng)動單軌吊車運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵優(yōu)勢：一是單軌吊車該設(shè)備橫截面小，巷道橫斷面空間利用率高；二是可用以平巷和斜巷的持續(xù)不轉(zhuǎn)截運(yùn)輸，其運(yùn)輸荷載不會受到底版標(biāo)準(zhǔn)限定，可在各種各樣平面曲線、平曲線及繁雜曲線圖運(yùn)行；三是可進(jìn)行從采場停車場直到工作臺面沒經(jīng)轉(zhuǎn)截的輔助運(yùn)輸，可用以把關(guān)鍵運(yùn)輸大巷和采場巷道連在一起的輔助運(yùn)輸工作。 風(fēng)動單軌吊驅(qū)動器單軌吊運(yùn)行靈便，一臺可以多岔路多主線直通運(yùn)輸，運(yùn)行摩擦阻力小，效率髙，用工少，能直接進(jìn)入工作臺面；四是全自動吊裝，裝卸搬運(yùn)便捷，勞動效率低；五是維護(hù)，制動系統(tǒng)靠譜；六是項(xiàng)目投資和維護(hù)費(fèi)較低。應(yīng)用柴油機(jī)或電機(jī)牽引，協(xié)調(diào)能力好，運(yùn)距不受到限制，能夠把工作人員、原材料及機(jī)器設(shè)備運(yùn)輸?shù)揭磺斜仨毜牡貐^(qū)，爬破工作能力強(qiáng)，大傾斜角柴油機(jī)車達(dá)到30°、電瓶電力機(jī)車達(dá)到15°。 風(fēng)動單軌吊車運(yùn)輸?shù)娜毕荩罕仨毧孔V的吊軌懸吊訓(xùn)練受力設(shè)備，柴油機(jī)單軌吊車排出來的有機(jī)廢氣有小量環(huán)境污染和臭味，需提升運(yùn)輸巷道的自然通風(fēng)；因?yàn)檫\(yùn)行路軌選用懸吊訓(xùn)練方法固定不動，單軌吊車運(yùn)行中外殼擺動，超載機(jī)器設(shè)備的運(yùn)輸受限制。

風(fēng)動單軌吊的普及運(yùn)用

隨著風(fēng)動單軌吊運(yùn)輸管理系統(tǒng)在煤礦下的順利推廣和大范圍的普及運(yùn)用，單軌吊道軌操作系統(tǒng)也相應(yīng)的逐步實(shí)現(xiàn)和擴(kuò)大，鑒于單軌機(jī)車是在單軌吊道軌操作系統(tǒng)中運(yùn)行，單軌吊道軌操作系統(tǒng)敷設(shè)安裝的可靠性和標(biāo)準(zhǔn)化直接決定了整個(gè)單道軌運(yùn)輸管理系統(tǒng)的安全和效率，其地位至關(guān)重要，單軌吊道軌操作系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化和標(biāo)準(zhǔn)化重要程度日益凸顯。上側(cè)通過吊耳配合與u型環(huán)連接。調(diào)節(jié)軌道或彎道梁與道岔配合底邊用m16×180螺栓組合套裝進(jìn)行緊固，頂側(cè)除用m20螺栓與18×64礦用圓環(huán)鏈連接外，還要進(jìn)行緊固。對于軌道高度的調(diào)節(jié)。軌道底側(cè)通過扣件配合定位連接根據(jù)所吊貨物的高度，巷道高度等綜合進(jìn)行確認(rèn)，高度調(diào)節(jié)用圓環(huán)鏈進(jìn)行調(diào)節(jié)（如3環(huán)，5環(huán)等）。

調(diào)整主彈簧的張力等相應(yīng)措施。風(fēng)動單軌吊維修時(shí)如果制動器打不開，電動機(jī)響聲異常，瓦襯發(fā)出焦味，冒煙，那么可能是主彈簧太緊，瓦襯膠粘在制動輪上或者是活動鉸鏈被卡住，也要清洗制動輪工作表面積瓦襯，卡住地方的雜物，加油潤滑鉸鏈，調(diào)整主彈簧，使其符合標(biāo)準(zhǔn)要求。主彈簧調(diào)整不當(dāng)或疲勞老化等原因。更換老化的瓦襯針對這一情況則應(yīng)使用煤油清洗剎車工作表面制動瓦襯磨損嚴(yán)重則可能是剎車表面有油污滑行距離過大剎不住車原創(chuàng)單軌吊維修時(shí)如果發(fā)生制動不靈單軌吊維修時(shí)機(jī)件振動一般是由于減速箱齒輪磨損嚴(yán)重致使齒側(cè)間隙過大而引起的。保證設(shè)備使用安全可靠。后一點(diǎn)，性價(jià)比極高。該設(shè)備不需另備液壓系統(tǒng)，均來自于采掘面的乳化液泵站。減少設(shè)備。且操作簡單靈活，單人就可輕松完成，提高工作效率。

風(fēng)動單軌吊的發(fā)展趨勢

風(fēng)動單軌吊車是近年來發(fā)展較快的-種礦業(yè)領(lǐng)域內(nèi)使用的運(yùn)輸設(shè)備，尤其在煤礦井下的采區(qū)上、下山和工作面.順槽內(nèi)，更是得到了廣泛的應(yīng)用，成為煤礦企業(yè)運(yùn)輸設(shè)備更新?lián)Q代的首1選技術(shù)，該技術(shù)設(shè)備不僅可以運(yùn)輸物料,也可運(yùn)輸相關(guān)設(shè)備和人員。

隨著:我國煤礦機(jī)械化的迅速發(fā)展和重型設(shè)備的大量使用，井下復(fù)雜環(huán)境的運(yùn)輸工作已經(jīng)成為了煤礦企業(yè)迫切需要加強(qiáng)和改善的重要內(nèi)容，而風(fēng)動單軌吊車的出現(xiàn)則很好的解決了這一-棘手問題 。單軌吊運(yùn)輸系統(tǒng)根據(jù)設(shè)備和使用環(huán)境的差異，其運(yùn)距一-般在1至2公里之間，也出現(xiàn)過蕞長3公里的實(shí)用系統(tǒng);在運(yùn)行速度方面，出于安全性的考慮,運(yùn)輸.人員時(shí)的速度相對較低，- 般為1.5至2米秒，而在運(yùn)送物料和重型設(shè)備時(shí)可達(dá)到2至3米秒在使用條件允許的情況下，部分場合甚至達(dá)到了4.5米秒，運(yùn)輸效率顯.著提升。風(fēng)動單軌吊車按牽引方式的不同可分為鋼絲繩牽引和機(jī)車牽引兩大類型，其中機(jī)車牽引又可分為柴油機(jī)車和蓄電池機(jī)車2種。