廣州國際鋁工業(yè)展完整展示自原材料、半成品、應(yīng)用成品、型材以及相關(guān)機(jī)械設(shè)備、輔料耗材在內(nèi)的鋁工業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈，國內(nèi)報(bào)名參觀的專業(yè)觀眾已達(dá)12000多名，來自歐美地區(qū)、中東地區(qū)、東南亞地區(qū)等海外專業(yè)買家也達(dá)到3277名，成為行業(yè)內(nèi)不可多得的品質(zhì)高、務(wù)實(shí)性強(qiáng)、影響廣泛的一次鋁行業(yè)盛會。一、鋁型材擠壓原理鋁型材擠壓是對放在容器(擠壓筒)內(nèi)的金屬坯料施加外力，使之從特定的?？字辛鞒觯@得所需斷面形狀和尺寸的一種塑性加工方法。

     如今國內(nèi)鋁型材加工行業(yè)競爭激烈，產(chǎn)能過剩等各種因素阻礙行業(yè)發(fā)展，但在新能源汽車為代表的交通輕量化市場中找到了新的藍(lán)海。

      傳統(tǒng)鋁型材在房地產(chǎn)方面的運(yùn)用增速放緩，因而鋁材行業(yè)也在交通領(lǐng)域布局謀求新的利潤增長點(diǎn)，在第五屆國際交通用鋁應(yīng)用發(fā)展論壇上，中鋁科學(xué)技術(shù)研究院副總工程師用數(shù)據(jù)揭示了鋁型材加工行業(yè)的前景，“車用鋁板需求在未來5年的年復(fù)合增長率將超過25%”。這表明我國鋁加工材生產(chǎn)已進(jìn)一步國際化，而且為滿足國民經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)對高精尖鋁材的多方面需求，各主要鋁加工企業(yè)還相應(yīng)制定了許多內(nèi)部供貨技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

      除了在傳統(tǒng)交通領(lǐng)域運(yùn)用廣泛，包括特斯拉在內(nèi)的新能源汽車也想披上“輕量化”外衣；面對巨大的市場“蛋糕”，國內(nèi)一些工業(yè)鋁加工設(shè)備企業(yè)也“躍躍欲試”。

      不過，多位業(yè)內(nèi)人士表示，雖然鋁材“輕量化”發(fā)展?jié)摿薮?，但仍面臨鋁型材價格較貴、缺乏標(biāo)準(zhǔn)型材庫、鋁型材加工技術(shù)水平有待提升、國內(nèi)外設(shè)計(jì)理念差距大和材料研制應(yīng)用一體化發(fā)展不完善等方面的問題。