但是，如果當(dāng)機(jī)車運(yùn)行時(shí)速高于300 km/h時(shí)，則氣動(dòng)噪聲和機(jī)械噪聲的貢獻(xiàn)比例便會(huì)發(fā)生反轉(zhuǎn)。如果這些部位加工不好，它的誤差會(huì)傳遞給軸承套圈上與滾動(dòng)體接觸的滾道，當(dāng)滾動(dòng)體在不規(guī)則的滾道上運(yùn)行時(shí)，將使?jié)L動(dòng)體振動(dòng)并產(chǎn)生噪聲。然而由于噪聲源位于傳播媒介當(dāng)中，因此想要有效地處理氣動(dòng)噪聲則顯得異常困難，但是也不是完全不可能處理，規(guī)定的機(jī)車的合適運(yùn)行時(shí)速則是比較有效且容易執(zhí)行的方法。

通過上述論述我們知道輪軌的表面波動(dòng)是機(jī)械噪聲產(chǎn)生的非常重要的激勵(lì)源，這并不是表示其它因素對(duì)于機(jī)械噪聲的產(chǎn)生不重要。例如，機(jī)車通過枕木時(shí)的低頻振動(dòng)同樣是機(jī)械噪聲的主要激勵(lì)源。

想要減輕頂棚噪音污染，我們可以使用專門的隔音材料，來制作隔音吊頂。隔音吊頂由吸音材料制成，這類材料的孔狀結(jié)構(gòu)以及共振性，使它具有很好的吸收聲能、減弱噪聲的效果。1、等效連續(xù)聲級(jí)將某一段時(shí)間內(nèi)連續(xù)暴露的不同A聲級(jí)的變化，用能量平均的方法以A聲級(jí)表示該段時(shí)間內(nèi)的噪聲大小。隔音吊頂能夠減少60%左右的噪音，如果想要隔音效果更好，還可以在吊頂內(nèi)部安裝隔音玻璃，這樣做能夠獲得更好的隔音效果，但工序也相對(duì)更麻煩一點(diǎn)。

二、窗戶

靠近公共場所的居室，窗外各種嘈雜的噪音真是讓人受盡折磨，怎樣才能減弱這些煩人的噪音呢？

不少家庭都開始選擇安裝中空隔音窗來隔絕噪音，但效果只能說一般。汽車噪聲標(biāo)準(zhǔn)歐洲的法規(guī)規(guī)定，從1996年10月起，客車的外部噪聲必須從77dBA降到74dBA，減少了50%左右的噪聲能量，到本世紀(jì)末進(jìn)一步降低到71dBA。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，真空隔音窗開始出現(xiàn)在人們的視線中，傳統(tǒng)的的中空隔音窗只能隔絕15到20分貝左右的噪音，而真空隔音窗的隔音效果達(dá)到了45分貝以上，能夠成功隔絕75%到90%的噪音。