壓縮機首級汽缸工作腔進氣法蘭

壓縮機首級汽缸工作腔進氣法蘭和末級汽缸工作腔排氣法蘭接管處測得的氣體壓力稱為壓縮機的吸、排氣壓力。在某些場合，壓縮機的排氣壓力也稱“背壓” ，螺桿空壓機吸、排氣壓力指的是整個空壓機的吸、排氣壓力，一般說空壓機的工作壓力指的是排氣壓力。 Ⅵ空壓機常用的壓力單位換算 　1MPa（兆帕）=1000kPa（千帕）=1000000Pa（帕斯卡）1bar（巴）= 0.1MPa1atm（標(biāo)準大氣壓）=0.1013MPa=1.013bar=760mmHg=10.33mH2O1kgf/cm2（工程公斤力）=0.981bar=0.0981Mpa1psi（Lb/in2 ）=0.07031kgf/cm2=0.06893 1MPa=145psi 　　Psi（lb/in2 ）磅/平方英寸，常用在歐美等英語區(qū)國家的產(chǎn)品參數(shù)上 ，通常在空壓機行業(yè)說的“公斤”是指“bar”。

螺桿空氣壓縮機轉(zhuǎn)子不能積碳

螺桿空氣壓縮機轉(zhuǎn)子不能積碳

(1)積炭原因

①使用劣質(zhì)的、不是原廠家潤滑油。

②使用假的、或已損壞的空氣過濾器。

③長時間高溫運行。

④潤滑油量少。

⑤更換潤滑油時，舊的潤滑油沒有排干凈或新舊潤滑油混合使用。⑥不同型號的潤滑油混合使用。

(2)檢查轉(zhuǎn)子積炭方法

①拆下進氣閥，觀察泵頭內(nèi)壁是否有積炭現(xiàn)象。

②從油過濾器表面及潤滑油管道內(nèi)壁觀察、分析潤滑油是否含有積炭。

(3)檢查泵頭時要求 螺桿空氣壓縮機泵頭外殼非專業(yè)人員不允許拆卸，泵頭內(nèi)如果積炭只有廠家專業(yè)技術(shù)人員才能維修。螺桿空氣壓縮機泵頭內(nèi)陰、陽螺桿間隙很小，維修時千萬注意泵頭內(nèi)不能進入任何雜質(zhì)。

螺桿空氣壓縮機著火,機器報廢有以下原因

運行中的螺桿空氣壓縮機著火，機器報廢有以下原因：

1)潤滑油閃點在230℃左右，燃點在320℃左右。使用劣質(zhì)的潤滑油，潤滑油噴油霧化后，閃點、燃點降低。

2)使用劣質(zhì)的易損件，造成空壓機油路、氣路受阻不暢，氣路、油路部件溫度長時間過高，易產(chǎn)生積炭。

3)油氣分離器的墊圈不具有導(dǎo)電性，油氣分離器產(chǎn)生的靜電無法導(dǎo)出。

4)機器內(nèi)有明火，油路系統(tǒng)中有泄漏噴油點。

5)進氣口處有可燃性氣體被吸入。

6)殘油未放凈，油品混合變質(zhì)。