所以習(xí)慣就稱為頂升。塔吊的回轉(zhuǎn)：塔吊的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)分為下回轉(zhuǎn)和上回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。下回轉(zhuǎn)塔吊將回轉(zhuǎn)支承、平衡重主要機(jī)構(gòu)等均設(shè)置在下端，其優(yōu)點(diǎn)是：塔式所受彎矩較少，心低，穩(wěn)定性好，安裝維修方便 ，缺點(diǎn)是對回轉(zhuǎn)支承要求較高，安裝高度受到限制。上回轉(zhuǎn)塔吊將回轉(zhuǎn)支承平衡重，主要機(jī)構(gòu)均設(shè)置在上端，其優(yōu)點(diǎn)是由于塔身不回轉(zhuǎn)，可簡化塔身下部結(jié)構(gòu) 、頂升加節(jié)方便。缺點(diǎn)是當(dāng)建筑物超過塔身高度時，由于平衡臂的影響，限制塔吊的回轉(zhuǎn)

05吊鉤防脫鉤保險裝置無效，不符合GB5144-2006《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》第（6.6）條的規(guī)定：“吊鉤應(yīng)設(shè)有防鋼絲繩脫鉤的裝置”。06塔吊回轉(zhuǎn)下平臺與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的螺栓連接缺少防松措施，不符合JGJ305-2013《建筑施工升降設(shè)備設(shè)施檢驗標(biāo)準(zhǔn)》中8.2.3.4條規(guī)定：高強(qiáng)度螺栓連接應(yīng)按說明書要求預(yù)緊，應(yīng)有雙螺母防松措施且螺栓高出螺母頂平面的3倍螺距；07塔帽扶梯未有效固定、缺護(hù)圈，上部缺操作平臺，不符合GB5144-2006《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》中4.3條規(guī)定

1、起重機(jī)附著的建筑物，其錨固點(diǎn)的受力強(qiáng)度應(yīng)滿足起重機(jī)的設(shè)計要求。附著桿系的布置方式、相互間距和附著距離等，應(yīng)按出廠使用說明書規(guī)定執(zhí)行。有變動時，應(yīng)另行設(shè)計。

2、裝設(shè)附著框架和附著桿件，應(yīng)采用經(jīng)緯儀測量塔身垂直度，并應(yīng)采用附著桿進(jìn)行調(diào)整，在高錨固點(diǎn)以下垂直度允許偏差為2/1000。

3、在附著框架和附著支座布設(shè)時，附著桿傾斜角不得超過10°

4、附著框架宜設(shè)置在塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接處，箍緊塔身。塔架對角處在無斜撐時應(yīng)加固。

關(guān)于塔吊的工作時間問題，在基礎(chǔ)和主體施工期間，塔吊司機(jī)的工作量是相當(dāng)大的，不管是鋼筋，模板，還是架管，扣件，混凝土等材料，要想垂直運(yùn)輸上樓，都需要使用塔吊。我還經(jīng)常遇到過工地上的作業(yè)班組為了爭搶塔吊架的事情，相信很多人都遇到過。但是工作量大不能成為忽視安全的借口，在工作量大，需要加班的情況下，完成可以要求施工單位項目部增加司機(jī)的數(shù)量，輪流操作，避免單人作業(yè)時間過長。在不疲勞的狀態(tài)下，安全性肯定有更大的保障。