LNG氣化站儲(chǔ)罐冷裂紋產(chǎn)生的原因是什么?

LNG氣化站儲(chǔ)罐冷裂紋產(chǎn)生的原因是什么？ 9%Ni鋼本身含碳量較低，焊接時(shí)不會(huì)產(chǎn)生硬化組織，但如果選用的焊材含碳量較高，熔合、擴(kuò)散的作用可使熔合區(qū)含碳量而產(chǎn)生硬化層。選用含碳量不高于母材的焊條就可避免出現(xiàn)硬化層。另外，采用Ni基合金焊接材料時(shí)，焊接接頭中基本上不會(huì)出現(xiàn)高硬度馬氏體，有利于防止冷裂紋。 綜上所述，只要選用低氫、低含碳量的高鎳焊條，選用合適的焊接工藝，特別是焊條烘干、焊接環(huán)境溫度、層間溫度和熱輸入的合理控制等，就可以避免熔合區(qū)硬化層的出現(xiàn)、減少氫在硬化層中的積聚，從而降低冷裂

LNG罐箱多式聯(lián)運(yùn)具有如下特點(diǎn)和意義

LNG罐箱特點(diǎn) LNG罐箱作為一種帶有隔熱層的冷藏液態(tài)特種壓力容器設(shè)備，主要由罐體和框架構(gòu)成，即是LNG包裝運(yùn)輸?shù)妮d體,亦可作為儲(chǔ)存設(shè)施。LNG罐箱的生產(chǎn)制造技術(shù)業(yè)已成熟，國(guó)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)制造的罐箱BOR（自然蒸發(fā)率）可達(dá)0.05%，無(wú)損保冷儲(chǔ)存時(shí)間約100-180天。 LNG罐箱多式聯(lián)運(yùn)具有如下特點(diǎn)和意義： (1)“門對(duì)門、一罐到底”的多式聯(lián)運(yùn)模式，LNG中途無(wú)須換裝，覆蓋面廣，擴(kuò)大LNG的運(yùn)輸輻射范圍。 (2)使用集裝箱船運(yùn)輸，裝卸港無(wú)需建設(shè)專門的LNG接收站，運(yùn)輸機(jī)動(dòng)性強(qiáng)。 (3)對(duì)管道難以鋪設(shè)的島嶼、山區(qū)和偏遠(yuǎn)地區(qū)，實(shí)現(xiàn)虛擬管網(wǎng)功能。 (4)初始投資小，準(zhǔn)入門檻低，可吸引更多的公司進(jìn)入LNG行業(yè)。 (5)LNG供應(yīng)多樣化，開(kāi)拓LNG液態(tài)銷售新渠道。 集裝箱運(yùn)輸船作為L(zhǎng)NG罐箱的水上運(yùn)輸載體，可采用混裝運(yùn)輸和專船運(yùn)輸兩種方式?；煅b運(yùn)輸指選擇具備危化品適裝證書(shū)的集裝箱船進(jìn)行班輪運(yùn)輸，該運(yùn)輸方式可配套固定的運(yùn)輸航線和港口，但裝載的LNG罐箱數(shù)量有限。專船運(yùn)輸是指使用改造或新建專用船舶進(jìn)行LNG罐箱專船運(yùn)輸，改造船舶可選擇平板駁船和普通集裝箱船，新建船舶則可根據(jù)配套項(xiàng)目情況進(jìn)行化設(shè)計(jì)。

發(fā)揮儲(chǔ)氣調(diào)峰功能,作為儲(chǔ)存設(shè)施LNG罐箱擁有儲(chǔ)運(yùn)一體的特性

發(fā)揮儲(chǔ)氣調(diào)峰功能，作為儲(chǔ)存設(shè)施 LNG罐箱擁有儲(chǔ)運(yùn)一體的特性，除了作為包裝運(yùn)送的載體，亦可作為L(zhǎng)NG存儲(chǔ)設(shè)施。一個(gè)40英尺的LNG罐箱大約可供3、4萬(wàn)戶居民一天所需的生活用氣?？稍趽碛刑烊粴夤芫W(wǎng)的城鄉(xiāng)周邊，可建造LNG罐箱調(diào)峰站，利用罐箱較長(zhǎng)保冷時(shí)間的特性，提前進(jìn)行儲(chǔ)存準(zhǔn)備，以作為管道氣需要調(diào)峰時(shí)的備用氣源。另，可在管網(wǎng)尚未能覆蓋的地區(qū)，利用LNG罐箱建造儲(chǔ)氣站，或作為點(diǎn)供臨時(shí)儲(chǔ)氣設(shè)備使用，并同時(shí)配備氣化裝置，從而形成穩(wěn)定的天然氣供應(yīng)鏈。 LNG對(duì)外出口的新渠道 通過(guò)LNG罐箱實(shí)現(xiàn)對(duì)外出口，作為L(zhǎng)NG貿(mào)易新模式，未來(lái)的發(fā)展前景具有想象空間。2019年12月，中海油成功實(shí)現(xiàn)LNG罐箱水路對(duì)外出口，從廣西防城港運(yùn)抵柬埔寨西哈努克港。如以海南為L(zhǎng)NG罐箱集散基地，向南亞地區(qū)出口，如柬埔寨、泰國(guó)、越南、緬甸等，具有區(qū)域優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)前景廣闊。