對(duì)于一般的直連往復(fù)活塞式空壓機(jī)而言，其工作的條件參數(shù)有：溫度、濕度、海拔、電壓、頻率等；其工作的性能參數(shù)有：電流、功率、排氣量、能耗、比功率等。

顧名思義，工作的條件參數(shù)就是要使空壓機(jī)正常工作的一些條件，主要是外部的一些。例如世界各地不同國(guó)家和地區(qū)電壓和頻率的差異，以及電壓和頻率允許的波動(dòng)范圍，超出這個(gè)范圍空壓機(jī)將不能正常使用。工作的性能參數(shù)就是指空壓機(jī)在正常工作的狀態(tài)下，所會(huì)展現(xiàn)的一些和性能相關(guān)的數(shù)據(jù)。例如電流可以表達(dá)出空壓機(jī)的負(fù)載情況和實(shí)際運(yùn)行的效率，排氣量可以表達(dá)出空壓機(jī)的壓縮空氣的能力，比功率可以表達(dá)出空壓機(jī)在做功和消耗方面一個(gè)平衡關(guān)系。

這些性能參數(shù)有的可以通過(guò)監(jiān)測(cè)設(shè)備直接測(cè)試讀出數(shù)據(jù)，有的則還需要進(jìn)一步的計(jì)算，有的甚至還要結(jié)合上條件參數(shù)的影響。下面我們會(huì)結(jié)合幾個(gè)比較實(shí)際的案例來(lái)跟大家一起學(xué)習(xí)一下，通過(guò)異常的參數(shù)數(shù)值來(lái)診斷空壓機(jī)的問(wèn)題。

螺桿壓縮機(jī)是回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī)的一種，在其中兩個(gè)帶有螺旋型齒輪的轉(zhuǎn)子相互嚙合，從而將氣體壓縮并排出。

螺桿壓縮機(jī)按照數(shù)目分，分為單螺桿和雙螺桿；按壓縮過(guò)程中是否有潤(rùn)滑油參與分為噴油和無(wú)油螺桿壓縮機(jī)，無(wú)油壓縮機(jī)又分為干式和噴水兩種。

螺桿壓縮機(jī)總的來(lái)說(shuō)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易損件少，排氣溫度低，壓比大，尤其不怕氣體中帶液、帶塵壓縮，噴油螺桿式壓縮機(jī)的出現(xiàn)，使動(dòng)力工藝和制冷用的螺桿式壓縮機(jī)（包括螺桿式空壓機(jī)、螺桿式制冷機(jī)等）在國(guó)內(nèi)外得到了飛速的發(fā)展。

無(wú)油螺桿空壓機(jī)的應(yīng)用有哪些方面？

1、空壓機(jī)在電鍍行業(yè)，生產(chǎn)過(guò)程中存在鍍層表面發(fā)花、燒焦、裂紋等問(wèn)題，人們采用攪拌來(lái)解決此類(lèi)問(wèn)題，攪拌需要壓縮空氣的支持。

2、在汽車(chē)噴涂行業(yè)，不純的氣體往往造成劣質(zhì)的涂層。如果壓縮空氣中含有油，涂層表面出現(xiàn)一些分散或集中的小隆起，這些水泡一般在面漆下的某一涂層中產(chǎn)生，水泡是由于涂層下面有水汽或污物而產(chǎn)生的。此外，含油的壓縮空氣也有可能導(dǎo)致濕涂層表面出現(xiàn)點(diǎn)狀分布的小坑洞，形成火山口狀的矽坑，在坑底有時(shí)可見(jiàn)底材，俗稱(chēng)魚(yú)眼。如今汽車(chē)噴涂行業(yè)已經(jīng)開(kāi)始應(yīng)用無(wú)油螺桿壓縮機(jī)，以制備用于噴涂的純凈氣體，使得國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的噴涂水平得到提高。

3、在紡織行業(yè)，噴氣織機(jī)需要干燥且無(wú)油的壓縮空氣。在生產(chǎn)過(guò)程中，精細(xì)噴嘴會(huì)將壓縮空氣吹到線束上，形成渦流，從而賦予紗線形狀、彈力和彈性，無(wú)油螺桿壓縮機(jī)提供的純凈壓縮空氣可以保證布匹成品的質(zhì)量。

大部分空壓機(jī)壓縮空氣系統(tǒng)運(yùn)行能耗高的主要原因如下：

設(shè)備效率低

很多年前配置的空壓機(jī)大多屬于低能效設(shè)備，與終端等設(shè)備匹配不合理，僅僅為了滿足生產(chǎn)的基本需求；空壓機(jī)調(diào)節(jié)方式落后、無(wú)集中控制，用氣量隨機(jī)變化時(shí)，空壓機(jī)因卸載而浪費(fèi)嚴(yán)重；末端設(shè)備用氣不合理、效率低，設(shè)備用氣存在浪費(fèi)。

供氣壓力不合理

沒(méi)有對(duì)供氣壓力進(jìn)行分級(jí)規(guī)劃，而是簡(jiǎn)單采用高壓供氣外加機(jī)械自力式減壓閥來(lái)滿足不同的壓力需求，大量的能源浪費(fèi)在閥門(mén)上。此外，當(dāng)需求側(cè)用氣量變化引起管網(wǎng)壓力的隨機(jī)波動(dòng)，為了避免機(jī)組的頻繁啟停，需要設(shè)定一個(gè)很寬的壓力變化范圍，造成空壓機(jī)出口壓力的大幅波動(dòng)，增加了空壓系統(tǒng)的運(yùn)行能耗。