普燈的發(fā)展物理學(xué)的大膽暢想發(fā)生于1802年，在俄國(guó)的彼得堡wai科醫(yī)學(xué)院，一名叫作彼德羅夫的物理學(xué)宣布，他打算“以電取光”。在篝火、松明、動(dòng)植物油以及燃?xì)膺€是主要照明方式的19世紀(jì)初期，在電流還是一件新鮮事物的前提下，這一決定無(wú)異于天方夜潭。但是彼德羅夫的熱情并沒有被眾人的冷嘲所打擊，因?yàn)樵诓痪们?，美?guó)物理學(xué)家富蘭克林用放風(fēng)箏的方法引出火花一事讓他受到啟發(fā)：電池組兩端在被導(dǎo)線連接時(shí)所產(chǎn)生的電火花，能不能變成持久的燈光，以供照明之用？后來(lái)法國(guó)科技人員給弧光裝置裝上一種鐘表裝置，使它能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)兩根炭棒間的距離。為了達(dá)到預(yù)想的效果，彼德羅夫進(jìn)行了不懈的努力。

封閉式前照燈封閉式前照燈還分為標(biāo)準(zhǔn)封閉式前照燈和鹵鎢封閉式前照燈。

標(biāo)準(zhǔn)封閉式前照燈的光學(xué)系統(tǒng)，是將反射鏡和配光鏡熔焊為一個(gè)整體，形成燈泡外殼，燈絲焊在反射鏡底座上。反射鏡的反射面經(jīng)真空鍍鋁，燈內(nèi)充以惰性氣體與鹵素。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是密封性能好，反射鏡不會(huì)受到大氣的污染，反射效率較高，使用壽命長(zhǎng)。但燈絲燒壞后，需更換整個(gè)燈光組，成本較高。更多情況下，車燈的故障不僅限于燈泡燒壞、插座銹蝕或插頭損壞這一類的小問(wèn)題，往往需要采取專業(yè)的診斷技術(shù)來(lái)分析故障發(fā)生的根本原因。

夜間開車大燈出現(xiàn)故障怎么辦？夜間行車一定注意安全，出現(xiàn)情況一定不能緊張，大燈故障的原因是什么？組合式前照燈將前轉(zhuǎn)向燈、前示寬燈、遠(yuǎn)光燈和近光燈組合成一個(gè)整體，同時(shí)將反射鏡和配光鏡使用有機(jī)材料制作成一個(gè)整體，燈泡可以方便地從后面裝入。前照燈又稱“大燈”，它的總成是保障汽車安全運(yùn)行的重要部件之一，裝于汽車頭部?jī)蓚?cè)，用于夜間行車道路的照明，有兩燈制和四燈制之分。駕駛?cè)撕途S修人員為了圖方便和追求前照燈的大發(fā)光強(qiáng)度，還有些燈光檢測(cè)人員為了使前照燈的發(fā)光強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定值，都將原車前照燈燈泡換成上述大功率燈泡，結(jié)果是：前照燈的發(fā)光強(qiáng)度達(dá)到了，但前照燈電路的故障卻大大增加了，有時(shí)還損壞了充電系電路