在精密細長軸數控車床進行車削的時候，我們對于支撐爪的順序調整的順序的話就是應該先下側，這主要的就是因為沒我們的軸的重量方向要保持向下，然后后上倆，后的話再進行外傭就可以了。并且在它的軸頸接刀處來講的話，我們注意它要有1 2 10左右的一個錐度才可以。所以，要從夾具、機床輔具、工藝方法、操作技術、刀具和切削用量等這些具體方面上，采取一些必要措施，來達到目的。 在我們進行精密細長軸數控車床的車削的時候，我們?yōu)榱朔乐构ぜ霈F振動的現象，我們對于刀架支撐爪的軸向長度的話，一般的是取40～50mm，對于它的徑向寬度來講的話是取10—15mm，這樣做的話其實就是為了便于散熱，或者是直接的對其進行粉末的排泄就可以了。

軸加工上，在這一方面的學習進程，從目前來看的話，還是與目標之間有差距的，還了解得不全l面和具體。因此，這就有必要來繼續(xù)進行了，直至完成學習任務為止。所以，基于此，且對我們是有好處的，那就應該來好好進行了，以免白白浪費而可惜了。

1.為了控制細長軸的彎曲變形，我們應該采取哪些措施呢？

為了控制細長軸的彎曲變形，我們在其加工時采用跟刀架，從而來避免出現該問題。

2.五軸加工中心，其五軸是為哪幾個？

五軸加工中心，其五軸是為X、Y、Z、A、C，或是X、Y、Z、A、B。

3.多軸加工，其從專業(yè)角度來講的話，其應該是什么？

多軸加工，其從專業(yè)角度來講的話，其應該是多坐標聯動加工。

軸類零件加工的定位基準

   首先是以工件的中心孔作為加工的定位基準，軸類零件加工當中，各個外觀的表面、錐孔、螺紋表面的同軸度，端面對旋轉軸線的垂直度都是未知精度的主要體現，這些表面一般都是以軸的中心線作為設計基準，用中心孔來定位，復合基準重合的原則，中心孔不僅是車削加工時定位的基準，也是其他加工工序的定位基準跟校驗基準，復合基準統一原則，當采用兩中心孔定位時，還能夠盡大限度的在一次裝夾之中加工出多個外圓跟端面；五軸加工及其以上，其一般來講，都是為比較特殊的專用設備了，而且，是針對某類工件進行加工的一種方式。

   其次是外圓跟中心孔作為加工的定位基準，這種方法有效克服了中心孔定位剛性不佳的缺點，尤其是加工比較中的零件的時候，中心孔定位會造成裝夾不聞，切削用量也不能太大，采用外圓和中心孔位定位基準就不用擔心這個問題，粗加工的時候，采用軸的外圓表面跟中心孔作為定位基準的方法能夠在加工中承受比較大的切削力矩，是軸類零件為常見的一種定位方法；但是，由于頂l尖彈性的限制，軸向伸長量也受到限制，因而頂緊力不是很大。

   第三是以兩外圓表面作為加工的定位基準，在加工空心軸的內孔的時候，不能采用中心孔作為定位基準，所以應該使用軸的兩外圓表面作為定位基準，當加工機床主軸的時候，常以兩支撐軸頸為定位基準，這樣能夠有效保證錐孔相對支撐軸頸的同軸度要求，消除基準不重合而引起的誤差；我國多軸數控加工技術研究起步較晚，與發(fā)達國家的技術水平還有很大的差距。

    后是以帶有中心孔的錐度作為加工的定位基準，這種方式在空心軸的外圓表面加工中是為普遍的；