國(guó)際航空貨物運(yùn)輸一般1-3天就到了。如果需要中轉(zhuǎn)，比如中國(guó)沒(méi)有飛機(jī)直接飛到南美洲的，就要通過(guò)美國(guó)或歐洲中轉(zhuǎn)，一般3-5天也到了。通常航空運(yùn)輸承載的貨物主要有運(yùn)輸時(shí)間受限的貨物，如花卉、海鮮等保鮮物品，搶險(xiǎn)救災(zāi)等緊急物品，時(shí)裝等流行商品等；航空貨物節(jié)約包裝、穩(wěn)妥、利息等費(fèi)用，由于選用航空運(yùn)送方法，貨品在途時(shí)刻短，周轉(zhuǎn)速度快，企業(yè)存貨能夠相應(yīng)的削減。一方面有利資金的回收，削減利息支出，另一方面企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用也能夠降低。

航空快件不受地面條件影響，深化內(nèi)陸區(qū)域，航空運(yùn)送使用天空這一自然通道，不受地理?xiàng)l件的限制。關(guān)于地面條件惡劣交通不便的內(nèi)陸區(qū)域非常合適，有利于當(dāng)?shù)刭Y源的出口，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的開展。航空公司的運(yùn)送管理制度也比較完善，貨品的破損率較低，如果選用空運(yùn)集裝箱的方法運(yùn)送貨品，則更為安全。航空快件安全、，與其他運(yùn)送方法比航空運(yùn)送的安全性較高，1997年，國(guó)際各航空公司共履行航班1800萬(wàn)架次，僅發(fā)生嚴(yán)重事故11起，危險(xiǎn)率約為三百萬(wàn)分之一。

通常航空運(yùn)輸承載的貨物主要有運(yùn)輸時(shí)間受限的貨物，如花卉、海鮮等保鮮物品，搶險(xiǎn)救災(zāi)等緊急物品，時(shí)裝等流行商品等；當(dāng)今國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，航空運(yùn)送所供給的快速服務(wù)也使得供貨商能夠?qū)?guó)外市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變的行情即刻做出反應(yīng)，迅速推出適銷產(chǎn)品，取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。近年來(lái)，隨著航空運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，快遞公司為吸引更多的客戶，對(duì)包裹大小的要求趨于放松。而傳統(tǒng)的航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)以貿(mào)易貨物為主，規(guī)定每件貨物體積不得小于51020厘米。