膜結構停車棚外部噪聲的隔離方法：首先考慮車棚膜結構：斟酌膜結構的朝向和地位，以便z大限度地下降噪聲滲入。除修建物的地位外還應斟酌隔聲設備的設計，以下降地面?zhèn)鬏數(shù)某Ｒ娫肼?，并將噪聲源和構造隔開。一般狀況下．將聲源與修建物之間的間隔每增添一倍，噪聲下降6dB，而運用灌術叢屏障噪聲只能下降0.4dB，以致能夠疏忽不計。膜結構又叫張拉膜結構膜結構建筑膜結構車棚是21世紀z具代表性與充滿前途的建筑形式。

我國大跨空間膜結構停車棚的發(fā)展仍存在一定差距。主要表現(xiàn)在結構形式還比較拘謹，較少大膽創(chuàng)新之作，說明新穎的建筑構思與先進的結構創(chuàng)造之間尚缺乏理想的有機結合，尤其是150m以上的超大跨度空間膜結構的工程實踐還比較少；首先我們先來說一下膜結構在抵御天氣的影響：膜屋面的一個重要作用就是抵御各種天氣變化（如日曬、雨淋、風雪等）對其內(nèi)部空間的影響，保持建筑物內(nèi)部的舒適性。車棚結構類型相對地集中于網(wǎng)架和網(wǎng)殼結構，懸索結構用得比較少，而一些有巨大前景的新穎結構形式如張家港膜結構停車棚和索張家港膜結車棚、整體張拉結構、可開合結構等在國外已有不少成功的工程實踐，在我國則還處于空白或艱難起步階段。