陶瓷蜂窩填料現(xiàn)在在RTO設(shè)備中大多選用規(guī)整填料，特別是陶瓷蜂窩填料，也稱陶瓷蜂窩柱塊，如圖1所示。因?yàn)闅饬鞲髯越?jīng)過平行的通道，互不相混，其活動(dòng)呈層流狀況。眾所周知，在散堆填料情況下，氣體經(jīng)過填料層的活動(dòng)是湍流狀況，因而氣體經(jīng)過床層的壓降與氣速的平方呈函數(shù)關(guān)系。而在規(guī)整填料情況下，氣體的活動(dòng)呈層流狀況，壓降與氣速成正比關(guān)系。因而，陶瓷蜂窩填料的壓降遠(yuǎn)比陶瓷矩鞍環(huán)和 Ty-Pak等散堆填料低。陶瓷蜂窩填料一般做成尺寸為150mm×150mm×150mm或150mm×150mm×300mm的柱狀蓄熱體，并整砌于RTO的蓄熱室中。

其網(wǎng)狀孔以三角和四方為主，三角比四方接受力好得多，孔數(shù)也多些，這一點(diǎn)作為催化載體特別重要。隨著單位面積孔數(shù)的進(jìn)步和載體孔壁厚度的減少，陶瓷載體的抗熱沖擊趨向是進(jìn)步的，熱沖擊毀壞的溫度也是進(jìn)步的。 因而蜂窩陶瓷必需要降低收縮系數(shù)和進(jìn)步單位面積的孔數(shù)。熱收縮系數(shù)是主要性能指標(biāo)，當(dāng)前國外程度是α25-800℃≤1.0×10-6℃-1,與國內(nèi)比照有一定差距，不過這差距越來越小。早消費(fèi)蜂窩陶瓷的原料主要是高嶺土、滑石、、粘土等，特別是硅藻土、沸石、收縮土以及耐火資料的應(yīng)用。

蓄熱體主要有正方形和正六邊形兩種孔洞結(jié)構(gòu)，且孔洞為相互平行的直道結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)使空氣孔流阻力大大降低，使再生體單孔體積換熱效率大幅提高。其優(yōu)點(diǎn)有以下幾種：

(1)抗堵塞能力強(qiáng)。

(2)耐熱性好。

(3)耐高溫。

(4)良好的傳熱性和導(dǎo)熱性。

(4)良好的散熱性。

(5)滿足的高溫機(jī)械強(qiáng)度。耐高溫氧化

(7)高密度和比熱容。

（8）為了保證回?zé)崞饔休^大的有效傳熱面積，回?zé)崞鞯膸自S結(jié)構(gòu)應(yīng)盡其所能地滿足截面積、均勻分布、低阻力和大比表面積。

(9)盡可能低的價(jià)格和長的使用壽命。

蜂窩陶瓷在起初就發(fā)現(xiàn)其吸附能力強(qiáng)和具有催化功能等優(yōu)點(diǎn)。它是用作熱交換器和處理凈化汽車尾氣。但隨著科技的進(jìn)步和環(huán)境保護(hù)問題的日益嚴(yán)重，人們對(duì)于它也就有著不斷的發(fā)展?；?、輕工、儀表、燃油等排出廢氣的凈化上，它都有著不錯(cuò)的效果。

一、廢氣凈化

1、有機(jī)廢氣凈化

催化燃燒是治理有機(jī)污染的有效方法，我國七十年代就開始制成Pd-AL2O3蜂窩陶瓷催化劑，用于有機(jī)廢氣凈化。

2、汽車和柴油機(jī)廢氣凈化

為了控制和減少汽車和柴油機(jī)車廢氣污染，在國外，汽車和柴油機(jī)廢氣凈化多以為其主要活性成分，催化劑具有優(yōu)良的氧化性和轉(zhuǎn)化率，CO轉(zhuǎn)化率為百分之94.7，碳?xì)浠衔镛D(zhuǎn)化率為百分之93.6。

而采用薄壁菫青石蜂窩陶瓷為載體制成稀土鈣鈦型結(jié)構(gòu)（ABO3）催化劑在62kw四缸四行程水冷直列式發(fā)電機(jī)上進(jìn)行了臺(tái)架試驗(yàn)，排氣＞200℃時(shí)，碳?xì)浠衔镛D(zhuǎn)化率為百分之70-88，CO轉(zhuǎn)化率為百分之90-98，排氣凈化后低于規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。

以上這些就是蜂窩陶瓷在有機(jī)廢氣凈化和汽車、柴油機(jī)廢氣凈化上的作用。作為一種凈化能力很大的產(chǎn)品，它的應(yīng)用領(lǐng)域當(dāng)然不會(huì)止步于此。