保溫集裝箱(insulatedcontainer)

保溫集裝箱（insulated container）箱內(nèi)有隔熱層，箱頂又有能調(diào)節(jié)角度的進(jìn)出風(fēng)口，可利用外界空氣和風(fēng)向來調(diào)節(jié)箱內(nèi)溫度，緊閉時(shí)能在一定時(shí)間內(nèi)不受外界氣溫影響。適宜裝運(yùn)對(duì)溫濕度敏感的貨物。散裝貨集裝箱（bulk container）一般在頂部設(shè)有2~3個(gè)小艙口，以便裝貨。底部有升降架，可升高成40°的傾斜角，以便卸貨。這種箱子適宜裝糧食、水泥等散貨。如要進(jìn)行植物檢疫，還可在箱內(nèi)熏艙蒸洗。

集裝箱輪是一種全新概念的船

與普通雜貨船相比，集裝箱輪是一種全新概念的船。它沒有內(nèi)部甲板，機(jī)艙設(shè)在船尾，船體其實(shí)就是一座龐大的倉(cāng)庫(kù)，船艙用垂直導(dǎo)軌分為小艙，集裝箱順著這些導(dǎo)軌下艙，同時(shí)定位，當(dāng)船在海上遇到惡劣天氣時(shí)，它們可以牢牢地固定住集裝箱。因?yàn)榧b箱都是金屬制成，而且是密封的，里面的貨物不會(huì)受雨水或海水的侵蝕。由于集裝箱船多用于班輪航線，對(duì)準(zhǔn)點(diǎn)率要求很高，因此這類船舶航速很高，一般都會(huì)達(dá)到20節(jié)以上，個(gè)別的甚至超過30節(jié)，相當(dāng)于每小時(shí)55公里。

任何設(shè)備都不可能只有一種型號(hào)，所以集裝箱也是千差萬(wàn)別、型號(hào)和功能各異，可以按照它的用途、結(jié)構(gòu)、材質(zhì)和總重來進(jìn)行分類。如果按照用途來分，一般有普通集裝箱和特種集裝箱。普通集裝箱還可細(xì)分為通用集裝箱和集裝箱，前者可以裝載不同的貨物，后者貨品單一。特種貨物集裝箱因?yàn)樨浧诽厥?，要求各異，必須特事特辦?？煞譃楸丶b箱、罐式集裝箱。干貨集裝箱等。若按照材質(zhì)來分，有鋼制、鋁制集裝箱等。

端壁和側(cè)壁試驗(yàn)主要是檢測(cè)在運(yùn)輸中，箱內(nèi)貨物對(duì)側(cè)壁的沖擊力，用以加強(qiáng)箱體。箱頂試驗(yàn)是為了滿足集裝箱上面有人作業(yè)時(shí)，保證集裝箱對(duì)某點(diǎn)集中荷載的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度能夠滿足要求。箱底試驗(yàn)是在叉車托起集裝箱的時(shí)候，施加給集裝箱底端的集中荷載能否對(duì)其造成破壞。除此之外，還要有縱橫向剛度試驗(yàn)、風(fēng)雨密封試驗(yàn)、叉舉試驗(yàn)和箱內(nèi)固定貨物的設(shè)施強(qiáng)度試驗(yàn)等。只有經(jīng)過千錘百煉，才能載貨勇往直前。