以廣州石化園區(qū)為中心，海陸空軌構(gòu)建的網(wǎng)狀交通覆蓋整個(gè)珠三角。廣珠輕軌、京珠高速、港珠澳大橋緊密環(huán)繞，快捷通達(dá)廣、深、港、澳、珠等5大國際機(jī)場和珠海九州港，廣州南沙港、中山港、深圳港等4大港口。

產(chǎn)業(yè)園總占地面積90068平米，分兩期開發(fā)，其中一期總建筑面積106865平米，含7棟倉庫，建筑密度24%，綠地率近20%，本園區(qū)致力于打造的危險(xiǎn)品倉庫，1600-6000平米的面積區(qū)間，適合大中小各類企業(yè)所需。

標(biāo)準(zhǔn)倉庫設(shè)置，五層框架結(jié)構(gòu)，750-1000kg的樓層承重，4.5m-5.5m層高，8000kva用電，消防、自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、噴淋系統(tǒng)、充足貨梯等配置，完全滿足各類企業(yè)所需。兩棟宿舍一棟公寓，自帶飯?zhí)茫械壬虡I(yè)俱全。廣州到珠三角危險(xiǎn)品運(yùn)輸公司建立了自己的危險(xiǎn)品物流管理信息平臺(tái)，在所有危險(xiǎn)品車輛上均安裝GPRS全球定位系統(tǒng)，實(shí)時(shí)在線監(jiān)控與軌跡回放信息系統(tǒng)，為危險(xiǎn)品貨運(yùn)過程的跟蹤、監(jiān)控、管理等提供了技術(shù)支撐，為危險(xiǎn)品運(yùn)輸過程的安全應(yīng)急管理提供了技術(shù)上的保障。
現(xiàn)園區(qū)出租率已達(dá)40%,可接受輕型污染企業(yè)。

廣州到珠三角危險(xiǎn)品運(yùn)輸公司建立了自己的危險(xiǎn)品物流管理信息平臺(tái)，在所有危險(xiǎn)品車輛上均安裝GPRS定位系統(tǒng)，實(shí)時(shí)在線監(jiān)控與軌跡回放信息系統(tǒng)，為危險(xiǎn)品貨運(yùn)過程的跟蹤、監(jiān)控、管理等提供了技術(shù)支撐，為危險(xiǎn)品運(yùn)輸過程的安全應(yīng)急管理提供了技術(shù)上的保障。該建筑室內(nèi)外消火栓系統(tǒng)共用供水泵組（一用一備，各設(shè)一臺(tái)），消火栓泵的設(shè)計(jì)流量應(yīng)為室內(nèi)外消火栓設(shè)計(jì)流量之和。

危險(xiǎn)化工品倉庫儲(chǔ)存面積8.8萬平方米，具備甲、乙、丙類的儲(chǔ)存資質(zhì)，能夠存放含括2類、3類、4類、5類、6類、8類、9類等各大類危險(xiǎn)化學(xué)品貨物。有保稅的甲類?；穾旌秃銣乩鋬鑫；穾旆?wù)不同需求的客戶。

危化倉設(shè)施設(shè)備先進(jìn)，電腦自動(dòng)化管理，對整個(gè)作業(yè)過程進(jìn)行監(jiān)控和自動(dòng)控制，方便各種類別?；穬?chǔ)存。并配備自動(dòng)消防系統(tǒng)，消防控制中心 24 小時(shí)值守，火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警及聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)相結(jié)合，充分保障客戶的儲(chǔ)物安全。

正南朝向，標(biāo)準(zhǔn)高臺(tái)倉庫、金剛砂地面、有遮雨棚、自動(dòng)卷閘門、層高12米。園區(qū)自動(dòng)伸縮大門，方便大貨柜自由出行，園區(qū)內(nèi)有10臺(tái)電動(dòng)叉車。倉庫有內(nèi)置貨架，如有需求，可免費(fèi)使用。

其中有一棟廠房內(nèi)配有24臺(tái)中央空調(diào)，庫房內(nèi)配有防爆照明燈，保證夜間操作安全。園區(qū)內(nèi)由24小時(shí)的物管公司負(fù)責(zé)管理，可確保倉儲(chǔ)貨物的安全，讓企業(yè)安心入駐。配電按需。

首先，從?；愤\(yùn)輸需求上看，我國每年運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)化學(xué)品中80%通過道路運(yùn)輸。而每年通過道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物總量達(dá)3億噸，占公路年運(yùn)輸總量的30%以上。

1）行業(yè)監(jiān)管難度大。現(xiàn)有的管理中缺乏數(shù)據(jù)支持，司機(jī)駕駛行為無法管控，信息傳失誤，不能掌握車輛實(shí)時(shí)風(fēng)險(xiǎn)。此外，還有一些運(yùn)輸資質(zhì)的情況，管理水準(zhǔn)的評定沒有依據(jù)；

2）從業(yè)人員度要求高。不僅要對于運(yùn)輸載體，還要對運(yùn)輸介質(zhì)有基礎(chǔ)了解。但目前，整個(gè)行業(yè)從業(yè)人員的技能、文化水平參差不齊，流動(dòng)性大，管理難度大。數(shù)據(jù)顯示，90%以上的危運(yùn)事故是因駕駛員的不當(dāng)行為引發(fā)。