直線鏜孔是一種專業(yè)的工程工序，根據(jù)需要求在機(jī)器各種零部件上制作精密孔或洞。由于其本身的操作性能比較穩(wěn)定，所以根據(jù)孔徑和精度的要求話，是可以按照相對(duì)應(yīng)的需要來(lái)進(jìn)行合理化的設(shè)計(jì)的。許多過(guò)時(shí)的孔不得不被修復(fù)和或鏜削，視情況而定。在生產(chǎn)制造過(guò)程中，當(dāng)機(jī)器孔需要修復(fù)，拆卸機(jī)器送去維護(hù)不僅耗時(shí)、單調(diào)，而且時(shí)間花費(fèi)安規(guī)，在拆卸安裝的過(guò)程中容易磨損和。該領(lǐng)域的直線鏜孔工程師采取5現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)的方式就免除了拆裝機(jī)器的需要。

　　許多固定式的機(jī)器大部件，如柴油機(jī)機(jī)座，汽缸體，輪船，和水電外殼，定子架等須耦合孔調(diào)心及直線鏜孔，以及其他工廠主要設(shè)備的磨損和損壞，并且要求修復(fù)的。2而且軸向自動(dòng)進(jìn)給，并且配有多檔變速裝置，從而為粗精加工輸出合適的進(jìn)給量。生產(chǎn)線的工程師，通過(guò)便攜式直線鏜孔和面銑設(shè)備以及他們的技能可以從事該項(xiàng)工作。時(shí)間的節(jié)省可顯然地補(bǔ)償通知工程師進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)維修的成本。

　　現(xiàn)場(chǎng)工程師可被召集進(jìn)行計(jì)劃維護(hù)或緊急維護(hù)，視情況而定。制造廠商希望自己的產(chǎn)品能夠獲得大眾的認(rèn)可，而消費(fèi)者則最為實(shí)際，使用才是真道理。與傳統(tǒng)的搬移損壞部件到地點(diǎn)維修相比，由于現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)的許多優(yōu)勢(shì)，因此變得越來(lái)越受歡迎了 。的現(xiàn)場(chǎng)維修工程師都擁有質(zhì)量好的便攜式設(shè)備以及其他可被帶到現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)地點(diǎn)的設(shè)備。此外，一線工程師也應(yīng)是訓(xùn)練有數(shù)的，能夠成功完成各種困難的一線維護(hù)工作的 。

　　許多大的工業(yè)部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)鏜孔被采用，如：發(fā)電，航運(yùn)，近海作業(yè)，鋼鐵，造紙，食品加工，一般重型工程公司以及其他數(shù)不勝數(shù)的行業(yè)。數(shù)控機(jī)床是在電子計(jì)算機(jī)發(fā)明之后，運(yùn)用數(shù)字控制原理，將加工程序、要求和更換刀具的操作數(shù)碼和文字碼作為信息進(jìn)行存貯，并按其發(fā)出的指令控制機(jī)床，按既定的要求進(jìn)行加工的新式機(jī)床。所有使用專業(yè)技術(shù)如鏜孔、曲軸拋光、軸頸磨削等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)的行業(yè)都受益匪淺?？偟膩?lái)說(shuō)，這些被發(fā)現(xiàn)可延長(zhǎng)機(jī)器的使用壽命，減少故障，同時(shí)節(jié)省時(shí)間和金錢(qián)。

工作臺(tái)移動(dòng)的直線度誤差

 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求: 工作臺(tái)移動(dòng)的直線度允差0. 02mm/1 000 mm。在鏜軸鎖緊狀態(tài)下，移動(dòng)工作臺(tái)鏜削孔徑時(shí)，出現(xiàn)倒錐孔現(xiàn)象。

 經(jīng)檢查下拖板出現(xiàn)左、右擺動(dòng)( 俗稱“龍擺尾”) ，導(dǎo)致鏜孔時(shí)產(chǎn)生倒錐孔現(xiàn)象。在鏜孔機(jī)工作的時(shí)候，會(huì)產(chǎn)生非常告訴的轉(zhuǎn)動(dòng)，這些轉(zhuǎn)動(dòng)要有一定的頻率，盡可能的保持便攜式鏜孔機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)速度能夠長(zhǎng)時(shí)間的穩(wěn)定，這對(duì)的打孔效果非常重要。床身導(dǎo)軌兩內(nèi)側(cè)面與下拖板接合面一邊為90° 導(dǎo)向面、一邊為鑲條面，鑲條面與工作臺(tái)配合間隙標(biāo)準(zhǔn)要求為0. 03mm。檢查實(shí)測(cè)下拖板鑲條面的配合間隙為0. 15 ～0. 20 mm，已經(jīng)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)要求。產(chǎn)生下拖板鑲條面間隙過(guò)大的原因:

( 1) 裝配時(shí)鑲條沒(méi)壓緊;

( 2) 長(zhǎng)期使用后鑲條磨損，出現(xiàn)間隙。

 總之，導(dǎo)致鏜削加工內(nèi)孔產(chǎn)生倒錐孔的主要原因是機(jī)床鏜軸的直線度誤差和工作臺(tái)移動(dòng)的直線度誤差。解決了鏜軸直線度誤差及工作臺(tái)移動(dòng)的直線度誤差超差問(wèn)題，也解決了鏜孔產(chǎn)生倒錐孔的問(wèn)題。下面逐一講述解決方法。

鏜孔機(jī)包括:機(jī)身,連接于機(jī)身的電機(jī),由電機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)的蝸桿,與蝸桿配接的渦輪,與渦輪嚙合的主軸,產(chǎn)品的主軸固定連接齒輪,產(chǎn)品的機(jī)身上還安裝有進(jìn)給箱,其中,產(chǎn)品的進(jìn)給箱內(nèi)設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的導(dǎo)管,導(dǎo)管上設(shè)有連接齒輪的固定齒輪,導(dǎo)管上還套有至少一個(gè)浮動(dòng)齒輪,產(chǎn)品的浮動(dòng)齒輪連接有齒輪,齒輪與一螺母座固定連接,產(chǎn)品的螺母座和主軸通過(guò)螺紋配合連接在一起。在當(dāng)今這個(gè)社會(huì)上，便攜式鏜孔機(jī)價(jià)格，鏜孔機(jī)實(shí)際使用的時(shí)候，對(duì)于實(shí)際的加工效果要求越來(lái)越高，并且在市面上的使用范圍越來(lái)越多，在現(xiàn)在社會(huì)上的應(yīng)用領(lǐng)域很越來(lái)越多，對(duì)于實(shí)際的加工的精密度要求也高，所以大家得站在一定的角度上去工作才可以。

鏜孔機(jī)的結(jié)構(gòu)緊湊,操作簡(jiǎn)便,自動(dòng)進(jìn)給實(shí)現(xiàn)了在結(jié)構(gòu)復(fù)雜較小空間的孔的鏜、浮,使原來(lái)手動(dòng)操作的鉸削體力勞動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械化作業(yè),大大提高了生產(chǎn)率和產(chǎn)品質(zhì)量。

鏜孔機(jī)也用于鏜削汽車(chē)，拖拉機(jī)等內(nèi)燃機(jī)氣缸孔和缸套內(nèi)孔，也可用于其它機(jī)械零件內(nèi)孔的精密鏜削加工。

隨著電動(dòng)機(jī)的發(fā)明，機(jī)床開(kāi)始先采用電動(dòng)機(jī)集中驅(qū)動(dòng)，后又廣泛使用單獨(dú)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。

二十世紀(jì)初，為了加工精度更高的工件、夾具和螺紋加工工具，相繼創(chuàng)制出坐標(biāo)鏜床和螺紋磨床。同時(shí)為了適應(yīng)汽車(chē)和軸承等工業(yè)大量生產(chǎn)的需要，又研制出各種自動(dòng)機(jī)床、仿形機(jī)床、組合機(jī)床和自動(dòng)生產(chǎn)線。

1900年進(jìn)入精密化時(shí)期。19世紀(jì)末到20世紀(jì)初，單一的車(chē)床已逐漸演化出了銑床、刨床、磨床、鉆床等等，這些主要機(jī)床已經(jīng)基本定型，這樣就為20世紀(jì)前期的精密機(jī)床和生產(chǎn)機(jī)械化和半自動(dòng)化創(chuàng)造了條件。

在20世紀(jì)的前20年內(nèi)，人們主要是圍繞銑床、磨床和流水裝配線展開(kāi)的。經(jīng)過(guò)多次檢測(cè)、分析，找出了鏜孔倒錐孔的原因，針對(duì)各種原因，總結(jié)出解決方法。由于汽車(chē)、飛機(jī)及其發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)的要求，在大批加工形狀復(fù)雜、及高光潔度的零件時(shí)，迫切需要精密的、自動(dòng)的銑床和磨床。由于多螺旋線刀刃銑刀的問(wèn)世，基本上解決了單刃銑刀所產(chǎn)生的振動(dòng)和光潔度不高而使銑床得不到發(fā)展的困難，使銑床成為加工復(fù)雜零件的重要設(shè)備。