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絎磨管,珩磨管,油缸管

      有關(guān)絎磨管優(yōu)點的介紹，以下是聊城市興振鋼管有限公司的見解:

      絎磨管優(yōu)點：

      1、提高表面粗糙度，粗糙度基本能達(dá)到Ra≤0.08μm左右.

      2、修正圓度，橢圓度可≤0.01mm.

      3、提高表面硬度，使受力變形消除，硬度HV≥4°

      4、加工后有殘余應(yīng)力層,提高疲勞強度提高30%.

      5、提高配合質(zhì)量，減少磨損，延長零件使用壽命，但零件的加工費用反而降低.

絎磨管采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展.從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴大，因而提高絎磨管疲勞強度.通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了絎磨管內(nèi)壁的耐磨性，同時避免了因磨削引起的.滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質(zhì).

{珩磨管}{絎磨管}{油缸管}{油缸筒}{滾壓管}{油缸缸筒}{油缸缸管}{液壓油缸筒}{油缸珩磨管}{油缸絎磨管}{研磨管}{油缸鋼管}珩磨管

珩磨加工面幾乎無嵌砂和擠壓硬質(zhì)層。圍繞著這兩方面的內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的描述，以便于使珩磨管的功效得到充分的發(fā)揮。在珩磨時，注入的大量切削液，可使脫落的磨粒及時沖走，還可使加工表面得到充分冷卻，所以工件發(fā)熱少，而且變形層很薄，從而可獲得較高的表面質(zhì)量。

一般通過珩磨能獲得較高的表面質(zhì)量，表面粗糙度Ra為0.2～0.025um，表層金屬的變質(zhì)缺陷層深度極微（2.5～25um）

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{珩磨管}{絎磨管}{油缸管}{油缸筒}{滾壓管}{油缸缸筒}{油缸缸管}{液壓油缸筒}{油缸珩磨管}{油缸絎磨管}{研磨管}{油缸鋼管}支承襯套和裝配間隙對珩磨缸筒的重要性

　　支承襯套鑲在導(dǎo)向套內(nèi)徑凹槽處，對活塞桿起導(dǎo)向及支承作用，其內(nèi)徑與活塞桿外徑的合理設(shè)計間隙為0.08-0.16mm。小于0.08mm時，活塞桿運動阻力大，油缸發(fā)顫，支承襯套磨損加快，嚴(yán)重時伴有異響，失去支承作用；間隙大于0.16mm時，則易與活塞桿發(fā)生偏磨，襯套單邊受力，導(dǎo)致珩磨缸筒泄漏，活塞桿帶油。最后還要對成型的管材進(jìn)行處理，使其獲得理想的表面質(zhì)量和力學(xué)性能。

　　支承襯套外徑與珩磨缸筒內(nèi)徑接觸，合理設(shè)計間隙為0.1-0.19mm。小于0.1mm時，活塞桿運動阻力增加，不能保持勻速運動。襯套起不到支承作用，活塞桿上的擋板或活塞外緣易劃傷缸筒內(nèi)壁，嚴(yán)重時導(dǎo)致缸筒報廢。  可見，裝配間隙對珩磨缸筒質(zhì)量重要。