鋁合金在車身上的應(yīng)用正在擴(kuò)大

變形鋁合金

變形鋁合金指鋁合金板帶材、擠壓型材和鍛造材，在汽車上主要用于車身面板、車身骨架、發(fā)動機(jī)散熱器、空調(diào)冷凝器、蒸發(fā)器、車輪、裝飾件和懸架系統(tǒng)零件等。

由于輕量化效果明顯，鋁合金在車身上的應(yīng)用正在擴(kuò)大。如1990年9月開始銷售的日本本田NSX車采用了全鋁承載式車身，比用冷軋鋼板制造的同樣車身輕200kg，引起全世界的矚目。NSX全車用鋁材達(dá)到31.3%，如在全鋁車身上，外板使用6000系列合金，內(nèi)板使用5052-0合金，骨架大部使用5182-0合金;由于側(cè)門框?qū)?qiáng)度和剛度要求很高，使用以6N01合金為基礎(chǔ)、適當(dāng)調(diào)整了Mg和Si含量的合金。在歐美也有用2036和2008合金作車身內(nèi)外板的。

鋁散熱器發(fā)源于歐洲而后遍及全世界。在歐洲，到20世紀(jì)80年代后期鋁散熱器已的90%。隨?車用空調(diào)、油冷卻器等的大量使用，鋁熱交換器的市場迅速擴(kuò)大。從材料的角度看，鋁在熱交換器上的廣泛應(yīng)用在很大程度上歸功于包覆料覆層鋁板和鋁帶的成功開發(fā)。

正常鋁型材壁厚應(yīng)為多少

91年7月19日臺風(fēng)了廣東潮汕地區(qū)，不少鋁合金門窗被狂風(fēng)刮掉，不少人員被砸傷，有一幢樓 1910 平米的鋁門窗連框刮出，有40多個單位門窗被破壞，僅汕頭市損失183萬元 。為什么道如此嚴(yán)重的破壞，凡是被破壞的鋁門窗，幾平是薄壁鋁型材制造簿的只有0.6mm厚。在汕頭鋁型材厚度在1.2mm 以上的鋁窗，很少破壞。所以薄壁鋁型材是真正的產(chǎn)品。正常鋁型材壁厚應(yīng)為多少,70系列、90系列鋁窗壁厚在1.2～1.4mm ，鋁門型材應(yīng)在1.2～2.0mm，鋁合金幕墻型材壁厚應(yīng)在3mm以上。薄壁型材后患嚴(yán)重，害人不淺，勸用戶千萬別圖便宜使用鋁合金薄壁型材。

采用鋁型材制作LED燈具的原因

采用鋁型材制作LED燈具的原因 燈具是不可缺少的東西。我們在日常生活中隨處可見燈的影子。制作燈具有許多材料。不同種類的燈具由不同的材料制成。許多企業(yè)在生產(chǎn)發(fā)光二極管燈具時使用鋁型材。今天我們將主要分析鋁被用來制造發(fā)光二極管燈的原因。 1.發(fā)光二極管燈需要散熱性好的材料，而鋁的導(dǎo)熱率比鋼高得多。因此，更適合使用鋁型材。 2.鋁型材很容易加工，許多商店都可以處理，這樣就很容易獲得材料。此外，鋁型材的價(jià)格更實(shí)惠，這是普通用戶可以接受的。 3.鋁表面有一層致密的氧化鋁，具有良好的和腐蝕效果。同時，可以保證生產(chǎn)產(chǎn)品的使用壽命。 4.鋁比不銹鋼便宜，而且價(jià)格合適。