電動車新國標藍皮書為充電樁行業(yè)指明方向

電動車新國標實施已經兩個月了，在此期間連續(xù)推出了免費上牌、免購置銳等利好政策。電動車企業(yè)雖然很多都多多少少有所損失，但也在大力推廣新國標，用戶們也在積極響應新國標。超標電動車簡單來說就是超高不行、超長不行、不行、超重不行，至于相關標準，想必各位都很清楚了。其實在整件事情中，生廠廠家和買家都各有損失，但我們充電樁廠家卻是絲毫不受影響的，可以說是觀戰(zhàn)者也可以說是贏家。

作為電動車行業(yè)的領跑品牌，雅迪在落實新國標方面的表現(xiàn)尤為突出。智能電動車充電樁是在3億電動車市場（數(shù)據(jù)來源）基礎上建設的基礎充電設施，3億用戶中僅有10%的電動車車主使用智能電動車充電樁充電，還有90%的空白市場需要建設。不僅面向大眾推出呼吁綠色出行的環(huán)保公益視頻，還趁熱打鐵聯(lián)合科學研究院、城市智行信息技術研究院推出《2019年新國標電動車綠色發(fā)展藍皮書》（以下簡稱“藍皮書”），幫助市場更好的了解新國標以及新國標所代表的綠色環(huán)保理念。

在藍皮書中，我們發(fā)現(xiàn)電動車市場中消費者對新國標的接受程度呈現(xiàn)上升趨勢，也就是說未來我國的電動車發(fā)展將呈現(xiàn)一個持續(xù)上升的趨勢。雖然新國標已經過去有一段時間了，但現(xiàn)在依舊有很多人都沒有辦理相關手續(xù)，所以全國的絕大部分地區(qū)都延長了3個月的期限，最終截止日期是到9。具體對電動車的外觀或者電動車的節(jié)能減排有什么需求，都波及不到我們充電樁這一行業(yè)，未來市場上將會出現(xiàn)大量的鋰電池、快速充電等字眼，我們做充電樁的只需要順應市場的變化，與時俱進，及時更新、研發(fā)自己的技術，保證自己公司的技術與現(xiàn)在市場的變化同步。

我們每天上下班或者周末出去逛街，其實已經能看到我國的電動車發(fā)展趨勢了，所以我們驢充充充電技術有限公司，現(xiàn)在集生產、研發(fā)、銷售、運營于一體，一條龍式服務，對客戶更負責，也保證了我們能夠實時更新?lián)Q代自家的產品，保證不會因為研發(fā)團隊外包的問題影響整個公司的運轉及研發(fā)進度。2、充電設備不完善加上人們電動車充電安全意識薄弱（室內停車充電、拉線充電等），導致電動車火災事故頻發(fā)，給人們的生命財產安全帶來了巨大的損失。充分保證公司的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展以及對客戶的一條龍服務，立志做好行業(yè)的。

干貨｜直流樁和交流樁的區(qū)別是什么？一看便知！

新能源汽車現(xiàn)在已經成為趨勢，雖然未來幾年市場上依舊會以燃油車為主，但新能源汽車的發(fā)展一樣不容小覷。同時大家也都知道新能源汽車的充電樁有直流和交流這個說法，之前的文章里很多伙伴留言表示不知道直流和交流有什么區(qū)別，那今天就跟著驢充充小編一起來了解一下。需要投幣的充電樁現(xiàn)在在很多城市都還有，一般都是早前政府建的，這種充電樁對于老年人是最友好的一款，所以很多城市都還有保留。直流充電樁和交流充電樁的區(qū)別

(1)交流充電樁：

交流電動汽車充電樁，俗稱就是“慢充”，固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接，為固定安裝在電動汽車上的充電機提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機為電動汽車充電。相當于只是起了一個控制電源的作用的。交流充電樁功率一般較小，比較常見的是7KW的，充電時間一般要幾個小時，適合晚上回家的時候充，晚上充電，第二天早上正好充滿。從安全以及城市建設角度建議，對于人群密集型居民區(qū)統(tǒng)一設置電動車充電樁，規(guī)范充電。

(2)直流充電樁：

直流電動汽車充電站，俗稱就是“快充”，它是固定安裝在電動汽車外，與交流電網連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁輸出為可調直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。直流充電樁是直接輸出直流電給車載電池進行充電，功率一般較大，現(xiàn)在市場上比較常見的是40KW、60KW，大城市的話也有120KW等，因為直流樁輸出功率較大，不適合在家裝，因為功率過大就會涉及到變壓器的問題，但直流樁的充電速度很快，功率越大充電速度越快，通常40KW充續(xù)航300公里的需要半個多小時，120KW大概幾分鐘。免加盟費用，投資1-5萬元即可成為加盟商，享受充電樁企業(yè)授予的區(qū)域保護政策以開發(fā)市場、設備安裝等及一系列專業(yè)的團隊服務指導。(3) 兩者的區(qū)別：

充電樁按充電方式可分為交流充電樁、直流充電樁。交流充電樁功率較小，充電時間較長，對電池的損耗較?。恢绷鞒潆姌冻潆姽β蚀?，充電快，對電池的損耗較大。交流樁可以安裝在任何地方，但直流樁不太適合安裝在家里。

同時需要注意的一點是功率越大的充電樁價位也就越高，不知道各位小伙伴有沒有弄明白兩者的區(qū)別呢？你最關心的問題是什么，在評論區(qū)告訴小編吧。

充電樁大揭秘|你想知道的電動車安全充電注意事項都在這

充電時車上歇息安全性嗎？ 為何車多的那時候覺得充電慢？




為何每一次充電都充不上100%…… 這種充電疑惑，大家都碰到過嗎？ 開新能源車，就繞不動充電的難題 今日給你解釋充電中的各種各樣小疑慮 給你一秒鐘get安全性充電攻略大全~ 為何每一次充電都充不上100%？ 車輛充不滿意的緣故較多，以下好多個是較普遍的狀況： ? 樁端開展SOC（State Of Charge的簡稱，即荷電情況，用于體現(xiàn)充電電池的剩下容積）閾值保護，例如樁端將SOC保護閾值設定為95%，車輛充電至95%時會馬上終止充電。汽車充電樁一部分也設定了閾值保護，這時候出現(xiàn)充不滿意的狀況，是一切正常狀況。 ? 車廠出自于安全性考慮到，會做非常設計方案，實際上充電量通常比允差的電池電量小。 ? 電池容量一切正常衰減系數(shù)，一般車輛在應用2、3年前，充電電池將出現(xiàn)衰減系數(shù)征兆，將會出現(xiàn)用電量沒法填滿。 ? 機動車檢測到一些出現(xiàn)異常時會積極終止充電，比如充電電池溫度過高。 ? 一些車系會依照安全駕駛習慣性來估計續(xù)航里程，安全駕駛設計風格較為猛烈時會造成估計續(xù)航里程偏少。 電瓶車充電站能給電動車充電嗎？ 不能，純電動車必須應用專用型充電插口，且充電機器設備必須合乎GB/T18487.1-2015等規(guī)范規(guī)定，電動車充電機器設備不符合要求。 為何車多的那時候覺得充電慢？2017年底，下發(fā)《關于規(guī)范電動車停放充電加強火災防范的通告》，通告中明確要求禁止在建筑內的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區(qū)域停放電動車或者為電動車充電。

做加盟電動車充電樁怎么樣要什么條件怎么運營？

2017年年底，針對電動車起火事故頻發(fā)的情況，緊急下發(fā)《關于規(guī)范電動車停放充電加強火災防范的通告》

通知中明確規(guī)定：

1.嚴禁在建筑內的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區(qū)域停放電動車或者為電動車充電。

2.公民應盡量不在個人住房內停放電動車或為電動車充電；

3.有條件的住宅小區(qū)、樓院，應當結合實際設置電動車集中停放及充電場所。

這兩年，全國各城市的政府部門也隨之對轄區(qū)內的電動車消防安全工作做出了各類舉措。

電動車起火問題已經成為了各城市消防工作的難點和痛點，一次次事故的發(fā)生也引起了國家和百姓們的重視， 電動車消防問題勢必要得以解決。既然有市場需求肯定有做投資賺錢的機會。