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在地下鐵路路線上，苦在軌下或枕下提升了延展性基礎(chǔ)墊層，會(huì)在半經(jīng)低于40b250的曲線內(nèi)軌造成波形磨耗，波長(zhǎng)多見50毫米上下。 在常常抹油的曲線鋼軌上有時(shí)候出現(xiàn)“觸碰疲憊”波形磨耗，波長(zhǎng)為150一450mm。

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鋼軌表層有疲憊損害產(chǎn)生的片狀，并伴隨塑性形變。這類波形磨耗在護(hù)軌較寬常常出現(xiàn)在曲線內(nèi)軌，護(hù)軌窄小常常出現(xiàn)在曲線外軌。若路線處在氣體潮濕地域這類波形磨耗將發(fā)展趨勢(shì)較快。

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在路面鐵路線與地下鐵路員普遍的波形磨耗是暗、現(xiàn)身間的稱之為瀝青路面)的波形磨耗，其波長(zhǎng)多見50一450mm中間。 )在軸重低于20t，駕駛速率較高的路線上，在平行線與大半經(jīng)曲線地區(qū)將造成25—80mm波長(zhǎng)的鋼軌波形磨耗，它將給櫥柜的運(yùn)作舒適度產(chǎn)生巨大的威協(xié)，擁有壓軌器就清除了顧忌。

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