內(nèi)部電芯單體不一致性對鋰電池使用壽命的影響單體的不一致性，主要表現(xiàn)為電壓、容量、內(nèi)阻等參數(shù)的不一致性。不一致的單體電池串并在一起使用，電池組的壽命永遠(yuǎn)小于壽命短的單體電池的壽命。類似“木桶原理”，電池組的壽命，由壽命短的單體電池決定。很大可能性，壽命短的單體電池，就是那個容量小的電池。小容量電池，每次都是滿充滿放，出力過猛，很大可能到達(dá)壽命的終點。一個單體電池壽命終結(jié)，一組焊接在一起的電池組，也就跟著壽終正寢。

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作為鋰電池的陰極材料，鋰作為陽極材料，制成了一款鋰電池。其電壓可達(dá)到2.5V，并且在幾乎不損失電量情況下循環(huán)1100次。但是，由于陽極材料中含有鋰，而它活性太高，該電池非常不穩(wěn)定，容易發(fā)生燃燒或爆情況。

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如果大家覺得電池消耗過快，那么試一試以下的辦法，延長電池的壽命也不是沒有可能。

1.隨用隨充

手機電池采用鋰離子電池，不存在「記憶效應(yīng)」，以「充電周期」方式進(jìn)行工作。因此每次充電之前，無需先 100% 放電。簡單來說，一天使用了 75% 的電量，然后充滿電。在第二天使用了 25% 的電量，那么總放電量將達(dá)到 100%，從而兩天累計完成了一個充電周期。所以，想什么時候充電就什么時候充電，才是的充電方式。

2.杜絕邊充邊用。

在充電的時候,使用手機(例如玩游戲，打電話)。此時電池處于高速放電和充電過程中，雙向輸入輸出，會導(dǎo)致電池內(nèi)部的溫度急劇上升，導(dǎo)致電池?fù)p壞。這就是部分小伙伴在充電過程中使用手機，手機很快就會發(fā)燙的原因。

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電池是電動汽車的核心，電池在很大程度上決定了電動汽車的成本能否下降、續(xù)航里程能否增加、安全性能否提升。目前，隨著三元鋰電池在乘用車的規(guī)模應(yīng)用，金屬鈷作為三元電池一項關(guān)鍵原材料，因全球礦藏儲量有限且集中，“無鈷”電池成為一個重要的研究目標(biāo)。