冬季如果采用低溫下粘度較高的機(jī)油便會給啟動馬達(dá)、電瓶增加額外

冬季如果采用低溫下粘度較高的機(jī)油便會給啟動馬達(dá)、電瓶增加額外的損耗，同時(shí)因阻力的增大油耗也隨著上升。

而夏季使用了高溫性能不足的機(jī)油，則難以在發(fā)動機(jī)工作過程中形成足夠的保護(hù)膜，這將會引起因潤滑不足導(dǎo)致各零部件的壽命下降。

又是一個(gè)老生常談的問題

5W-30機(jī)油與5W-40機(jī)油是有區(qū)別的，區(qū)別主要就在于高溫下的運(yùn)動黏度不同，當(dāng)然這是建立在同品牌、同級別條件下，不同的品牌、級別，就不容易判斷了，因?yàn)轲ざ戎笖?shù)與基礎(chǔ)油會有一定的關(guān)聯(lián)；就目前而言，五大車系的新車型、新機(jī)器采用40黏度的比較少了，如今提倡節(jié)能、所以40黏度這類高黏度機(jī)油除了用在一些老機(jī)器上（老德系渦輪、老日系高轉(zhuǎn)速自吸發(fā)動機(jī)），剩下就是用在一些性能車上、比如高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，或者適合那些長下賽道的車輛！

汽車發(fā)動機(jī)機(jī)油正常消耗的原因及標(biāo)準(zhǔn)

汽車發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗量過多是汽車使用中經(jīng)常遇到的故障現(xiàn)象，也是汽車維修服務(wù)中經(jīng)常要解決的問題。因此，快速而準(zhǔn)確地分析判斷汽車發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗量過多的原因，對提高汽車發(fā)動機(jī)的維修質(zhì)量、維修速度，延長發(fā)動機(jī)的使用壽命，具有十分重要的意義。

汽車發(fā)動機(jī)機(jī)油正常消耗的原因及標(biāo)準(zhǔn)

汽車發(fā)動機(jī)機(jī)油正常消耗的原因

(1) 機(jī)油有潤滑活塞、活塞環(huán)和氣缸的作用，當(dāng)活塞發(fā)動機(jī)工作時(shí)，氣缸內(nèi)壁上有一層油膜，在混合氣燃燒過程中部分油膜會被高溫燃燒的氣體燃燒掉。

(2) 機(jī)油也用于潤滑進(jìn)氣門桿，會被吸入燃燒室。高溫的廢氣同樣會消耗用于潤滑排氣門的機(jī)油。

(3) 隨著發(fā)動機(jī)工作時(shí)間的增加，發(fā)動機(jī)機(jī)油由于高溫氧化產(chǎn)生的蒸汽，會通過曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥吸到燃燒室。

氣門導(dǎo)管磨損過度、折斷

氣門導(dǎo)管磨損過度、折斷 當(dāng)氣門導(dǎo)管、氣門桿部磨損過度，氣門導(dǎo)管折斷，氣門桿油封失效時(shí)，機(jī)油就會從氣門桿與氣門導(dǎo)管的配合間隙處大量進(jìn)入氣缸而被燒掉。氣缸墊漏油 氣缸墊上的機(jī)油孔損壞與氣缸、水套相通，導(dǎo)致潤滑油進(jìn)入氣缸燃燒或進(jìn)入發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)，造成消耗量過大。凸輪軸軸承磨損或損壞。導(dǎo)致通過氣門與導(dǎo)管進(jìn)入氣缸的機(jī)油量增多，造成機(jī)油泄漏量增大。發(fā)動機(jī)氣門護(hù)罩內(nèi)的隔板或油氣擋板丟失。造成過量的機(jī)油油氣通過曲軸箱通風(fēng)裝置進(jìn)入到燃燒室燃燒。