硫化物在安徽燃料中的危害

　　安徽燃料是一種新型的能源，逐漸進(jìn)入我們的生活，并得到廣泛的應(yīng)用。但是對于安徽燃料生產(chǎn)工藝還是有許多值得大家注意的，因其工藝復(fù)雜，生產(chǎn)過程中要格外注意硫化物的危害，這些危害注意表現(xiàn)在這些方面。

安徽

　　1、造成管道、設(shè)備的羰基腐蝕。硫化物破壞金屬氧化膜，使設(shè)備管道被腐蝕生成羰基化合物，如、等。

　　2、造成粗質(zhì)量下降。硫帶入合成環(huán)路產(chǎn)生副反應(yīng)，生成硫醇、硫等雜質(zhì)，影響粗醇質(zhì)量，而且?guī)刖s崗位，引起設(shè)備管道的腐蝕。

　　3、造成催化劑。鋅-鉻催化劑耐硫較好，新鮮氣含硫應(yīng)低于50PPm。銅基催化劑對硫要求很嚴(yán)，新鮮氣小的含硫量，ICI法要求低于0.06Ppnl，Lurgi法要求低于0.1 PPm。無論是或有機(jī)硫都會使催化劑整個金屬活性組分產(chǎn)生金屬硫化物，使催化劑喪失活性，所以需除凈。高性價比油墨稀釋劑代理商是由表面活性劑、助劑、絡(luò)合劑及腐蝕劑等按特有配方制成的水基環(huán)保清洗劑，適合添加于自來水或純水中作為鋁合金金屬材料清洗，對沖壓油、拉伸油、切削液等污垢有很好的清洗作用，具有清洗速度快、無磷、環(huán)保等特點(diǎn)。

第五部分 消防措施

危險特性：其蒸氣與空氣可形成性混合物，遇明火、高熱或與氧化劑接觸，有引起燃燒的危險。遇酸性催化劑如路易斯催化劑、齊格勒催化劑、硫酸、氯化鐵、氯化鋁等都能產(chǎn)生猛烈聚合，放出大量熱量。其蒸氣比空氣重，能在較低處擴(kuò)散到相當(dāng)遠(yuǎn)的地方，遇火源會著火回燃。 有害燃燒產(chǎn)物：、二氧化碳。 滅火方法及滅火劑：盡可能將容器從火場移至空曠處。噴水保持火場容器冷卻，直至滅火結(jié)束。滅火劑：泡沫、干粉、二氧化碳、砂土。用水滅火無效。遇大火，消防人員須在有防護(hù)掩蔽處操作。蒸餾，收集136～143℃餾分為粗品，用飽和水洗滌二次，用、碳酸鈉混合液洗去酸性，再用氯化鈣溶液洗滌，用無水氯化鈣干燥，進(jìn)行分餾，收集138～143℃餾分即為成品。

第六部分 泄露應(yīng)急處理

應(yīng)急處理：迅速撤離泄漏污染區(qū)人員至安全區(qū)，并進(jìn)行隔離，嚴(yán)格限制出入。切斷火源。建議應(yīng)急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿防毒服。盡可能切斷泄漏源。防止流入下水道、排洪溝等限制性空間。小量泄漏：用活性炭或其它惰性材料吸收。也可以用不燃性分散劑制成的乳液刷洗，洗液稀釋后放入廢水系統(tǒng)。大量泄漏：構(gòu)筑圍堤或挖坑收容。用泡沫覆蓋，降低蒸氣災(zāi)害。用防爆泵轉(zhuǎn)移至槽車或?qū)Ｓ檬占鲀?nèi)，回收或運(yùn)至廢物處理場所處置。助溶劑本身沒有溶解成膜物質(zhì)的能力，以適當(dāng)比例與某種溶劑混合，則能增強(qiáng)溶劑的溶解能力。

第七部分 操作處置與儲存

操作注意事項：密閉操作，加強(qiáng)通風(fēng)。操作人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。建議操作人員佩戴過濾式防毒面具（半面罩），戴化學(xué)安全防護(hù)眼鏡，穿防毒物滲透工作服，戴橡膠耐油手套。遠(yuǎn)離火種、熱源，工作場所嚴(yán)禁吸煙。使用防爆型的通風(fēng)系統(tǒng)和設(shè)備。防止蒸氣泄漏到工作場所空氣中。避免與氧化劑、酸類接觸。灌裝時應(yīng)控制流速，且有接地裝置，防止靜電積聚。搬運(yùn)時要輕裝輕卸，防止包裝及容器損壞。配備相應(yīng)品種和數(shù)量的消防器材及泄漏應(yīng)急處理設(shè)備。倒空的容器可能殘留有害物。 儲存注意事項：通常商品加有阻聚劑。儲存于陰涼、通風(fēng)的庫房。難溶于水（偶極矩為零），除甘油、乙二醇、二甘醇、1,4-等多元醇外，能與乙醇、、、、冰醋酸、、、以及脂肪烴等大多數(shù)相混溶。

修補(bǔ)漆在汽車車齡不足5年的這一應(yīng)用領(lǐng)域有望實現(xiàn)增長。這些車輛多集中于亞太地區(qū)的一些新興經(jīng)濟(jì)體國家。區(qū)域人均可支配收入的增加成為汽車修補(bǔ)漆市場發(fā)展的一大助力：收入增加推動新車銷量上升，車輛增多加劇了道路擁堵，擁堵導(dǎo)致車輛擦碰事件頻發(fā)，車輛擦碰后便需要進(jìn)行車身修補(bǔ)。焊后絕緣電阻達(dá)到1×1012以上，超過1×1011的國家一級標(biāo)準(zhǔn)，具有極高的表面絕緣阻抗。

汽車修補(bǔ)漆市場發(fā)展趨勢因地域而異。在亞太、北美、歐洲、南美、中東和非洲等國家，汽車修補(bǔ)漆都占據(jù)了一個顯要的市場份額。其中，中印等亞太國家的汽車需求量增速較快，亞太因而成為的汽車修補(bǔ)漆市場，份額達(dá)到34.5%。。而一些汽車修補(bǔ)漆制造商，如BASF和艾仕得涂料系統(tǒng)公司正在采取不同的策略，在亞太修補(bǔ)漆市場建立自身的影響力。2017年，艾仕得涂料系統(tǒng)公司針對中國汽車修補(bǔ)漆市場推出了Syrox?系列水性修補(bǔ)漆。由于其來源和分類比較復(fù)雜，加之歷沿襲的名稱及近年來規(guī)范化以后的名稱混雜在一起使用，因此，從某種程度上造成了混亂。

汽車修補(bǔ)漆市場的競爭格局凸顯了各大涂料生產(chǎn)企業(yè)追求業(yè)務(wù)擴(kuò)張，專注研發(fā)活動的傾向。汽車修補(bǔ)漆領(lǐng)域的一些主要玩家更為關(guān)注業(yè)務(wù)擴(kuò)張及合并，以此維持自己的市場影響力。修補(bǔ)漆市場的一些重要玩家包括，艾仕得、PPG、阿克蘇諾貝爾、BASF、宣偉、KCC、科思創(chuàng)、伯爵、關(guān)西涂料、立邦、NOROO、路博潤和S.Coat等等。這些公司一直致力于不同的細(xì)分市場或不同國家通過合并、合作聯(lián)合等方式進(jìn)行業(yè)務(wù)擴(kuò)充，擴(kuò)大客戶基礎(chǔ)。其二烴類溶劑，這其間又細(xì)分了芳香烴（如、、、200號煤焦溶劑等）和脂肪烴（如火油、200號溶劑等等）。