現(xiàn)在法利萊集裝箱移動(dòng)板房已經(jīng)遍布全國(guó)各地，分公司以及工廠遍布華南、華東、華中、華北、西部地區(qū)，中國(guó)法利萊集裝箱集團(tuán)主要為房屋建筑、地鐵、市政工程、鐵路、公路等基建施工工地提供住人集裝箱、集裝箱活動(dòng)房、集裝箱房屋的設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)輸、出租、銷售、回收等服務(wù)，并為施工工地提供圍墻、衛(wèi)生間、崗?fù)?、鐵床、空調(diào)等配套設(shè)備的租賃以及銷售服務(wù)。集裝箱活動(dòng)房與建樓房差不多，將四周及隔墻基礎(chǔ)找平，好用鋼筋混凝土，比較結(jié)實(shí)。

1957年，美國(guó)泛大西洋航運(yùn)公司開始了國(guó)內(nèi)海上集裝箱運(yùn)輸。

1964年，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織集裝箱技術(shù)(1SO/TC104)制定了集裝箱外形和總重的一個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。1966年，美國(guó)海陸航運(yùn)公司的集裝箱船從紐約開往歐洲，開始了國(guó)際海上集裝箱運(yùn)輸。至20世紀(jì)70年代初，第三世界國(guó)家也發(fā)展了海上集裝箱運(yùn)輸。

20世紀(jì)70年代，各國(guó)鐵路在開行班車、專列、特快貨物列車大量運(yùn)輸集裝箱的同時(shí)，或自辦、或出資合營(yíng)辦、或與搬運(yùn)公司聯(lián)辦公路、鐵路、水運(yùn)集裝箱聯(lián)合的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，集裝箱運(yùn)輸達(dá)到了聯(lián)運(yùn)、直達(dá)“門對(duì)門”的現(xiàn)代高運(yùn)輸水平。

現(xiàn)在法利萊集裝箱移動(dòng)板房已經(jīng)遍布全國(guó)各地，分公司以及工廠遍布華南、華東、華中、華北、西部地區(qū)，中國(guó)法利萊集裝箱集團(tuán)主要為房屋建筑、地鐵、市政工程、鐵路、公路等基建施工工地提供住人集裝箱、集裝箱活動(dòng)房、集裝箱房屋的設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)輸、出租、銷售、回收等服務(wù)，并為施工工地提供圍墻、衛(wèi)生間、崗?fù)ぁ㈣F床、空調(diào)等配套設(shè)備的租賃以及銷售服務(wù)。最近在網(wǎng)上有一篇轉(zhuǎn)帖很“火”，文中稱位于深圳一高速路入口旁的樹林里發(fā)現(xiàn)了集裝箱“蝸居族”。

目前中國(guó)雖不可能在短期內(nèi)實(shí)施“住人集裝箱”的政策，但是，至少可以采取“住人集裝箱”在部分城市或者個(gè)別城市“試點(diǎn)”的方式進(jìn)行，適當(dāng)放開，等待時(shí)機(jī)和條件成熟之后，再放到全國(guó)進(jìn)行實(shí)施和分布及廣泛推廣。

他認(rèn)為，“住人集裝箱”成本小，滿足了部分市場(chǎng)需求，還可以減少人們因高房?jī)r(jià)而對(duì)社會(huì)的憤怒情緒；解決因高房?jī)r(jià)或經(jīng)濟(jì)收入低而購(gòu)買不起房的人，以及部分流動(dòng)人口在城市邊緣生活的居住問題。后，在一定程度上，可以對(duì)房?jī)r(jià)上漲過快的現(xiàn)象，具有一定抑制作用。在他看來，“政府應(yīng)該認(rèn)真考慮這個(gè)關(guān)系到民生的大問題”。平均每人每天可安裝20-30㎡，六人只需要兩天即可完成3K*4K的標(biāo)準(zhǔn)活動(dòng)板房一棟。

現(xiàn)在法利萊集裝箱移動(dòng)板房已經(jīng)遍布全國(guó)各地，分公司以及工廠遍布華南、華東、華中、華北、西部地區(qū)，中國(guó)法利萊集裝箱集團(tuán)主要為房屋建筑、地鐵、市政工程、鐵路、公路等基建施工工地提供住人集裝箱、集裝箱活動(dòng)房、集裝箱房屋的設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)輸、出租、銷售、回收等服務(wù)，并為施工工地提供圍墻、衛(wèi)生間、崗?fù)?、鐵床、空調(diào)等配套設(shè)備的租賃以及銷售服務(wù)。金屬拱形屋面與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的比較：一、跨度大（6-42M任意選擇）無梁無檁、無支撐、空間開闊內(nèi)部?jī)艨蘸芎谩?/span>

南方多用竹子搭成的棚子；而長(zhǎng)期需要野外露天作業(yè)的多用集裝箱式活動(dòng)房。現(xiàn)在輕型鋼結(jié)構(gòu)組合房屋用的越來越多，在北京 建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)臨建房屋中輕型鋼結(jié)構(gòu)組合房屋用量逐年增多，目前約占總量的一半以上；在廣東深圳 建筑施工現(xiàn)場(chǎng)、城市軌道交通建設(shè)工地的臨建房屋幾乎全部是輕型鋼結(jié)構(gòu)組合房屋。上述臨時(shí)性建筑的需要量很大而且逐年增加，是一個(gè)相當(dāng)大的市場(chǎng)，但是安全質(zhì)量事故時(shí)有發(fā)生。其實(shí)，對(duì)于中國(guó)住宅工業(yè)化 還未開始，在借鑒國(guó)際發(fā)展經(jīng)驗(yàn)上，結(jié)合中國(guó)需要引導(dǎo)的多種市場(chǎng)，如何獲得發(fā)展機(jī)會(huì)將是行業(yè)企業(yè)將要面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。另外，還將根據(jù)居民的戶數(shù)比例，進(jìn)行學(xué)校、垃圾房、廁所等相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)。

現(xiàn)在法利萊集裝箱移動(dòng)板房已經(jīng)遍布全國(guó)各地，分公司以及工廠遍布華南、華東、華中、華北、西部地區(qū)，中國(guó)法利萊集裝箱集團(tuán)主要為房屋建筑、地鐵、市政工程、鐵路、公路等基建施工工地提供住人集裝箱、集裝箱活動(dòng)房、集裝箱房屋的設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)輸、出租、銷售、回收等服務(wù)，并為施工工地提供圍墻、衛(wèi)生間、崗?fù)?、鐵床、空調(diào)等配套設(shè)備的租賃以及銷售服務(wù)。另外，集裝箱活動(dòng)房不會(huì)產(chǎn)生建筑垃圾，這些優(yōu)點(diǎn)符合大運(yùn)會(huì)倡導(dǎo)的理念以及設(shè)計(jì)要求。

在五十年代，活動(dòng)房開始在歐洲盛行，進(jìn)而在六十年代就開始發(fā)展到加拿大，日本等發(fā)達(dá)國(guó)家?；顒?dòng)房在上世紀(jì)六十年代進(jìn)入中國(guó)，早的時(shí)候主要用于臨時(shí)性的住房，隨著產(chǎn)品的發(fā)展，活動(dòng)房逐漸用于辦公室、崗?fù)?、倉(cāng)庫(kù)等?；顒?dòng)房2000年后，房地產(chǎn)行業(yè)開始迅猛發(fā)展，活動(dòng)房發(fā)展的契機(jī)出現(xiàn)。隨著市場(chǎng)的逐步成熟，為適應(yīng)市場(chǎng)的需求，臨時(shí)建筑逐步向標(biāo)準(zhǔn)化、集成化、系列化方向發(fā)展。由原來的水泥活動(dòng)房到彩鋼活動(dòng)房，環(huán)保節(jié)能、快捷高的效的建筑理念逐漸深入人心。在與同事的大膽創(chuàng)新之下，將集裝箱靈活組合建成了更具有實(shí)用價(jià)值的生活和工作的新場(chǎng)所。隨之而來的是集裝箱活動(dòng)房的興起。集裝箱活動(dòng)房特點(diǎn)在于可整體移動(dòng)，不用拆卸，不會(huì)產(chǎn)生損耗。