管縫錨桿

 管縫錨桿支護(hù)是一種安全、經(jīng)濟(jì)的支護(hù)方式，它是以錨桿為主體的支護(hù)結(jié)構(gòu)的總稱(chēng)，它包括錨桿、錨噴、錨噴網(wǎng)等支護(hù)形式。其技術(shù)就是在土層中斜向成孔，埋入錨桿后灌注水泥，依賴(lài)錨固體與土之間的摩擦力，拉桿與錨固體的握裹力以及拉桿強(qiáng)度共同作用來(lái)承受作用于支護(hù)結(jié)構(gòu)上的荷載。

   一、管縫錨桿支護(hù)可一直跟到掘進(jìn)巷道迎頭，支護(hù)十分及時(shí)，可避免空頂作業(yè)的產(chǎn)生。

   二、管縫錨桿只要一推進(jìn)錨桿眼，其產(chǎn)生的錨固力就能達(dá)到，支護(hù)效果較好，可減少由于支護(hù)不及時(shí)造成的維修工作量。

   三、跟以往同類(lèi)錨桿支護(hù)過(guò)程相比，管縫錨桿支護(hù)具有工藝簡(jiǎn)單，易于操作，且支護(hù)質(zhì)量較能保證的優(yōu)點(diǎn)。

   四、與坑木支護(hù)相比，管縫錨桿支護(hù)不但是對(duì)巖石進(jìn)行主動(dòng)支護(hù)，可減少由于巷道變形引起的片幫事故，延長(zhǎng)支護(hù)期限，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗的目的，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看其支護(hù)成本有較為明顯的降低；而且使巷道巖石風(fēng)化脫落的機(jī)率大大降低，巷道維修量少，這對(duì)保留回采面上風(fēng)巷的完整十分有利，為礦井正規(guī)面建設(shè)創(chuàng)造更好條件。

   五、管縫錨桿超前支護(hù)的優(yōu)點(diǎn)。能使松軟的煤層和破碎的巖層經(jīng)錨固后組成拱梁結(jié)構(gòu)，增加了煤層及巖層的整體強(qiáng)度，使不易控制的煤巖體變?yōu)橛邢鄬?duì)穩(wěn)定時(shí)間的煤巖體，給施工有效支護(hù)創(chuàng)造了一定的暗，從而產(chǎn)現(xiàn)施工安全順利進(jìn)行。

錨桿拉拔力的運(yùn)用規(guī)范有哪些

選用錨桿拉拔力試驗(yàn)的準(zhǔn)則通常是根據(jù)規(guī)矩?cái)M定的，錨桿支護(hù)必定進(jìn)行強(qiáng)度檢測(cè)。

1.錨桿工程所用原材料、鋼材、水泥漿、水泥砂漿標(biāo)號(hào)必定符合規(guī)劃要求。

2.錨固體的直徑、標(biāo)高、深度和傾角必定符合規(guī)劃要求。

3.錨桿的拼裝和安放必定符合規(guī)定的要求。

4.錨桿的張拉、鎖定和防銹處理必定符合規(guī)劃和施工規(guī)范的要求。

5.土層錨桿的試驗(yàn)和監(jiān)測(cè)必定符合規(guī)劃和施工規(guī)范的章程。

6.地道錨桿拉拔試驗(yàn)選用的準(zhǔn)則也是根據(jù)規(guī)矩?cái)M定的。

天平組件、砝碼、試樣和容器等的表面一直地停止著氣體的吸附和脫出，此中主要的是濕交換，哪怕相對(duì)濕度低也存在，這會(huì)影響測(cè)量值。濕度的影響和砝碼、錨桿托盤(pán)試樣、天平件材料的性質(zhì)、表面狀態(tài)以及室內(nèi)的溫、濕度等要素有關(guān)。差別的錨桿托盤(pán)有差別的吸附才能，當(dāng)相對(duì)濕度超越80%時(shí)，吸附量就急劇增加。據(jù)測(cè)定，一平方厘米砝碼表面能引起0.1微克的偏差。