門式起重機按照主梁形式可分為以下幾種:

1.單主梁

單主梁門式起重機結構簡單，制造安裝方便，自身質量小，主梁多為偏軌箱形架結構。閘瓦應正確貼合制動輪，松閘時閘瓦間隙應相等河南省飛馬起重機械有限公司——全國起重機生產基地。與雙主梁門式起重機相比，整體剛度要弱一些。因此，當起重量Q≤50t、跨度S≤35m時,可采用這種形式。單主梁門式起重機門腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便，受力情況好,自身質量較小，但是，吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間，以使貨物順利通過支腳。

2. 雙主梁

雙主梁門式起重機承載能力強，跨度大、整體穩(wěn)定性好，品種多，但自身質量與相同起重量的單主梁門式起重機相比要大些，造價也較大。根據(jù)主梁結構不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結構。

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軌道式集裝箱門式起重機主要用于集裝箱鐵路轉運場和大型集裝箱儲運場的集裝箱裝卸、搬運和堆放。

  軌道式集裝箱門式起重機由主粱、剛性和柔性門腿、運行小車、起升機構、大車運行機構、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。蜂窩梁一般指“等腰三角形蜂窩梁”，主梁端面為三角形，兩側斜腹上有蜂窩孔，上下部有弦桿。根據(jù)堆場作業(yè)工藝，在單門腿方向或雙門腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機型，不外伸成為無懸臂機型。根據(jù)場地、集裝箱儲運工藝流程及裝卸的車輛(集裝箱卡車或鐵路車輛)確定采用無懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結構形式。  軌道式集裝箱門式起重機根據(jù)主梁與門腿的構造和采用的減搖裝置而分成不同的形式。

（1）雙懸臂軌道式集裝箱門式起重機由于集裝箱需通過兩側門腿內空間。變頻器通過自學習可自動識別電機的電氣參數(shù)，并采用高性能的無傳感器矢量控制方式驅動電機。所以門腿內的寬度方向凈空較大。依門腿承載主梁的形式不同，雙懸臂軌道式集裝箱門式起重機一般采用門腿上部敞開成“U”形和門腿上部連通成“Π”形。無懸臂軌道式集裝箱門式起重機的結構因集裝箱不必通過門腿內空間，所以構造比較簡單。

（2）相對于岸邊集裝箱起重機，軌道式集裝箱門式起重機的小車運行速度較低，一般不設減搖裝置。總之，關于聯(lián)軸器的各個細節(jié)都要謹慎處理，否則都有可能影響到起重機運行的穩(wěn)定性和安全性。如用戶為減輕操作強度和提高生產率提出要求，則設置有減搖裝置。對繩索式起升機構．其減搖一般通過對繩索施加阻尼來實現(xiàn)；對剛性起升機構，其減搖則通過剛性構件來實現(xiàn)

軌道式集裝箱門式起重機由司機在駕駛室操縱聯(lián)動臺實現(xiàn)操作。5、門式起重機間距尺寸確定門式起重機外部尺寸與堆場的貨物及運輸車輛通道之間應留有一定的空間尺寸，以利于裝卸作業(yè)。駕駛室一般懸掛在小車下方而隨小車運行。  駕駛室聯(lián)動臺上可以實現(xiàn)對起重機的全部操作。亦可在大車運行側操作大車運行，以方便起重機臨時移位需要。當在大車運行側操作時，與主操作聯(lián)動臺實現(xiàn)電氣聯(lián)鎖。  軌道式集裝箱門式起重機的驅動控制可根據(jù)用戶的需要采用不同方式，目前常用的包括：(1)常規(guī)交流帶渦流調速制動系統(tǒng)；(2)交流定子調壓調速系統(tǒng)；(3)晶閘管直流恒動率調速系統(tǒng)和交流變頻凋速系統(tǒng)，并可以根據(jù)不同機構采用不同的電氣驅動控制系統(tǒng)。

門式起重機在我國的生產中發(fā)揮著巨大的作用，所以如何選擇適合自己需求的大型的質量優(yōu)良的起重機成為了大家要思考的話題，這也是與起重機的應用有著密切的關系的。龍門吊在使用過程中可能會出現(xiàn)這樣或者那樣的問題，比如說脫軌，龍門吊脫軌并不罕見，但是相對于其他的問題來說，排除龍門吊脫軌故障相對困難?，F(xiàn)代生活中尤其是在生產過程中，或者是在城市的基礎設施建設的過程中，對于其中的需求及提出的要求都是不同的，可見選擇合適的起重機很重要。

對于需求門式起重機的企業(yè)來說，是需要有眾多的選擇計劃或者自身挑選的規(guī)則的，一般都是以滿足需求為主，但是同時還會要突出產品的個性。首先PID的原理比較簡單，主要通過控制起重機的電源頻率就可以實現(xiàn)實時控制，達到減擺的目的，使用起來非常方便。追求企業(yè)利潤的時候，這是需求生產起重機的企業(yè)發(fā)揮自己實力的時刻到了。現(xiàn)在的產品數(shù)量是非常多的，突出自己的產品特性，讓需求的人能夠馬上感受到自己產品的特性，就會讓需求的人很快的下單。

現(xiàn)在對于需求的企業(yè)來說需要有著非常重大的敏銳的眼光，選擇產品的時候認清楚看清楚產品的品質，因為品質決定未來，決定著門式起重機的使用。門式起重機的緩沖器要放置在兩個地方，一個是門式起重機和止擋體置換，一個是同一軌道的門式起重機之間?？梢娰徺I起重機是不僅需要花費非常大的價錢的，更是需要有著謹慎的投資眼光，其中租賃的模式倒也是值得推薦的一種方式，大家不妨試一試。