車(chē)用尿素設(shè)備消耗大的原因

1、車(chē)輛油品和尿素質(zhì)量的問(wèn)題，質(zhì)量差的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的尾氣內(nèi)有害氣體就會(huì)多，所以就會(huì)需要更多的尿素來(lái)參與反應(yīng)，造成尿素消耗量大。

2、路況原因，如果長(zhǎng)期走山路起伏路段的時(shí)候，就會(huì)造成車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃燒不充分，尾氣的質(zhì)量可想而知，同樣也是造成尿素消耗大的原因。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)自身出現(xiàn)故障時(shí)候，也就是共軌系統(tǒng)出現(xiàn)了故障時(shí)候，同樣會(huì)造燃燒不充分，尾氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。

車(chē)用尿素和車(chē)用尿素設(shè)備注意事項(xiàng)

車(chē)用尿素（即柴油機(jī)尾氣處理液）是無(wú)色、透明、清澈的液體，早期在歐洲運(yùn)用，它被裝在尿素罐內(nèi)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化合物時(shí)，尿素罐自動(dòng)噴出車(chē)用尿素，兩者在SCR反應(yīng)罐中發(fā)生氧化恢復(fù)反應(yīng)，生成無(wú)污染的氮?dú)夂退懦觥?

重型柴油卡車(chē)，要滿(mǎn)足國(guó)四排放，運(yùn)用的技術(shù)有兩種：EGRDOC/DPF技術(shù)和SCR（選擇性催化恢復(fù)）技術(shù)。前者通過(guò)廢氣再循環(huán)、微粒捕集器對(duì)尾氣處理，不需求運(yùn)用尿素。而運(yùn)用更為廣泛的SCR技術(shù)，則主要依托尿素對(duì)尾氣進(jìn)行氧化恢復(fù)處理，其間必需的增加劑就是車(chē)用尿素。

車(chē)用尿素是指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，它的材料為尿素晶體和超純水。

好的車(chē)用尿素溶液，透明純潔，顏色是淡淡的藍(lán)色，味道是淡淡的氨味。

如顏色發(fā)黃或溶液渾濁，亦或是溶液里有雜質(zhì)和異物，氨味沖鼻或無(wú)味的都?xì)w于不合格產(chǎn)品，請(qǐng)慎用。

車(chē)用尿素有腐蝕性，觸摸材料舉薦選用不銹鋼、特氟龍或塑料。

車(chē)輛抵達(dá)尿素消耗的條件

SCR系統(tǒng)作業(yè)有三個(gè)進(jìn)程：預(yù)注、加料、排空。只要在加料進(jìn)程中才會(huì)消耗尿素。

預(yù)注是建立系統(tǒng)壓力，為噴射尿素做準(zhǔn)備。

加料就是尿素噴射到排氣管中的進(jìn)程，需求滿(mǎn)足一些條件：

1.排氣處理器進(jìn)口和出口處排溫均逾越200℃(發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣度數(shù)有纖細(xì)的不同)；

2.沒(méi)有現(xiàn)行的與SCR相關(guān)的缺點(diǎn)代碼；

3.尿素罐液位高于6%；

4.尿素罐內(nèi)DEF溫度高于-3℃。

排空是終究一步，關(guān)閉鑰匙后，尿素泵電機(jī)遇回吸尿素管中的尿素，避免尿素留在尿素管中結(jié)晶，堵塞尿素管路。