永康市聚能機(jī)電有限公司專注于【空氣壓縮系統(tǒng)】的研究、開發(fā)，提供整機(jī)銷售、零部件、保養(yǎng)、維修一條龍服務(wù)。兩級壓縮永磁變頻空壓機(jī)

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空壓機(jī)機(jī)頭積碳故障原因分析

故障現(xiàn)象

某企業(yè)空壓機(jī)在停運(yùn)2個(gè)月后，再次啟動(dòng)，電機(jī)超電流機(jī)器無法啟動(dòng)，手動(dòng)空壓機(jī)轉(zhuǎn)子盤不動(dòng)。檢查空壓機(jī)及機(jī)油管路發(fā)現(xiàn)，空壓機(jī)轉(zhuǎn)子上粘附有麥芽糖狀淺色膠狀物，在油氣桶底部及油路上有麥芽糖狀淺色膠狀物。

原因分析

空壓機(jī)置于灰塵較多的地理位置，空壓機(jī)空氣過濾器積灰較多，說明大量灰塵在空壓機(jī)停機(jī)前已進(jìn)入潤滑油系統(tǒng)。隨空氣吸入的塵粒使油變臟，使油通過排氣系統(tǒng)熱部件的通道時(shí)間長，增加了油氧化反應(yīng)的時(shí)間，因而加速了積碳形成的速度。

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引起壓縮機(jī)油分故障主要有以下原因和危害//▎油分芯堵塞油分芯堵塞時(shí)會(huì)引起空壓機(jī)電機(jī)電流過大。（1）在聯(lián)控狀態(tài)下，按任意一臺(tái)空壓機(jī)組啟動(dòng)按鈕，經(jīng)2s后，此機(jī)組便啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，20s啟動(dòng)后一臺(tái)機(jī)組，直至全部機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)。也有可能會(huì)因?yàn)檫^高的壓力使得油分芯變形，輕則電機(jī)過載嚴(yán)重時(shí)會(huì)使主機(jī)抱死。另外，電流過大會(huì)使接觸器壽命縮短或者觸點(diǎn)燒死引發(fā)重大事故。一般螺桿空壓機(jī)會(huì)有濾芯前壓力表，當(dāng)濾芯前壓力表和供氣壓力表之間的壓差達(dá)到0.08MPa時(shí)需對油分芯進(jìn)行更換。

▎油分芯破損

當(dāng)油分芯破損時(shí)會(huì)出現(xiàn)空壓機(jī)耗油非常嚴(yán)重，而且在儲(chǔ)氣罐和管路中會(huì)有大量的油分。離心機(jī)由于氣體流速快、能量損失較大,目前生產(chǎn)的離心式壓縮機(jī)的工作效率一般只有60%。嚴(yán)重時(shí)，在儲(chǔ)氣罐排污閥排放時(shí)會(huì)直接排出空壓機(jī)油。引起此故障的原因主要有:(1)沒有按時(shí)對油分芯進(jìn)行更換;(2)選用了質(zhì)量較差的油分芯;(3)安裝過程中沒有按規(guī)程操作，如安裝回油管時(shí)將油分芯插破等。▎油分芯燒毀油分芯的燒毀情況在空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中并不常見但也偶有發(fā)生。主要表現(xiàn)為油分芯的過濾網(wǎng)局部或全部被碳化，甚至油分芯金屬外殼都被燒化。發(fā)生此類故障主要是因?yàn)?

(1)空壓機(jī)油的品質(zhì)較差;

(2)油分芯的本身質(zhì)量太差;(3)安裝油分芯時(shí)油分芯外殼和油分桶之間沒有可靠連接無法接地，在有靜電時(shí)導(dǎo)致油霧被點(diǎn)燃從而燒毀油分芯。▎油分芯分離效果較差主要表現(xiàn)為壓縮空氣含油量太大，對后處理設(shè)備和用戶設(shè)備造成損壞。此故障的原因主要是因?yàn)?

(1)油分芯的本身質(zhì)量太差;

(2)安裝時(shí)沒有按規(guī)程操作。

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聚能科技與您分享單螺桿空壓機(jī)和雙螺桿空壓機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)對比

4、效率方面

在新的機(jī)械狀態(tài)下，單螺桿壓縮機(jī)和雙螺桿壓縮機(jī)的效率基本相同。隨著運(yùn)行時(shí)間的增加，單螺桿壓縮機(jī)的星輪磨損將導(dǎo)致氣量減少和效率的降低。

5、加工設(shè)備方面

單螺桿壓縮機(jī)：不存在成熟的專用加工設(shè)備，進(jìn)而導(dǎo)致產(chǎn)品性能不穩(wěn)定。

雙螺桿壓縮機(jī)：有成熟的螺桿專用銑床和磨床，保證產(chǎn)品性能穩(wěn)定。

6、噪音和振動(dòng)方面

單螺桿壓縮機(jī)和雙螺桿壓縮機(jī)的噪聲和振動(dòng)基本相同。

7、操作和維護(hù)方面

單螺桿壓縮機(jī)和雙螺桿壓縮機(jī)的日常運(yùn)行和維護(hù)基本相同.